Kako opraviti vozniški izpit v mestu na prometni policiji. Število dovoljenih kazenskih točk za uspešno prečkanje mesta

Vozniški izpit je apoteoza šolanja v avtošoli, po kateri bodo novousposobljeni avtomobilisti prejeli in postali polnopravni udeleženci prometa.

Opravljanje vozniškega izpita ima dve glavni stopnji:

1. Interno preverjanje znanja (izpit v avtošoli).
2. Preverjanje znanja na prometni policiji in pridobitev.

Vožnja avtomobila na mestu avtošole

Izpit ob koncu tečajev v avtošoli

Da bi zagotovili zadostna raven znanja in veščin, pridobljenih s teoretičnimi in praktične vaje v avtošoli, skozi določeno obdobje za vse diplomante se opravi certifikacijski izpit. Tak preizkus je glavna priprava in praktična izkušnja pred glavnim izpitom pri prometni policiji.

Velika pozornost učiteljev je usmerjena tako v praktično kot teoretično certificiranje. Teoretično znanještudenti se testirajo tako, da dobijo odgovore na vsa vprašanja v izpitne pole. Vsak kandidat mora odgovoriti na 40 vprašanj na vstopnici, pri čemer ne naredi več kot dveh manjših napak. Čas za rešitev je 30 minut. Praktične sposobnosti, tako kot v prometni policiji, se preverjajo z vožnjo avtomobila po zaprtih prostorih in po mestnih cestah. Prosilec je izpuščen v mesto šele po uspešno opravljenih manevrih na dvorišču avtošole.

Video o opravljanju izpita prometne policije:

Glavni manevri na mestu avtošole vključujejo:

• "Ustavljanje avtomobila na klancu in nato premikanje naprej" - kotaljenje nazaj se v tem primeru šteje za kršitev.
• Element "kača" - težavnostna stopnja je zelo nizka. Glavni cilj: preveriti ustrezen občutek za dimenzije avtomobila.
• "Vračanje v prostoru z majhnim obodom" - pomaga povečati in izpopolniti koordinacijo voznikovih gibov.
• "Vzporedno parkiranje" - razvija sposobnost vzporednega vožnje z drugimi parkiranimi vozili.
• "Prijava v simulirani garaži v obratni smeri« - glavna vaja. Ne bi smelo povzročati težav, saj element velja za najpogostejšega v resničnem življenju.

Ponavljanje teorije in prakse je plačano, kar je potrjeno z državnim aktom. Stroški ponovnega opravljanja teorije se gibljejo od 100 do 400 rubljev, odvisno od števila poskusov. Cena za ponovno opravljanje praktičnega dela izpita bo od 300 do 500 rubljev. Po uspešen zaključek internega izpita, dijaki avtošole dobijo natančna navodila o izvajanju praktičnega in teoretičnega preizkusa na prometni policiji ter izdajo določeno dovoljenje za glavni izpit za bodoče voznike.

Glavni izpit v prometni policiji

Vozniški izpit prometne policije se opravlja po načrtu na istih učnih vozilih, na katerih je vadba potekala v šoli vožnje.

Za pridobitev licence bo kandidat moral opraviti tri stopnje izpita:

1. Teoretično zavedanje.
2. Uporaba praktičnih veščin na dirkalni stezi.
3. Uporaba praktičnih veščin v mestnem prometu.

Teorija

Teoretični izpit se opravlja pisno ali sede za računalnikom, kar v zadnjem času zelo relevantno. Kandidat mora odgovoriti na dvajset vprašanj z enega listka, pri čemer mora narediti največ dve napaki. Čas za reševanje listek je 20 minut. Vadite lahko na naši spletni strani.

Vožnja po krogu

Za razliko od izpita v avtošoli bo moral bodoči avtomobilist na prometni policiji opraviti le tri od petih osnovnih manevrskih elementov. Vaje izbere inšpektor pri nadzoru. Vse morajo biti izvedene brezhibno. Edino storjeno napako lahko ponovite enkrat.

Vožnja v mestnem prometu

Mestni vozniški izpit velja za zaključni del preverjanj prometne policije. Vstop prejmejo le tisti udeleženci, ki so samozavestno opravili prvi dve stopnji. Takoj po osvojitvi mesta se odpravijo proti mejam mesta. Zelo pomembno je, da zadnja stopnja je bila izvedena v znanem avtomobilu. Potem se je večini napak mogoče izogniti. Če ponovno opravite, bo ta priložnost izgubljena.

V mestu morajo kandidati, ki se preverjajo, slediti eni od poti, opisanih v prometni policiji. Vse običajno ležijo v osrednjem delu mesta, kjer je veliko avtobusnih postajališč, prometni znaki in oznak ter prehodov za pešce. Izpraševalec med vožnjo daje kandidatu navodila za ravnanje in mu hkrati dodeljuje tako imenovane kazenske točke. Če jih je več kot pet, se izpit šteje za neuspešen. Priporočljivo je, da pozorno poslušate navodila inštruktorja, saj se predstavniki prometne policije zelo pogosto ukvarjajo s provokacijami, ki se lahko v razburljivi situaciji kruto šalijo s kandidati.

Ponovno opravljanje tretje stopnje je dovoljeno ne prej kot sedem dni po prvi napaki. Priporočljivo je, da to nalogo opravite v treh mesecih, saj je to obdobje veljavnosti rezultatov prvih dveh stopenj opravljanja izpita prometne policije.

Tisti, ki ne opravijo izpita, imajo možnost ponavljanja.

Priprave na vozniški izpit

Tako fizično kot čustveno razpoloženje pred opravljanjem izpita je zelo pomembno. Nepotrebne skrbi vam ne bo omogočil koncentracije in lahko negativno vpliva na potek procesa.

Specializirane spletne storitve bodo kandidatom pomagale pri učenju številnih znakov. Opravljanje vozniškega izpita prek spleta pomeni simulacijo možne resnične življenjska situacija. Poleg tega vam bodo takšni programi pomagali preprečiti večino napak.

Video kako opraviti vozniški izpit:

Ustrezno je na splošno odvisno od prakse in števila porabljenih ur. Dvajset ur v avtošoli očitno ni dovolj, da bi v avtomobilista razvili občutek zaupanja. Zato je po končani avtošoli morda priporočljivo, da se zaposlite, da dosežete več visoki ravni vožnja.

Ko vedo, kako poteka vozniški izpit, bodoči avtomobilisti razvijejo določen občutek umirjenosti. Po drugi strani pa ima pomembno vlogo pri izrednih razmerah. Vozniški izpit je zelo pomemben dogodek v življenju vsakega kandidata. Zgornji podatki vam bodo pomagali preprečiti večino napak in vzpostaviti stik z inštruktorji in izpraševalci.

Licenčni izpit je sestavljen iz treh delov: teorije, vožnje na terenu in vožnje po mestu. Številnim kandidatom za voznike se zdi najtežja zadnja etapa, saj začetnikom ni enostavno krmariti po cesti. Oglejmo si zaporedje dejanj in nekaj skrivnosti, ki vam bodo pomagale postati lastnik zaželenega certifikata.

1. Bodite med prvimi na izpitu. V tem času še niste izčrpani od dolgega čakanja in skrbi, pomembno pa je, da je svež tudi inšpektor. Ne bo iskal napak pri malenkostih ali godrnjal, ker je utrujen. Poleg tega obstaja mnenje, da ima izpraševalec točno določen načrt glede števila mimoidočih, zato do konca dneva morda ne šteje povsem dobrega rezultata.
2. Končno ste se znašli na voznikovem sedežu. Test se začne prav zdaj, še preden pritisnete na pedala. Obnašajte se mirno in samozavestno. Izvedite dejanja v tem vrstnem redu:
3. Prilagodite stol.
4. Nastavite ogledala (stransko in vzvratno).
5. Pripnite varnostni pas.
6. Prižgite dnevne luči ali kratke luči.
7. Odstranite ročno zavoro, če stojite na ravni podlagi. Ko sumite, da bi se lahko avto zavihtel nazaj, umaknite z ročno zavoro.
8. Zaženite motor.

Na splošno je testna razdalja zasnovana za preverjanje najpomembnejših vozniških sposobnosti. Verjetno boste naleteli na obračalnik, semaforje, prehode za pešce, tramvajske tire, zapletene oznake in obilico prometnih znakov. Vse to je treba opaziti in se nanje pravočasno odzvati. Po potrebi se umaknite drugim avtomobilom, ne prekoračite dovoljene hitrosti in bodite previdni. In če najdete informacije o poteh za izpit v prometni policiji, temeljito preučite vse možnosti, da jih boste lahko brez težav premagali.

Ko prejmete ukaz »stop«, analizirajte situacijo: ali je ustavljanje tukaj res dovoljeno? Če ne, peljite naprej, kljub ugovorom inšpektorja. To bi lahko bil trik za še en preizkus znanja o prometnih pravilih.

Kot razumete, so provokacije s strani preizkuševalca možne kadarkoli in ne samo, ko se ustavi. Morda boste morali zaviti narobe, dodati plin pri hitrosti 60 km/h, prehiteti v območju znaka "prepovedano prehitevanje" itd. Zato se je treba naučiti pravil in ne besedila odgovorov na vstopnice.

Avto ni več luksuz, ampak prevozno sredstvo. Danes je to preprosto potrebno. Toda preden sedete za volan, morate za to pridobiti posebno dovoljenje, kot pravijo ljudje - "pravice". In za to morate opraviti izpit pri prometni policiji: mesto, dirkališče in teorija. Teoretični del praviloma ne povzroča težav. Tukaj se morate samo naučiti vse vstopnice in nato opraviti test brez napak. Pravila so preprosta in si jih je lahko zapomniti. Običajno se pojavi vprašanje: "kako opraviti vozniški izpit pri prometni policiji." Pri nekaterih se težave začnejo že na dirkališču. Glavna stvar tukaj je, da ne skrbite in izvajate vaje pravilno. Tu ne more biti presenečenj, saj se stran ne spreminja, ni pešcev in semaforjev.

Ampak

glavni problem Težava, s katero se srečujejo skoraj vsi študenti, je, kako mesto predati prometni policiji. In celo prvič. Na prvi pogled se zdi, da je to nerealno. vse je možno. In če poznate nekaj tankosti, pravil in trikov, boste brez težav opravili! Kako predati mesto prometni policiji Posebna želja! Ne sprejmi nobenega, med izpitom pa se je treba v vsaki situaciji hitro odzvati. Zato je bolje biti živčen kot zamuditi!

Kaj storiti, ko sedete za volan?

1. Nastavite sedež tako, da vam bo udobno. Brez težav bi morali doseči vsa pedala.
2. Pripnite se.
3. Odstranite avto iz
4. Zdaj je čas, da se začnemo premikati. Ne pozabite zaviti levo. Bodite prepričani, da pogledate v levo ogledalo. Če ni vmešavanja, gremo; če je, pustimo mimo. Takoj, ko se začne gibanje, izklopite zavoj.
5. Gibanje. Vozimo umirjeno, gledamo v ogledala, v znake in oznake, upoštevamo prometna pravila in poslušamo ukaze gostitelja.

Kako prvič predati mesto prometni policiji? Pokažite inšpektorju, da lahko in, kar je najpomembneje, da vas ni strah voziti. Menjajte prestave. Če je mogoče, pojdite na četrto. Če obstanete v prometnem zastoju ali se ustavite na klancu, se premikajte z ročno zavoro. To vam bo dodalo prednosti.

Ključne točke, ki vam preprečujejo prehod

Obstaja nekaj najpogostejših napak:

• kršitev pravil za izvedbo obračanja;
• presečišče polne črte;
• ni dovolil prehoda pešcu;
• ni odvzel prednosti drugim vozilom.

Stop

Zadnja, zadnja stopnja je ustavitev. Bodite previdni in izberite pravo mesto da bi se ustavili (pazite na oznake in znake). Zmanjšamo hitrost, prižgemo desni ovinek, ustavimo, nato izklopimo ovinek, dvignemo ročno zavoro in odpnemo varnostni pas. Ko inšpektor reče, da ste opravili, podpišemo dokument, se veselimo in tečemo proslavljat!

Najtežja faza pri pridobivanju vozniškega dovoljenja je vožnja po mestu. Danes vam bomo razkrili skrivnosti, kako brez napak prestati mestno vožnjo. Lahko odlično poznaš teorijo, se dobro dvigneš s tal, začutiš razsežnosti in si nasploh kralj na dirkališču, a ko greš na pravo cesto, dirkališče ostane dirkališče, povsem drugačna so pravila in tehnike. rabljeno. In še nihče se ni nehal voziti po cesti in jih je vsaj 20-30% celotnega prometa.

Kako prenesti mestno vožnjo brez napak? Le redkim to uspe prvič in ni treba takoj preklinjati inštruktorjev, starega avtomobila, prometne konice, zaspanosti ali si izmišljati druge razloge. Dejstvo je dejstvo. Vsekakor je bolje, da še enkrat opravite ta del izpita in ste prepričani vsaj v svojo varnost, kot pa da kar nekako čudežno kupite licenco.

V kateri koli avtošoli je pred začetkom tretjega dela izpita objavljena pot. Preučite ga vnaprej z uporabo Index.Maps ali, če imate priložnost, da se po njem peljete s prijateljem, nadaljujte. Zapomni si lokacijo ovir, prehodov za pešce, semaforjev, nevarnih zavojev in drugih enako pomembnih podrobnosti.

Dobro počutje - to je 30% uspeh(kar ni tako malo, kot se morda zdi), zato je treba dovolj spati, tudi če moraš jutri delati - vzemi si prost dan na lastne stroške, navsezadnje vsi šefi razumejo, kaj so pravice in izpit , čeprav za ta dan ne boste prejeli plače, vendar , opravite izpit prvič (vsaj z večjo stopnjo verjetnosti).

Mimogrede, če so vam nenadoma svetovali (ali sami prebrali), da pijete pomirjevalo (tudi baldrijan) - vedite, da to ne bo pomagalo. Seveda bodo živci pomirjeni, a tudi reakcija bo počasna, sami pa veste, da se iz takšnega izpita ne more izcimiti nič dobrega.

Pripravite udobna oblačila. Ključna beseda tukaj je priročno. Če najemate poleti, potem nosite ohlapno majico in športne copate, brez oblek, kravat ali čevljev. Na koncu opraviti izpit ni delo, ampak je pričakovan rezultat odvisen od udobja.

Prosimo, upoštevajte

Nič nenavadnega ni, da vam inštruktorji z urejenim tonom povedo, da naredite dejanje, ki je jasno prepovedano, na primer zapeljete na parkirišče čez dva neprekinjena pasova, obrnete na ozki cesti itd. Kljub zaupanju v vašo glavo, to ni nič drugega kot preizkus znanja o prometnih pravilih, saj morate krmariti samo po znakih in pravilih, ali ste ga kršili celo z zahtevo? Rezultat je logičen - halo ponovitev.

Informacije niso preverjene: Logično je, da vsak inštruktor ne more imeti 100% uspešnosti, številka je blizu idealne in zato nedosegljiva. Ali razumeš, v katero smer grem? Če opravi vse, pomeni, da nekaj dela narobe – izstopa iz splošne statistike. Torej, če vas kar naenkrat ubijejo, to ni problem, ni vam treba kriviti vseh smrtnih grehov, samo niste padli v običajen del statistike.

Izpit se začne šele v trenutku, ko zaženete avto in speljete. Do tega trenutka morate delovnega konja prilagoditi svojemu udobju:

• nastavite volan;
• (tudi če je z njimi vse v redu, ponastavite nastavitve in naredite vse znova).

Mimogrede, tukaj je seznam najpogostejših napak, za katere se že na začetku dodelijo kazenske točke:

• pozabil sneti ročno zavoro;
• pozabil se je pripeti;
• pozabil prižgati/izklopiti smernike;
• pozabil (ali žaromete, če jih ni).

Takoj, ko smo se začeli premikati

• ostanite na skrajnem desnem pasu;
• ohranjajte razdaljo;
• ne prestopajte v nedogled s pasu na pas brez razloga;
• pri parkiranju na klancu uporabite ročno zavoro;
• ne zapletajte se v pogovor z inštruktorjem.

Napake na poti

• ni dovolil prehoda pešcem;
• prekoračil dovoljeno hitrost;
• posegel v avto na desni strani;
• vožnja s prenizko hitrostjo;
• presečišče polne označevalne črte;
• delno gibanje po tramvajskih tirih.

In ne pozabite, da morate popolnoma poznati prometna pravila. Podaje lahko vadite na naši spletni strani

Pravzaprav so to vse tankosti teme "Kako prenesti mestno vožnjo brez napak", vse je odvisno le od poznavanja prometnih pravil. Pogosto vas bodo inštruktorji poskušali ujeti tako, da vas bodo pozvali, da se ustavite na napačnem mestu (poglejte znake, postavljeni so z razlogom), prekoračili hitrost (v prometnih pravilih ni posebne klavzule "Inštruktor je vprašal") in obrniti tam, kjer je to prepovedano.

Kot lahko vidite, je vse odvisno samo od znanja in pozornosti. Srečno na mestnih cestah.

Uspešno ste zaključili usposabljanje v avtošoli in prišel je čas, da pokažete svoje samozavestne vozniške sposobnosti in prometnemu inšpektorju na izpitni kartici podelite želeno oceno »uspešno«. Kako prvič opraviti izpit za prometno policijo. Nasveti testiranca:

Praktični izpit - grad

1. stopnja - Začetek gibanja.

Pojdi v avto

Pripnite se

Nastavite stranska in vzvratna ogledala

Pritisnite sklopko, vklopite prvo prestavo

Odstranite avto z ročne zavore

Vklopite levi smernik

Poglejte v vzvratno ogledalo in se prepričajte, da ni avtomobilov, ki že izvajajo enak manever.

Poglejte v levo stransko ogledalo in se prepričajte, da s svojim manevrom ne bomo nikogar ovirali

Gremo naprej

Ugasnite levi smernik

2. stopnja - premikanje naravnost

Glavni! Sledimo znakom:

Omejitev hitrosti (40 km/h)

Glavna cesta / odstopiti

Prehod za pešce

Pozorno Nadzorujemo pešce v dosegu znaka za prehod za pešce.

1. V primerih, ko prometni policist ukaže "iščemo mesto za obračanje"

Pozorno sledimo markacijam, ne zaletimo se v neprekinjeno markacijsko črto (običajno pred prehodi za pešce)

Iščemo dovoljeno mesto za obračanje, to je lahko križišče ali vrzel med cestami

Ustrezno ocenimo možnost preobrata in izberemo najbolj optimalno možnost.

2. V primerih, ko prometni policist ukaže "v naslednjem križišču zavij levo"

Prižgi levi smernik

Pogled v levo ogledalo

Zamenjava pas skrajno levo, ne da bi koga motila

Pozorno sledimo markacijam, ne zaletimo se v neprekinjeno črto (običajno pred semaforji ali prehodi za pešce)

3. V primerih, ko prometni policist ukaže "v naslednjem križišču zavij desno"

Pogledamo v vzvratno ogledalo, da se prepričamo, da avto, ki se premika zadaj, ni začel istega manevra

Pogled v desno stransko ogledalo

Prestrojimo se skrajno desno in zavzamemo skrajno desno pozicijo (če je znak za premikanje po pasovih, upoštevamo njegova navodila), ne da bi koga motili

Pazljivo sledimo markacijam, ne zaletimo se v neprekinjeno črto markacij (običajno pred semaforji ali prehodi za pešce)

4. V primerih, ko prometni policist ukaže "pojdi naravnost"

Če ni pogojev za ponovni manever, nadaljujemo vožnjo brez menjave voznega pasu

V primerih, ko je znak "Vožnja po pasovih", izberite najoptimalnejši dovoljeni pas

Pozorno spremljamo oznake, znake, semaforje in pešce.

3. stopnja - gibanje znotraj križišča, na mestih za obračanje

1. Polkrožni zavoj

1. Obračanje v križišču s semaforjem

Prižgi levi smernik

Čakanje na zeleno luč na semaforju

Začnimo se premikati

Glede na lokacijo ostalih udeležencev v prometu pridemo do prvega križišča cest ali pa gremo do sredine križišča. Najbolj optimalno pa je manever izvesti po prvem križišču cest

Dajemo prednost udeležencem v prometu, ki imajo prednost

2. Polkrožno obračanje v krožišču

Vendar! Ne pozabi, da:

V ring lahko vstopite s katerega koli pasu, vendar ... Zavijamo, v krožišče morate zapeljati le s skrajnega levega pasu.

3. Obračanje v nenadzorovanem križišču pri vožnji po glavni cesti

Prižgi levi smernik

Če je križišče ozko, pridemo do sredine križišča (da je manevrski prostor)

Končamo manever, skrbno spremljamo pešce

4. Obračanje v nenadzorovanem križišču pri vožnji po stranski cesti.

Pri vožnji po stranski cesti se poskušamo izogibati obračanju v nenadzorovanem križišču

2. Zavijte levo

1. V semaforiziranem križišču zavijte levo

Prižgi levi smernik

Zavzamemo skrajno levo lego, razen če ni drugače določeno z znaki "promet po pasovih"

Začnemo z vožnjo in gremo do križišča

Priporočljivo je, da pridete na vozni pas, na katerem nameravate izvesti manever, če pa udeleženci v prometu predlagajo drugačno pot znotraj križišča, upoštevamo

Prepuščanje nasproti vozečega prometa

Končamo manever, skrbno spremljamo pešce

2. V nekontroliranem križišču zavijte levo, če vozite po glavni cesti

Prižgi levi smernik

Zavzamemo skrajni levi položaj

Odhajamo na križišču

Prepuščanje nasproti vozečega prometa

Končamo manever, skrbno spremljamo pešce

3. V nekontroliranem križišču zavijte levo, če vozite po stranski cesti

Prižgi levi smernik

Zavzamemo skrajni levi položaj

Brez vstopa v križišče pustimo udeležence v prometu, ki imajo prednost, mimo in opravijo manever, pri tem pa pozorno pazimo na pešce

4. V krožišču zavijte levo

Trajektorijo gibanja izberemo glede na pogoje določenega križišča.

Vendar! Ne pozabi, da:

V ring lahko vstopite s katerega koli pasu, vendar ... Zavijamo levo, v krožišče moramo zapeljati samo s skrajnega levega pasu.

Križišče zapustimo le s skrajnega desnega pasu

3. Zavijte desno.

1. V semaforiziranem križišču zavijte desno.

Vklopite desni smernik

Zasedamo skrajno desno pozicijo, razen če znak »Vožnja po pasovih« dovoljuje drugače.

2. V nekontroliranem križišču zavijte desno, če se peljete po glavni cesti

Vklopite desni smernik

Zapeljemo se do križišča in pozorno pazimo na pešce

Manever zaključimo na skrajni desni pas

3. V nekontroliranem križišču zavijte desno, če vozite po stranski cesti

Vklopite desni smernik

Na vozišču zavzamemo skrajno desno lego

Zapeljemo se do roba vozišča

Omogočamo prehod udeležencem v prometu, ki se gibljejo po glavni cesti

Manever zaključimo na skrajni desni pas, pri čemer pozorno pazimo na pešce

4. V krožiščih zavijte desno

Trajektorijo gibanja izberemo glede na pogoje določenega križišča.

Vendar! Ne pozabi, da:

V ring lahko vstopite s katerega koli pasu, vendar ... Zavijamo desno, v krožišče moramo zapeljati samo s skrajnega desnega pasu.

Križišče zapustimo le s skrajnega desnega pasu

4 - stop.

Po ukazu "iščem kraj za postanek" morate:

Izbrati morate optimalno mesto za postanek, na desni ali levi strani ceste

Vklopite desni ali levi smernik

Zamenjaj vozni pas in se ustavi

Ustavitev je prepovedana:

Na tramvajskih tirih

Na mestih, kjer je razdalja med polno označevalno črto, ločilnim pasom ali nasprotnim robom vozišča manjša od 3 metrov.

Na prehodih za pešce in bližje kot 5 metrov PRED njimi

Na križišču cest in bližje kot 5 metrov od roba vozišča

Bližje kot 15 metrov od avtobusnih postajališč

V vseh primerih omogočimo prehod vozil, ki zapuščajo postajališča.