Kako je umrla križarka Varangian. Zapletena zgodovina križarke "Varyag"

Križarka "Varyag" ne potrebuje predstavitve. Vendar pa je bitka pri Chemulpu še vedno temna stran ruske vojaške zgodovine. Njegovi rezultati so razočarajoči in še vedno obstaja veliko napačnih predstav o sodelovanju "Varyaga" v tej bitki.

"Varyag" - šibka križarka

V priljubljenih publikacijah je ocena, da je bila bojna vrednost Varyaga nizka. Dejansko zaradi slabe kakovosti opravljenega dela med gradnjo v Philadelphiji Varyag ni mogel doseči pogodbene hitrosti 25 vozlov, s čimer je izgubil glavno prednost lahke križarke.

Druga resna pomanjkljivost je bilo pomanjkanje oklepnih ščitov za topove glavnega kalibra. Po drugi strani pa Japonska med rusko-japonsko vojno načeloma ni imela niti ene oklepne križarke, ki bi se lahko uprla Varyagu in podobno oboroženim Askoldom, Bogatyrjem ali Olegom.

Nobena japonska križarka tega razreda ni imela 12.152 mm topov. Res je, boji so se odvijali tako, da se posadkam ruskih križark nikoli ni bilo treba boriti s sovražnikom enake velikosti ali razreda. Japonci so vedno delovali z gotovostjo, pomanjkljivosti svojih križark so kompenzirali s številčno premočjo in prva, a ne zadnja na tem veličastnem in tragičnem seznamu za rusko floto je bila bitka pri križarki Varjag.

Toča granat je zadela Varyag in Koreets

Umetniški in ljudski opisi bitke pri Chemulpu pogosto pravijo, da sta bila "Varyag" in "Korean" (ki nista prejela niti enega zadetka) dobesedno bombardirana z japonskimi granatami. Vendar uradni podatki kažejo drugače. V samo 50 minutah bitke pri Chemulpu je šest japonskih križark porabilo 419 granat: "Asama" 27 - 203 mm. , 103 152 mm., 9 76 mm; "Naniva" - 14.152 mm; "Niitaka" - 53 152 mm, 130 76 mm. "Takachiho" - 10.152 mm, "Akashi" - 2.152 mm, "Chiyoda" 71.120 mm.

V odgovor je Varjag po Rudnevovem poročilu izstrelil 1105 granat: 425 -152 mm, 470 - 75 mm, 210 - 47 mm. Izkazalo se je, da so ruski strelci dosegli najvišjo stopnjo streljanja. Temu lahko prištejemo še 22.203 mm, 27.152 mm in 3.107 mm izstrelkov iz Koreyets.

To pomeni, da sta v bitki pri Chemulpu dve ruski ladji izstrelili skoraj trikrat več granat kot celotna japonska eskadrilja. Ostaja sporno vprašanje, kako je ruska križarka vodila evidenco izrabljenih granat ali je bila številka navedena približno na podlagi rezultatov ankete posadke. In ali bi lahko na križarko, ki je do konca bitke izgubila 75% artilerije, izstrelili takšno število granat?

Kontraadmiral na čelu Varjaga

Kot je znano, je poveljnik Varjaga Rudnev po vrnitvi v Rusijo in ob upokojitvi leta 1905 prejel čin kontraadmirala. Že danes je ena od ulic v Južnem Butovu v Moskvi dobila ime Vsevolod Fedorovič. Čeprav bi bilo morda bolj logično imenovati kapitana Rudneva, če bi bilo potrebno, da bi ga razlikovali med njegovimi slavnimi soimenjaki v vojaških zadevah.

V imenu ni napake, vendar ta podoba zahteva pojasnilo - v vojaški zgodovini je ta človek ostal kapitan 1. ranga in poveljnik Varyaga, vendar se kot kontraadmiral ni mogel več dokazati. Toda očitna napaka se je prikradla v številne sodobne učbenike za srednješolce, kjer se že sliši "legenda", da je križarki "Varjag" poveljeval kontraadmiral Rudnev. Avtorji se niso spuščali v podrobnosti in razmišljali o tem, da je bil kontraadmiral nekako izven čina, da bi poveljeval oklepni križarki I. ranga.

Dva proti štirinajstim

Literatura pogosto navaja, da je križarko "Varyag" in topovnico "Koreets" napadla japonska eskadrilja kontraadmirala Uriuja, sestavljena iz 14 ladij - 6 križark in 8 rušilcev.

Tukaj je treba narediti več pojasnil.

Navzven je bila velika številčna in kakovostna premoč Japoncev, ki je sovražnik med bitko nikoli ni izkoristil. Upoštevati je treba, da na predvečer bitke pri Chemulpu eskadrilja Uriu ni sestavljalo niti 14, ampak 15 zastavic - oklepna križarka Asama, oklepne križarke Naniwa, Takachiho, Niitaka, Chiyoda, Akashi in osem rušilcev oz. nasvet "Chihaya".

Res je, tudi na predvečer bitke z Varyagom so Japonci utrpeli nebojne izgube. Ko je topovnjača "Koreets" poskušala nadaljevati iz Chemulpa v Port Arthur, je japonska eskadrilja začela nevarno manevrirati (ki se je končalo z uporabo topov) okoli ruske topovnice, zaradi česar je rušilec "Tsubame" nasedel in ne sodeluje neposredno v bitki. Kurirska ladja Chihaya, ki je bila kljub temu v neposredni bližini kraja bitke, v bitki ni sodelovala. V resnici je bitko vodila skupina štirih japonskih križark, le občasno sta sodelovali še dve križarki, prisotnost japonskih rušilcev pa je ostala dejavnik prisotnosti.

"Križarka in dva sovražna rušilca ​​na dnu"

Ko gre za vojaške izgube, to vprašanje pogosto postane predmet burne razprave. Izjema ni bila niti bitka pri Chemulpu, v kateri so bile ocene japonskih izgub zelo nasprotujoče.

Ruski viri navajajo zelo velike sovražnikove izgube: uničen rušilec, 30 mrtvih in 200 ranjenih. Temeljijo predvsem na mnenjih predstavnikov tujih sil, ki so bitko opazovale.

Čez čas sta bila že potopljena dva rušilca ​​in križarka Takachiho (mimogrede, ti podatki so končali v celovečernem filmu "Cruiser Varyag"). In če usoda nekaterih japonskih rušilcev vzbuja vprašanja, je križarka Takachiho varno preživela rusko-japonsko vojno in umrla 10 let pozneje s celotno posadko med obleganjem Qingdaa.

Poročila vseh poveljnikov japonskih križark kažejo, da na njihovih ladjah ni bilo izgub ali škode. Še eno vprašanje: kam je po bitki v Chemulpu za dva meseca "izginil" glavni sovražnik Varyaga, oklepna križarka Asama? Niti Port Arthur niti admiral Kammimura nista bila del eskadre, ki je delovala proti eskadri križark Vladivostok. In to na samem začetku vojne, ko izid spopada še zdaleč ni bil odločen.

Verjetno je ladja, ki je postala glavna tarča topov Varyag, resno poškodovana, toda na začetku vojne japonska stran v propagandne namene o tem ni želela govoriti. Iz izkušenj rusko-japonske vojne je dobro znano, kako so Japonci dolgo časa poskušali prikriti svoje izgube, na primer smrt bojnih ladij Hatsuse in Yashima ter številnih rušilcev, ki so očitno končali na dno so po vojni preprosto odpisali kot nepopravljivo.

Legende japonske modernizacije

S službo Varyaga v japonski floti so povezane številne napačne predstave. Eden od njih je povezan z dejstvom, da so Japonci po vzponu Varyaga v znak spoštovanja ohranili ruski državni grb in ime križarke. Vendar je bilo to bolj verjetno posledica ne želje po poklonu posadki junaške ladje, temveč oblikovnih značilnosti - grb in ime sta bila nameščena na zadnjem balkonu, Japonci pa so pritrdili novo ime križarke " Soja« na obeh straneh do balkonske rešetke. Druga napačna predstava je zamenjava kotlov Nicolossa s kotli Miyabara na Varyagu. Čeprav je bilo treba opraviti še temeljito popravilo vozil, je križarka med testiranjem pokazala hitrost 22,7 vozla.

Pesmi, ki so postale ljudske

Podvig križarke "Varyag" se je široko odražal v literaturi, glasbi in igranem filmu. Vsaj 50 pesmi o "Varjagu" se je pojavilo po rusko-japonski vojni. Le tri so se ohranile do danes. Dva od njih, "Varjag" in "Smrt Varjaga", sta postala splošno znana - z nekoliko spremenjenim besedilom se prepletata skozi celoten film "Križarka "Varjag"", "Smrt Varjaga" pa je veljal za priljubljenega dolgo časa, čeprav temu ni tako. Pesmi Repninskega "Varyag" ("Hladni valovi pljuskajo") so bile manj kot mesec dni po legendarni bitki objavljene v časopisu "Rus", nato pa jih je uglasbil skladatelj Benevsky, melodija pa je skladna s številnimi ruskimi vojnimi pesmi iz obdobja rusko-japonske vojne

Križarka "Varyag" ne potrebuje predstavitve. Vendar pa je bitka pri Chemulpu še vedno temna stran ruske vojaške zgodovine. Njegovi rezultati so razočarajoči in še vedno obstaja veliko napačnih predstav o sodelovanju "Varyaga" v tej bitki.

"Varyag" - šibka križarka

V priljubljenih publikacijah je ocena, da je bila bojna vrednost Varyaga nizka. Dejansko zaradi slabe kakovosti opravljenega dela med gradnjo v Philadelphiji Varyag ni mogel doseči pogodbene hitrosti 25 vozlov, s čimer je izgubil glavno prednost lahke križarke.

Druga resna pomanjkljivost je bilo pomanjkanje oklepnih ščitov za topove glavnega kalibra. Po drugi strani pa Japonska med rusko-japonsko vojno načeloma ni imela niti ene oklepne križarke, ki bi se lahko uprla Varyagu in podobno oboroženim Askoldom, Bogatyrjem ali Olegom.

Nobena japonska križarka tega razreda ni imela 12.152 mm topov. Res je, boji so se odvijali tako, da se posadkam ruskih križark nikoli ni bilo treba boriti s sovražnikom enake velikosti ali razreda. Japonci so vedno delovali z gotovostjo, pomanjkljivosti svojih križark so kompenzirali s številčno premočjo in prva, a ne zadnja na tem veličastnem in tragičnem seznamu za rusko floto je bila bitka pri križarki Varjag.

Toča granat je zadela Varyag in Koreets

Umetniški in ljudski opisi bitke pri Chemulpu pogosto pravijo, da sta bila "Varyag" in "Korean" (ki nista prejela niti enega zadetka) dobesedno bombardirana z japonskimi granatami. Vendar uradni podatki kažejo drugače. V samo 50 minutah bitke pri Chemulpu je šest japonskih križark porabilo 419 granat: "Asama" 27 - 203 mm. , 103 152 mm., 9 76 mm; "Naniva" - 14.152 mm; "Niitaka" - 53 152 mm, 130 76 mm. "Takachiho" - 10.152 mm, "Akashi" - 2.152 mm, "Chiyoda" 71.120 mm.

V odgovor je Varjag po Rudnevovem poročilu izstrelil 1105 granat: 425 -152 mm, 470 - 75 mm, 210 - 47 mm. Izkazalo se je, da so ruski strelci dosegli najvišjo stopnjo streljanja. Temu lahko prištejemo še 22.203 mm, 27.152 mm in 3.107 mm izstrelkov iz Koreyets.

To pomeni, da sta v bitki pri Chemulpu dve ruski ladji izstrelili skoraj trikrat več granat kot celotna japonska eskadrilja. Ostaja sporno vprašanje, kako je ruska križarka vodila evidenco izrabljenih granat ali je bila številka navedena približno na podlagi rezultatov ankete posadke. In ali bi lahko na križarko, ki je do konca bitke izgubila 75% artilerije, izstrelili takšno število granat?

Kontraadmiral na čelu Varjaga

Kot je znano, je poveljnik Varjaga Rudnev po vrnitvi v Rusijo in ob upokojitvi leta 1905 prejel čin kontraadmirala. Že danes je ena od ulic v Južnem Butovu v Moskvi dobila ime Vsevolod Fedorovič. Čeprav bi bilo morda bolj logično imenovati kapitana Rudneva, če bi bilo potrebno, da bi ga razlikovali med njegovimi slavnimi soimenjaki v vojaških zadevah.

V imenu ni napake, vendar ta podoba zahteva pojasnilo - v vojaški zgodovini je ta človek ostal kapitan 1. ranga in poveljnik Varyaga, vendar se kot kontraadmiral ni mogel več dokazati. Toda očitna napaka se je prikradla v številne sodobne učbenike za srednješolce, kjer se že sliši "legenda", da je križarki "Varjag" poveljeval kontraadmiral Rudnev. Avtorji se niso spuščali v podrobnosti in razmišljali o tem, da je bil kontraadmiral nekako izven čina, da bi poveljeval oklepni križarki I. ranga.

Dva proti štirinajstim

Literatura pogosto navaja, da je križarko "Varyag" in topovnico "Koreets" napadla japonska eskadrilja kontraadmirala Uriuja, sestavljena iz 14 ladij - 6 križark in 8 rušilcev.

Tukaj je treba narediti več pojasnil.

Navzven je bila velika številčna in kakovostna premoč Japoncev, ki je sovražnik med bitko nikoli ni izkoristil. Upoštevati je treba, da na predvečer bitke pri Chemulpu eskadrilja Uriu ni sestavljalo niti 14, ampak 15 zastavic - oklepna križarka Asama, oklepne križarke Naniwa, Takachiho, Niitaka, Chiyoda, Akashi in osem rušilcev oz. nasvet "Chihaya".

Res je, tudi na predvečer bitke z Varyagom so Japonci utrpeli nebojne izgube. Ko je topovnjača "Koreets" poskušala nadaljevati iz Chemulpa v Port Arthur, je japonska eskadrilja začela nevarno manevrirati (ki se je končalo z uporabo topov) okoli ruske topovnice, zaradi česar je rušilec "Tsubame" nasedel in ne sodeluje neposredno v bitki. Kurirska ladja Chihaya, ki je bila kljub temu v neposredni bližini kraja bitke, v bitki ni sodelovala. V resnici je bitko vodila skupina štirih japonskih križark, le občasno sta sodelovali še dve križarki, prisotnost japonskih rušilcev pa je ostala dejavnik prisotnosti.

"Križarka in dva sovražna rušilca ​​na dnu"

Ko gre za vojaške izgube, to vprašanje pogosto postane predmet burne razprave. Izjema ni bila niti bitka pri Chemulpu, v kateri so bile ocene japonskih izgub zelo nasprotujoče.

Ruski viri navajajo zelo velike sovražnikove izgube: uničen rušilec, 30 mrtvih in 200 ranjenih. Temeljijo predvsem na mnenjih predstavnikov tujih sil, ki so bitko opazovale.

Čez čas sta bila že potopljena dva rušilca ​​in križarka Takachiho (mimogrede, ti podatki so končali v celovečernem filmu "Cruiser Varyag"). In če usoda nekaterih japonskih rušilcev vzbuja vprašanja, je križarka Takachiho varno preživela rusko-japonsko vojno in umrla 10 let pozneje s celotno posadko med obleganjem Qingdaa.

Poročila vseh poveljnikov japonskih križark kažejo, da na njihovih ladjah ni bilo izgub ali škode. Še eno vprašanje: kam je po bitki v Chemulpu za dva meseca "izginil" glavni sovražnik Varyaga, oklepna križarka Asama? Niti Port Arthur niti admiral Kammimura nista bila del eskadre, ki je delovala proti eskadri križark Vladivostok. In to na samem začetku vojne, ko izid spopada še zdaleč ni bil odločen.

Verjetno je ladja, ki je postala glavna tarča topov Varyag, resno poškodovana, toda na začetku vojne japonska stran v propagandne namene o tem ni želela govoriti. Iz izkušenj rusko-japonske vojne je dobro znano, kako so Japonci dolgo časa poskušali prikriti svoje izgube, na primer smrt bojnih ladij Hatsuse in Yashima ter številnih rušilcev, ki so očitno končali na dno so po vojni preprosto odpisali kot nepopravljivo.

Legende japonske modernizacije

S službo Varyaga v japonski floti so povezane številne napačne predstave. Eden od njih je povezan z dejstvom, da so Japonci po vzponu Varyaga v znak spoštovanja ohranili ruski državni grb in ime križarke. Vendar je bilo to bolj verjetno posledica ne želje po poklonu posadki junaške ladje, temveč oblikovnih značilnosti - grb in ime sta bila nameščena na zadnjem balkonu, Japonci pa so pritrdili novo ime križarke " Soja« na obeh straneh do balkonske rešetke. Druga napačna predstava je zamenjava kotlov Nicolossa s kotli Miyabara na Varyagu. Čeprav je bilo treba opraviti še temeljito popravilo vozil, je križarka med testiranjem pokazala hitrost 22,7 vozla.

2. junij 2013

Križarka "Varyag" 1901

Danes v Rusiji skorajda ne najdete človeka, ki ne bi vedel za junaški podvig posadk križarke Varyag in topovnice Koreets. O tem je bilo napisanih na stotine knjig in člankov, posneti so bili filmi ... Bitka in usoda križarke in njene posadke sta opisani do najmanjših podrobnosti. So pa sklepi in ocene zelo pristranski! Zakaj se je poveljnik Varyaga, kapitan 1. ranga V.F.Rudnev, ki je za bitko prejel red sv. Jurija 4. stopnje in čin adjutanta, kmalu znašel v pokoju in preživel svoje življenje na družinskem posestvu v Tuli pokrajina? Zdelo bi se, da bi moral ljudski junak, še posebej z agiljeto in svetim Jurijem na prsih, dobesedno "poleteti" po karierni lestvici, a se to ni zgodilo.

Leta 1911 je bila zgodovinska komisija za opis dejanj flote v vojni 1904-1905. pri mornariškem generalštabu je izdal drugo knjigo dokumentov, ki je objavila gradiva o bitki pri Chemulpu. Do leta 1922 so bili dokumenti shranjeni z žigom »Ni predmet razkritja«. Eden od zvezkov vsebuje dve poročili V. F. Rudneva - eno cesarjevemu namestniku na Daljnem vzhodu z dne 6. februarja 1904 in drugo (popolnejše) upravitelju mornariškega ministrstva z dne 5. marca 1905. Poročila vsebujejo podroben opis bitke pri Chemulpu.

Križarka "Varyag" in bojna ladja "Poltava" v zahodnem bazenu Port Arthurja, 1902-1903

Naj citiramo prvi dokument kot bolj čustven, saj je bil napisan takoj po bitki:

»Dne 26. januarja 1904 je sposobna topovnjača »Korean« odplula s papirji našega odposlanca v Port Arthur, vendar je japonska eskadrilja, ki je naletela na tri mine iz rušilcev, prisilila čoln, da se je vrnil v bližino križarke in se razšel japonske eskadre s transporti vstopil v napad, da bi pripeljal čete na kopno. Ker nisem vedel, ali so se sovražnosti začele, sem šel na angleško križarko Talbot, da bi se pogajal s poveljnikom glede nadaljnjih ukazov.
.....

nadaljevanje uradnega dokumenta in uradna verzija

In križarke. Ampak to ni tisto, o čemer govorimo. Pogovarjajmo se o nečem, o čemer ni običajno govoriti ...

Topovnjača "Korean" v Chemulpu. februarja 1904

Tako se je bitka, ki se je začela ob 11. uri 45 minut, končala ob 12. uri 45 minut. Varjag je izstrelil 425 6-palčnih, 470 75-mm in 210 47-mm granat, kar je skupaj 1105 granat. Ob 13:15 je "Varyag" spustil sidro na mestu, kjer je zapustil pred dvema urama. Na topovnici "Koreyets" ni bilo nobene škode, ubitih ali ranjenih ni bilo.

Leta 1907 je V. F. Rudnev v brošuri »Bitka pri Varyagu pri Chemulpu« besedo za besedo ponovil zgodbo o bitki z japonskim odredom. Upokojeni poveljnik Varjaga ni povedal nič novega, je pa to moral povedati. Glede na trenutno situacijo so se na svetu častnikov Varjaga in Korejca odločili uničiti križarko in topovnjačo. odpeljati posadke na tuje ladje. Topovnjača "Koreets" je bila razstreljena, križarka "Varyag" pa je bila potopljena, pri čemer so se odprli vsi ventili in morske pipe. Ob 18.20 se je vkrcal. Ob oseki je bila križarka izpostavljena več kot 4 metre. Nekoliko kasneje so Japonci dvignili križarko, ki je opravila prehod iz Chemulpa v Sasebo, kjer je bila naročena in je več kot 10 let plula v japonski floti pod imenom Soya, dokler je niso kupili Rusi.

Reakcija na smrt Varjaga ni bila jasna. Nekateri mornariški častniki niso odobravali dejanj poveljnika Varjaga, saj so menili, da so nepismeni tako s taktičnega kot tehničnega vidika. Toda uradniki na višjih ravneh so mislili drugače: zakaj bi začeli vojno z neuspehi (še posebej, ker je bil Port Arthur popoln polom), ali ni bolje izkoristiti bitko pri Chemulpu za dvig nacionalnih čustev Rusov in poskusiti vojno obrniti na Japonska v ljudsko vojno. Razvili smo scenarij za srečanje junakov Chemulpa. O napačnih izračunih so vsi molčali.

Višji navigacijski častnik križarke E. A. Behrens, ki je po oktobrski revoluciji leta 1917 postal prvi sovjetski načelnik mornariškega generalštaba, se je pozneje spominjal, da je pričakoval aretacijo in mornariško sojenje na domači obali. Prvi dan vojne se je pacifiška flota zmanjšala za eno bojno enoto, sovražnikove sile pa so se povečale za enako količino. Novica, da so Japonci začeli vzgajati Varjaga, se je hitro razširila.

Do poletja 1904 je kipar K. Kazbek izdelal model spomenika, posvečenega bitki pri Chemulpu, in ga poimenoval "Rudnevovo slovo od Varjaga". Na modelu je kipar upodobil V. F. Rudneva, ki stoji ob ograji, desno od njega je bil mornar s povito roko, za njim pa je sedel častnik s sklonjeno glavo. Nato je maketo izdelal avtor spomenika Guardianu K.V. Pojavila se je pesem o "Varyagu", ki je postala priljubljena. Kmalu je bila naslikana slika "Smrt Varjaga" Pogled s francoske križarke Pascal. Izdane so bile foto kartice s portreti poveljnikov in podobami "Varyaga" in "Korejca". Toda slovesnost sprejema junakov Chemulpa je bila posebej skrbno razvita. Očitno bi bilo treba o tem povedati podrobneje, še posebej, ker o tem v sovjetski literaturi ni bilo skoraj nič napisanega.

Prva skupina Varjagov je prispela v Odeso 19. marca 1904. Dan je bil sončen, vendar je bilo morje močno valovito. Že od jutra je bilo mesto okrašeno z zastavami in cvetjem. Mornarji so prispeli na carski pomol na ladji "Malaya". Naproti jim je prišel parnik »Sv. Nikolaj«, ki je bil, ko se je na obzorju opazil »Malaya«, okrašen s pisanimi zastavami. Temu signalu je sledila salva iz pozdravnih topov obalne baterije. Cela flotila ladij in jaht je zapustila pristanišče proti morju.

Na eni od ladij so bili vodja pristanišča v Odesi in več kavalirjev sv. Jurija. Ko se je vkrcal na Malajo, je vodja pristanišča Varjagom podelil nagrade sv. Jurija. V prvi skupini so bili kapetan 2. ranga V. V. Stepanov, vezist V. A. Balk, inženirja N. V. Zorin in S. S. Spiridonov, zdravnik M. N. Khrabrostin in 268 nižjih činovnikov. Približno ob 2. uri popoldne je Malaya začela vpluvati v pristanišče. Več polkovnih godb je igralo na obali in tisočglava množica je ladjo pozdravila z vzkliki "ura".

Japonci na krovu potopljenega Varjaga, 1904

Prvi je šel na kopno kapitan 2. ranga V.V. Pričakal ga je duhovnik obmorske cerkve, oče Atamanski, ki je višjemu častniku Varjaga podaril podobo svetega Nikolaja, zavetnika mornarjev. Nato se je posadka odpravila na kopno. Po slavnih Potemkinovih stopnicah, ki vodijo do Nikolajevskega bulvarja, so se mornarji povzpeli in šli skozi slavolok z napisom rož »Herojem Chemulpa«.

Na bulvarju so mornarje pričakali predstavniki mestne oblasti. Župan je Stepanovu podaril kruh in sol na srebrnem pladnju z mestnim grbom in napisom: »Pozdrav iz Odese junakom Varjaga, ki so presenetili svet.« Na trgu pred Dumo je potekala molitev zgradba. Nato so se mornarji odpravili v vojašnico Šaban, kjer je bila zanje pogrnjena praznična miza. Častniki so bili povabljeni v kadetnico na pogostitev, ki jo je gostil vojaški oddelek. Zvečer so v mestnem gledališču prikazali predstavo Varjagi. Varjagi so 20. marca ob 15.00 krenili iz Odese proti Sevastopolu na parniku "Sv. Nikolaj". Večtisočglava množica je spet prišla na nasipe.

Na pristopih do Sevastopola je parnik srečal rušilec z dvignjenim signalom "Pozdrav pogumnim." Parnik "Sveti Nikolaj", okrašen s pisanimi zastavami, je vstopil na rejo Sevastopol. Na bojni ladji "Rostislav" so njegov prihod pozdravili s 7-strelnim pozdravom. Prvi, ki se je vkrcal na ladjo, je bil glavni poveljnik črnomorske flote, viceadmiral N.I.

Ko je obhodil vrsto, je nagovoril Varjage z govorom: »Super, dragi moji, čestitam vam za vaš sijajni podvig, s katerim ste dokazali, da Rusi znajo umreti; vi ste, kot pravi ruski mornarji, presenetili ves svet nesebični pogum, ki brani čast Rusije in zastavo svetega Andreja, pripravljen umreti, kot pa predati ladjo sovražniku. Vesel sem, da vas lahko pozdravim iz črnomorske flote in še posebej tukaj v trpečem Sevastopolu, priči. in čuvaj slavne vojaške tradicije naše rodne flote, tukaj so spomeniki ruskim junakom, globoko se klanjam v imenu vseh črnomorskih ljudi Hkrati se ne morem upreti temu, da bi se vam, kot vašemu nekdanjemu admiralu, tako veličastno držali vseh mojih navodil, ki ste jih vodili. Bodite naši dobrodošli gostje! spomin na tvoje podvige je živ in bo živel še mnogo let!

Potopljeni Varyag med oseko, 1904

Pri spomeniku admiralu P. S. Nakhimovu je potekala slovesna molitev. Nato je glavni poveljnik črnomorske flote častnikom izročil najvišje diplome za podeljene Jurijeve križce. Omeniti velja, da so zdravniki in mehaniki prvič prejeli križ sv. Jurija skupaj z bojnimi častniki. Ko je admiral snel križ sv. Jurija, ga je pritrdil na uniformo stotnika 2. ranga V.V. Varjage so namestili v vojašnico 36. mornariške posadke.

Guverner Tauride je prosil glavnega poveljnika pristanišča, da se ekipi "Varyag" in "Korean" na poti v Sankt Peterburg za nekaj časa ustavita v Simferopolu, da počastita junake Chemulpa. Guverner je svojo zahtevo motiviral tudi z dejstvom, da je v bitki umrl njegov nečak grof A.M.

Japonska križarka "Soya" (prej "Varyag") na paradi

1) na postaji Nikolajevski so predstavniki mestne javne uprave pod vodstvom mestnega župana in predsednika dume srečali junake, poveljnikom "Varyaga" in "Korejca" podelili kruh in sol na umetniških posodah, povabljeni poveljniki, častniki in razredni uradniki na sejo dume, da naznanijo pozdrave iz mest;

2) predstavitev nagovora, ki je bil umetniško izveden med ekspedicijo za pripravo državnih dokumentov, v njem pa je navedena resolucija mestne dume o časti; podelitev daril vsem častnikom v skupni vrednosti 5 tisoč rubljev;

3) pogostitev nižjih činov s kosilom v ljudski hiši cesarja Nikolaja II.; izdaja vsakemu nižjemu rangu srebrne ure z napisom "Heroju Chemulpa", vtisnjenim z datumom bitke in imenom prejemnika (od 5 do 6 tisoč rubljev je bilo dodeljenih za nakup ur in 1 tisoč rubljev za zdravljenje nižjih činov);

4) prirejanje predstav za nižje vrste v Ljudskem domu;

5) ustanovitev dveh štipendij v spomin na junaški podvig, ki bosta podeljena študentom pomorskih šol - Sankt Peterburg in Kronstadt.

6. aprila 1904 je tretja in zadnja skupina Varjagov priplula v Odeso s francoskim parnikom Krim. Med njimi so bili kapitan 1. ranga G. P. Belyaev, zdravnik M. L. Banshchikov iz bojne ladje "Varyag", 157 - iz "Koreyets". 55 mornarjev iz "Sevastopola" in 30 kozakov Transbajkalske kozaške divizije, ki varujejo rusko misijo v Seulu. Srečanje je bilo slovesno kot prvič. Istega dne so na parniku "Sv. Nikolaj" junaki Chemulpa odšli v Sevastopol, od tam pa 10. aprila z izrednim vlakom Kurske železnice v Sankt Peterburg preko Moskve.

14. aprila so prebivalci Moskve pozdravili mornarje na ogromnem trgu blizu postaje Kursk. Na ploščadi so igrale godbe Rostovskega in Astrahanskega polka. V. F. Rudnevu in G. P. Belyaevu so podelili lovorove vence z napisi na belo-modro-rdečih trakovih: "Ura hrabremu in slavnemu junaku - poveljniku Varyaga" in "Ura hrabremu in slavnemu junaku - poveljniku Koreyetsu". ”. Vsem častnikom so podelili lovorove vence brez napisov, nižjim učinkom pa šopke rož. S postaje so se mornarji odpravili v vojašnico Spassky. Župan je častnikom podelil zlate znake, ladijskemu duhovniku Varyaga patru Mihailu Rudnevu pa ikono z zlatim vratom.

16. aprila ob deseti uri zjutraj so prispeli v St. Ploščad so napolnili dobrodošli sorodniki, vojaško osebje, predstavniki uprave, plemstva, zemstva in meščanov. Med pozdravitelji so bili vodja pomorskega ministrstva, viceadmiral F. K. Avelan, načelnik glavnega mornariškega štaba, kontraadmiral Z. P. Rozhestvensky, njegov pomočnik A. G. Niedermiller, glavni poveljnik kronštatskega pristanišča, viceadmiral A. A. Birilev, glavni sanitetni inšpektor flote, življenjski kirurg V. S. Kudrin, peterburški guverner konjenik O. D. Zinovjev, deželni vodja plemstva grof V. B. Gudovich in mnogi drugi. Veliki vojvoda general admiral Aleksej Aleksandrovič je prišel, da bi se srečal z junaki Chemulpa.

Izredni vlak je na peron pripeljal točno ob 10. uri. Na postajnem peronu so postavili slavolok, okrašen z državnim grbom, zastavami, sidri, jurjevskimi trakovi itd. Po srečanju in ogledu formacije s strani general-admirala, ob 10.30 uri, na ob nenehnih zvokih orkestrov se je procesija mornarjev začela od postaje Nikolajevski po Nevskem prospektu do palače Zimny. Vrste vojakov, ogromno število žandarjev in policistov konjenikov so komaj zadrževali nalet množice. Naprej so šli častniki, za njimi nižji čini. Rože so padale z oken, balkonov in streh. Skozi lok stavbe generalštaba so junaki Chemulpa vstopili na trg blizu Zimske palače, kjer so se postavili nasproti kraljevega vhoda. Na desnem krilu sta stala veliki knez, general admiral Aleksej Aleksandrovič in generalni adjutant F. K. Avelan, vodja mornariškega ministrstva. Varjagom je prišel cesar Nikolaj II.

Sprejel je raport, se sprehodil po formaciji in pozdravil mornarje Varjaga in Korejca. Po tem so slovesno korakali in nadaljevali do Jurijeve dvorane, kjer je potekalo bogoslužje. V Miklavževi dvorani so bile postavljene mize za nižje stopnje. Vse posode so bile s podobo Jurijevih križev. V koncertni dvorani je bila za najvišje osebe postavljena miza z zlatim servisom.

Nikolaj II je nagovoril junake Chemulpa z govorom: »Vesel sem, bratje, da vas vidim, da ste se vsi zdravi in ​​varno vrnili, mnogi od vas so s svojo krvjo vpisali v kroniko naše flote dejanje, vredno podvigov. vaši predniki, dedki in očetje, ki so jih izvajali na Azovu " in "Merkurju"; zdaj ste s svojim podvigom dodali novo stran v zgodovino naše flote in jim dodali imena "Varyag" in "Korean". prav tako bom postal nesmrten. Prepričan sem, da bo vsak od vas ostal vreden te nagrade do konca vaše službe, ki sem vam jo podelil, in z ljubeznijo in trepetajočim navdušenjem sem bral o podvigih, ki ste jih pokazali v Chemulpu . Iz srca hvala, ker podpirate čast svetega Andreja, pijem za vaše nadaljnje zmage, bratje!

Za častniško mizo je cesar napovedal ustanovitev medalje v spomin na bitko pri Chemulpu, ki jo bodo nosili častniki in nižji čini. Nato je potekal sprejem v Aleksandrovi dvorani mestne dume. Zvečer so se vsi zbrali v Ljudski hiši cesarja Nikolaja II., kjer je bil praznični koncert. Nižji čini so dobili zlate in srebrne ure ter žlice s srebrnimi ročaji. Mornarji so od peterburškega plemstva prejeli brošuro "Peter Veliki" in kopijo nagovora. Naslednji dan so se ekipe odpravile vsaka v svojo ekipo. Celotna država je izvedela za tako veličastno praznovanje junakov Chemulpa in s tem za bitko med "Varyagom" in "Korejcem". Ljudje niso mogli imeti niti sence dvoma o verodostojnosti opravljenega podviga. Res je, nekateri mornariški častniki so dvomili v pristnost opisa bitke.

Izpolnjujoč zadnjo voljo junakov Chemulpa se je ruska vlada leta 1911 obrnila na korejske oblasti s prošnjo, da dovolijo prenos pepela mrtvih ruskih mornarjev v Rusijo. 9. decembra 1911 se je pogrebna povorka odpravila iz Chemulpa v Seul, nato pa po železnici do ruske meje. Skozi celotno pot so Korejci ploščad z ostanki mornarjev zasipali s svežim cvetjem. 17. decembra je pogrebna kortega prispela v Vladivostok. Posmrtni ostanki so bili pokopani na mestnem pokopališču Marine. Poleti 1912 se je nad množičnim grobom pojavil obelisk iz sivega granita s križem sv. Jurija. Na njegovih štirih straneh so bila vgravirana imena žrtev. Po pričakovanjih so spomenik zgradili z javnim denarjem.

Potem so bili "Varyag" in Varjagi dolgo časa pozabljeni. Spomnili so se šele čez 50 let. 8. februarja 1954 je bil izdan odlok predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR "O podelitvi medalje "Za hrabrost" mornarjem križarke "Varyag". Sprva so našli le 15 ljudi. Tu so njihova imena: V. F. Bakalov, A. D. Voitsekhovsky, D. S. Zalideev, S. D. Krylov, P. M. Kuznetsov, V. I. Krutyakov, I. E. Kaplenkov, M. E. Ka-linkin, A. I. Kuznetsov, L. G. Mazurets, P. E. Polikov, F. F. Semenov, T. P. Chibisov, A. I. Sh ketnek in I. F. Jaroslavcev. Najstarejši med Varjagi, Fedor Fedorovich Semenov, je dopolnil 80 let. Potem so našli še ostale. Skupaj v letih 1954-1955. 50 jadralcev iz "Varyag" in "Korean" je prejelo medalje. Septembra 1956 so v Tuli odkrili spomenik V. F. Rudnevu. V časopisu Pravda je admiral flote N. G. Kuznetsov te dni zapisal: "Podvig Varjaga in Korejca je vstopil v junaško zgodovino našega naroda, v zlati fond vojaške tradicije sovjetske flote."

Zdaj bom poskušal odgovoriti na številna vprašanja. Prvo vprašanje: za kakšne zasluge so bili tako velikodušno podeljeni vsem brez izjeme? Še več, častniki topovnice "Korejski" so najprej prejeli redne ukaze z meči, nato pa so hkrati z Varjagi (na zahtevo javnosti) prejeli tudi red sv. Jurija 4. stopnje, tj. dvakrat nagrajeni za en podvig! Nižji čini so prejeli znake vojaškega reda – Jurijeve križce. Odgovor je preprost: cesar Nikolaj II res ni hotel začeti vojne z Japonsko s porazi.

Že pred vojno so admirali mornariškega ministrstva poročali, da lahko brez večjih težav uničijo japonsko floto, po potrebi pa lahko "priredijo" drugi Sinop. Cesar jim je verjel, potem pa nenadoma taka smola! Pri Chemulpu je bila izgubljena najnovejša križarka, pri Port Arthurju pa so bile poškodovane 3 ladje - eskadrilne bojne ladje "Tsesarevich", "Retvizan" in križarka "Pallada". Tako cesar kot pomorsko ministrstvo sta svoje napake in neuspehe "prikrila" s tem junaškim pompom. Izkazalo se je verodostojno in, kar je najpomembneje, pompozno in učinkovito.

Drugo vprašanje: kdo je "organiziral" podvig "Varyaga" in "Korejca"? Prva, ki sta bitko označila za junaško, sta bila dva človeka - cesarjev podkralj na Daljnem vzhodu, adjutant general admiral E. A. Aleksejev in višja paradna ladja pacifiške eskadrilje, viceadmiral O. A. Stark. Celotna situacija je nakazovala, da se bo začela vojna z Japonsko. A namesto da bi se pripravili na odbijanje nenadnega sovražnikovega napada, so pokazali popolno malomarnost, natančneje, zločinsko malomarnost.

Pripravljenost flote je bila nizka. Sami so zapeljali križarko "Varyag" v past. Za izvajanje nalog, ki so jih dodelili stacionarnim ladjam v Chemulpu, je bilo dovolj, da so poslali staro topovnjačo "Korean", ki ni imela posebne bojne vrednosti, in ne uporabijo križarke. Ko se je začela japonska okupacija Koreje, zase niso naredili nobenih zaključkov. V. F. Rudnev tudi ni imel poguma, da bi se odločil zapustiti Chemulpo. Kot veste, je bila pobuda v mornarici vedno kazniva.

Po krivdi Aleksejeva in Starka sta bila Varyag in Korean zapuščena v Chemulpu. Zanimiva podrobnost. Pri izvajanju strateške igre v študijskem letu 1902/03 na Nikolajevski pomorski akademiji je bila odigrana točno ta situacija: v primeru nenadnega japonskega napada na Rusijo v Chemulpu križarka in topovnjača ostaneta nepoklicana. V igri bodo rušilci, poslani v Chemulpo, poročali o začetku vojne. Križarka in topovnica se uspeta povezati z eskadriljo Port Arthur. Vendar se v resnici to ni zgodilo.

Tretje vprašanje: zakaj je poveljnik Varyaga zavrnil preboj iz Chemulpa in ali je imel takšno priložnost? Sprožil se je lažen občutek tovarištva - "sam pogini, a pomagaj tovarišu." Rudnev je v polnem pomenu besede postal odvisen od počasnega "Korejca", ki je lahko dosegel hitrost največ 13 vozlov. "Varyag" je imel hitrost več kot 23 vozlov, kar je 3-5 vozlov več kot japonske ladje in 10 vozlov več kot "korejski". Rudnev je imel torej priložnosti za samostojen preboj, in to dobre. Že 24. januarja je Rudnev izvedel za prekinitev diplomatskih odnosov med Rusijo in Japonsko. Toda 26. januarja je Rudnev z jutranjim vlakom odšel v Seul k odposlancu za nasvet.

Ko se je vrnil, je 26. januarja ob 15.40 poslal le topovnico "Koreets" s poročilom v Port Arthur. Spet vprašanje: zakaj je bila ladja poslana v Port Arthur tako pozno? To ostaja nejasno. Japonci topovnice niso izpustili iz Chemulpa. Ta vojna se je že začela! Rudnev je imel v rezervi še eno noč, a je tudi ni izkoristil. Pozneje je Rudnev pojasnil zavrnitev samostojnega preboja iz Chemulpa zaradi navigacijskih težav: plovna pot v pristanišču Chemulpo je bila zelo ozka, vijugasta, zunanja reja pa je bila polna nevarnosti. Vsi to vedo. Dejansko je vstop v Chemulpo ob nizki vodi, torej ob oseki, zelo težak.

Zdelo se je, da Rudnev ni vedel, da višina plime v Chemulpu doseže 8-9 metrov (največja višina plime je do 10 metrov). Z ugrezom križarke 6,5 metra v polni večerni vodi je še obstajala možnost za preboj japonske blokade, a je Rudnev ni izkoristil. Odločil se je za najslabšo možnost - prebiti se podnevi ob oseki in skupaj s "Korejcem". Vsi vedo, do česa je pripeljala ta odločitev.

Zdaj pa o samem boju. Obstaja razlog za domnevo, da topništvo, uporabljeno na križarki Varyag, ni bilo povsem ustrezno. Japonci so imeli ogromno premoč v silah, kar so uspešno uresničili. To je razvidno iz škode, ki jo je prejel Varyag.

Po mnenju samih Japoncev so njihove ladje v bitki pri Chemulpu ostale nepoškodovane. V uradni publikaciji japonskega mornariškega generalštaba »Opis vojaških operacij na morju v letih 37-38 Meiji (1904-1905)« (zv. I, 1909) beremo: »V tej bitki sovražnikove granate nikoli niso zadele naše ladje in nismo utrpeli niti najmanjše izgube."

Za konec še zadnje vprašanje: zakaj Rudnev ladje ni onesposobil, ampak jo je potopil tako, da je preprosto odprl kingstone? Križarka je bila v bistvu "podarjena" japonski floti. Rudnevov argument, da bi lahko eksplozija poškodovala tuje ladje, je nevzdržen. Zdaj postaja jasno, zakaj je Rudnev odstopil. V sovjetskih publikacijah je odstop pojasnjen z vpletenostjo Rudneva v revolucionarne zadeve, vendar je to fikcija. V takih primerih v ruski mornarici ljudi niso odpuščali s povišanjem v kontraadmirala in pravico do nošenja uniforme. Vse je mogoče razložiti veliko bolj preprosto: zaradi napak v bitki pri Chemulpu mornariški častniki Rudneva niso sprejeli v svoj korpus. Tega se je zavedal tudi sam Rudnev. Sprva je bil začasno na položaju poveljnika bojne ladje "Andrei Pervozvanny" v gradnji, nato pa je podal odstop. Zdaj se je, kot kaže, vse postavilo na svoje mesto.

10. maja 1899 je v ladjedelnici Crump and Sons v Filadelfiji potekala uradna slovesnost polaganja oklepne križarke 1. ranga za rusko floto Zasnova je vsebovala veliko novosti. Trikratna stavka delavcev v tovarni je prekrižala načrte ruske admiralitete, končno je 31. oktobra 1899 slovesno začel igrati orkester 570 ruskih mornarjev iz posadke nova križarka je izbruhnila: "Ura!", ki je za trenutek preglasila celo orkestrske cevi. Ameriški inženirji, ko so izvedeli, da bo ladja krščena po ruskem običaju, so skomignili z rameni in odprli steklenico šampanjca. Tisti, ki naj bi ga po ameriški tradiciji treščili ob trup ladje. Vodja ruske komisije E.N. Shchensovich je obvestil svoje nadrejene: "Deformacije trupa niso bile najdene, izpodriv je sovpadal z izračunanim." ruske flote?
So sramotni porazi, so pa tudi takšni, ki so vredni več kot vsaka zmaga. Porazi, ki krepijo vojaški duh, o katerih so sestavljene pesmi in legende. Podvig križarke "Varyag" je bil izbira med sramoto in častjo.

8. februarja 1904 ob 4. uri popoldan je japonska eskadrilja ob izplutju iz pristanišča Chemulpo obstrelila rusko topovnjačo "Koreets": Japonci so izstrelili 3 torpeda, Rusi so odgovorili s strelom iz 37 mm kalibra. revolverski top. Ne da bi se še naprej zapletel v bitko, se je "Korejec" naglo umaknil nazaj na cesto Chemulpo.

Dan se je končal brez incidentov. Na križarki "Varyag" je vojaški svet vso noč odločal, kaj storiti v tej situaciji. Vsi so razumeli, da je vojna z Japonsko neizogibna. Chemulpo blokira japonska eskadrilja. Številni častniki so se zavzeli za to, da zapustijo pristanišče pod pokrovom teme in se prebijejo do svojih baz v Mandžuriji. V temi bi imela majhna ruska eskadrilja veliko prednost kot v dnevni bitki. Toda Vsevolod Fedorovič Rudnev, poveljnik Varjaga, ni sprejel nobenega od predlogov, saj je pričakoval ugodnejši razvoj dogodkov.
Aja, zjutraj ob 7. uri. 30 minut so poveljniki tujih ladij: angleški - Talbot, francoski - Pascal, italijanski - Elba in ameriški - Vicksburg prejeli obvestilo z navedbo časa dostave obvestila japonskega admirala o začetku sovražnih dejanj med Rusijo in Japonsko, in da je admiral pozval ruske ladje, naj zapustijo napad pred 12. uro dan, sicer jih bo napadel eskadron na rajdi po 4. uri. istega dne, in tuje ladje so bile pozvane, naj zaradi njihove varnosti za ta čas zapustijo pristanišče. To informacijo je Varjagu posredoval poveljnik križarke Pascal. 9. februarja ob 9.30 dopoldne je kapitan Rudnev na krovu HMS Talbot prejel obvestilo japonskega admirala Uriuja, ki je oznanjal, da sta Japonska in Rusija v vojni in zahteval, da Varyag zapusti pristanišče do poldneva, sicer bodo japonske ladje ob štirih boj kar na rivi.

Ob 11:20 sta "Varyag" in "Korean" stehtala sidro. Pet minut pozneje so oglasili bojni alarm. Angleške in francoske ladje so pozdravile mimoidočo rusko eskadrilo z zvoki orkestra. Naši jadralci so se morali boriti skozi ozko 20-miljsko plovno pot in se prebiti na odprto morje. Ob pol dvanajstih so japonske križarke prejele ponudbo, da se predajo na milost in nemilost zmagovalcu; Rusi niso upoštevali signala. Ob 11.45 so Japonci odprli ogenj ...

V 50 minutah neenakega boja je Varjag na sovražnika izstrelil 1105 granat, od tega 425 granat velikega kalibra (čeprav po japonskih virih na japonskih ladjah ni bilo nobenih zadetkov). Težko je verjeti tem podatkom, saj je nekaj mesecev pred tragičnimi dogodki v Chemulpu "Varyag" sodeloval v vajah eskadrilje Port Arthur, kjer je od 145 strelov trikrat zadel tarčo. Na koncu je bila tudi natančnost streljanja Japoncev preprosto smešna - 6 križark je v eni uri doseglo le 11 zadetkov na Varyagu!

Na Varjagu so gorele razbite ladje, voda okoli nje je vrela od eksplozij, ostanki ladijskih nadgradenj so z ropotom padali na palubo in pokopali ruske mornarje. Izstreljene puške so ena za drugo utihnile, okoli njih pa so ležali mrtvi. Japonska sačma je deževala in krov Varjaga se je spremenil v grozen prizor. Toda kljub močnemu ognju in ogromnemu uničenju je Varyag še vedno natančno streljal na japonske ladje iz svojih preostalih pušk. Tudi "Korejec" ni zaostajal za njim. Po kritični škodi je ladja Varyag opisala široko kroženje po plovnem območju Chemulpo in se je bila prisiljena uro pozneje vrniti na rido.

Legendarna križarka po bitki

»...Nikoli ne bom pozabil tega osupljivega prizora, ki se mi je ponudil,« se je kasneje spominjal poveljnik francoske križarke, ki je bil priča bitki brez primere, »paluba je prekrita s krvjo, povsod ležijo trupla in deli teles. Nič se ni izognilo uničenju: na mestih, kjer so eksplodirale granate, je barva zoglenela, vsi železni deli so bili polomljeni, ventilatorji podrti, stranice in pogradi zgoreli. Kjer se je izkazalo toliko junaštva, je vse postalo neuporabno, razbito na kose, preluknjano; Ostanki mostu so obžalovanja vredno viseli. Kadilo se je iz vseh lukenj na krmi, nagib na levi strani pa se je povečeval ...«
Kljub tako čustvenemu opisu Francoza položaj križarke nikakor ni bil tako brezupen. Preživeli mornarji so nesebično gasili požare, reševalci pa so veliko luknjo v podvodnem delu levega boka zalepili z ometom. Od 570 članov posadke je umrlo 30 mornarjev in 1 častnik. Topovnica "Koreets" med svojim osebjem ni imela žrtev.

Eskadrilna bojna ladja "Eagle" po bitki pri Tsushimi

Za primerjavo, v bitki pri Cušimi se od 900 ljudi iz posadke eskadrilne bojne ladje "Aleksander III" ni rešil nihče, od 850 ljudi iz posadke eskadrilne bojne ladje "Borodino" pa je bil samo 1 mornar. shranjeno. Kljub temu spoštovanje do teh ladij ostaja v krogih ljubiteljev vojaške zgodovine. "Aleksander III" je več ur vodil celotno eskadrilo pod hudim ognjem, spretno manevriral in občasno odvrgel japonske znamenitosti. Zdaj nihče ne bo povedal, kdo je v zadnjih minutah kompetentno nadzoroval bojno ladjo - ali poveljnik ali eden od častnikov. Toda ruski mornarji so svojo dolžnost izpolnili do konca - ko je prejel kritično škodo v podvodnem delu trupa, se je goreča bojna ladja prevrnila s polno hitrostjo, ne da bi spustila zastavo. Nihče od posadke ni pobegnil. Nekaj ​​ur pozneje je njegov podvig ponovila eskadrilna bojna ladja Borodino. Nato je rusko eskadrilo vodil "Orel". Ista bojna ladja junaške eskadrilje, ki je prejela 150 zadetkov, vendar je delno ohranila svojo bojno sposobnost do samega konca bitke pri Tsushimi. To je tako nepričakovana pripomba. Lep spomin junakom.

Vendar pa je položaj Varjaga, ki ga je zadelo 11 japonskih granat, ostal resen. Krmilne enote križarke so bile poškodovane. Poleg tega je bilo topništvo resno poškodovano; od 12 šestpalčnih topov jih je preživelo le sedem.

V. Rudnev je na francoski parni ladji odšel na angleško križarko Talbot, da bi se pogajal o prevozu posadke Varyag na tuje ladje in poročal o domnevnem uničenju križarke kar na rivi. Poveljnik Talbota Bailey je nasprotoval eksploziji ruske križarke, pri čemer je svoje mnenje utemeljil z veliko gnečo ladij na rivi. Ob 13. uri 50 min. Rudnev se je vrnil na Varyag. Naglo je zbral častnike v bližini, jih obvestil o svoji nameri in dobil njihovo podporo. Takoj so začeli prevažati ranjence, nato pa celotno posadko, ladijske dokumente in ladijsko blagajno na tuje ladje. Policisti so uničili dragoceno opremo, razbili preživele instrumente in manometre, razstavili zaklepe orožja, dele metali čez krov. Končno so se šivi odprli in ob šesti uri zvečer je Varyag ležal na dnu na levi strani.

Ruske junake so postavili na tuje ladje. Angleška ladja Talbot je na krov vzela 242 ljudi, italijanska ladja 179 ruskih mornarjev, francoski Pascal pa je na krov vkrcal preostale. Poveljnik ameriške križarke Vicksburg se je v tej situaciji obnašal popolnoma odvratno, saj je odločno zavrnil sprejem ruskih mornarjev na svojo ladjo brez uradnega dovoljenja Washingtona. Ne da bi na krov vzel eno samo osebo, se je »Američan« omejil le na pošiljanje zdravnika na križarko. Francoski časopisi so o tem zapisali: "Očitno je ameriška flota še premlada, da bi imela tiste visoke tradicije, ki navdihujejo vse flote drugih držav."

Posadka topovskega čolna "Koreets" je razstrelila svojo ladjo

Poveljnik topovskega čolna "Koreets", kapitan 2. ranga G.P. Beljajev se je izkazal za odločnejšo osebo: kljub vsem opozorilom Britancev je razstrelil topovnjačo, Japoncem pa je za spomin pustil le kup odpadnega železa.

Kljub nesmrtnemu podvigu posadke Varjaga se Vsevolod Fedorovič Rudnev še vedno ne bi smel vrniti v pristanišče, ampak je križarko potopil na plovni poti. Takšna odločitev bi Japoncem močno otežila uporabo pristanišča in onemogočila dvig križarke. Najpomembneje je, da nihče ne more reči, da se je "Varjag" umaknil z bojišča. Navsezadnje zdaj mnogi "demokratični" viri poskušajo podvig ruskih mornarjev spremeniti v farso, ker domnevno križarka ni umrla v boju.

Leta 1905 so Varyag dvignili Japonci in ga pod imenom Soya vključili v japonsko cesarsko mornarico, a leta 1916 je ruski imperij kupil legendarno križarko.

Nazadnje bi rad spomnil vse "demokrate" in "iskalce resnice", da je japonska vlada po premirju ugotovila, da je možno nagraditi kapitana Rudneva za podvig Varjaga. Kapitan sam ni hotel sprejeti nagrade od nasprotne strani, vendar ga je cesar osebno prosil za to. Leta 1907 je bil Vsevolod Fedorovič Rudnev odlikovan z redom vzhajajočega sonca.

Most križarke "Varyag"

Zemljevid bitke pri Chemulpu iz dnevnika Varyag

Domača enciklopedija Zgodovina vojn Več podrobnosti

Bitka križarke Varjag je za vedno v zgodovini ruske flote in spominu ruskega naroda

P.T. Malcev. Križarka Varyag. 1955

Usoda ladje je podobna usodi človeka. Biografija nekaterih vključuje samo gradnjo, odmerjeno storitev in razgradnjo. Drugi se soočajo z tveganimi pohodi, uničujočimi nevihtami, vročimi bitkami in udeležbo na pomembnih dogodkih. Človeški spomin prve neusmiljeno briše, druge pa poveličuje kot priče in aktivne udeležence zgodovinskega procesa. Ena od takšnih ladij je nedvomno križarka Varjag. Ime te ladje je morda dobro znano vsakemu prebivalcu naše države. Vendar pa širša javnost v najboljšem primeru pozna eno od strani njegove biografije - bitko v zalivu Chemulpo. Kratka služba te ladje je sovpadla z usodnimi vojaškimi dogodki, družbenimi in političnimi spremembami, ki so zajele svet in Rusijo v začetku dvajsetega stoletja. Zgodovina ruske križarke "Varyag" je edinstvena. Začelo se je v ZDA, nadaljevalo v Koreji in na Japonskem ter končalo na Škotskem. Po palubah Varjaga so se sprehajali ameriški in angleški delavci, ruski mornarji, ruski car, japonski kadeti, revolucionarni mornarji ...

Od leta 1868 je Rusija stalno vzdrževala majhen oddelek vojaških ladij v Tihem oceanu. Sile Baltske flote so bile tukaj v japonskih pristaniščih na rotacijski osnovi. V osemdesetih letih 19. stoletja se je začela krepitev položaja Japonske, ki jo je spremljalo povečanje števila prebivalstva, krepitev vojaške moči in vojaško-političnih ambicij. Leta 1896 je glavni mornariški štab pripravil posebno poročilo o potrebi po nujnem povečanju ruskih pomorskih sil na Daljnem vzhodu in opremljanju tamkajšnjih baz.

Leta 1898 je bil v Rusiji sprejet ladjedelniški program. Zaradi obremenjenosti ruskih tovarn je bilo nekaj naročil oddanih v ameriških ladjedelnicah. Ena od pogodb je predvidevala gradnjo oklepne križarke z izpodrivom 6000 ton in hitrostjo 23 vozlov. Nikolaj II je ukazal, da se križarka v gradnji poimenuje "Varyag" v čast korveti z jadralnim vijakom, ki je sodelovala v ameriški ekspediciji leta 1863.

Gradnjo so spremljali škandali in burne razprave o tem, kakšna naj bi bila bodoča ladja. Pri iskanju kompromisa med ladjedelnico Crump, nadzorno komisijo in mornariškimi uradniki v Sankt Peterburgu in Washingtonu so bili pomembni tehnični vidiki večkrat pregledani. Nekatere od teh odločitev so kasneje drago stale posadko križarke in so imele pomembno vlogo pri njeni usodi. Na primer, na vztrajno zahtevo ladjedelnikov so bili nameščeni kotli, ki ladji niso omogočili, da bi dosegla projektno hitrost. Da bi zmanjšali težo ladje, je bilo odločeno, da opustijo oklepne ščite, ki ščitijo posadke pištol.

Križarka "Varyag" v ladjedelnici Kramp. ZDA

Nič manj polemik niso povzročili rezultati morskih poskusov. Toda kljub zamudi, povezani s stavkami ameriških delavcev in usklajevanjem dokumentov med ruskim pomorskim oddelkom in ameriško ladjedelnico, je bila ladja v začetku leta 1901 predana ruski posadki. Dva meseca kasneje se je oklepna križarka Varjag odpravila proti Rusiji.

Ruska flota se je dopolnila s čudovito ladjo. Dolžina križarke vzdolž vodne črte je bila 127,8 m, širina - 15,9 m, ugrez - približno 6 m. Parni stroji križarke, sestavljeni iz 30 kotlov, so imeli skupno moč 20.000 KM. Številni ladijski mehanizmi so bili na električni pogon, kar je močno olajšalo življenje posadke, povečalo pa je porabo premoga. Krovnice, kabine, postojanke, kleti, strojnice in drugi servisni prostori ladje so bili povezani s telefonom, kar je bila novost za ruske ladje tistega časa. Ladja Varyag je bila presenetljivo dobra v svoji arhitekturi, odlikovali so jo štirje lijaki in visok pramen, kar je izboljšalo plovnost ladje.

Križarka je dobila močno orožje: 12 topov 152 mm, 12 topov 75 mm, 8 topov 47 mm, 2 topa 37 mm, 2 topa Baranovskega 63,5 mm. Poleg topništva je bila križarka opremljena s 6 torpednimi cevmi kalibra 381 mm in 2 mitraljezoma kalibra 7,62 mm. Za nadzor topniškega ognja je bila ladja opremljena s 3 daljinomeri. Strani in bojni stolp križarke so bili ojačani s trdnim oklepom.

Za osebje križarke je bilo načrtovano 21 častniških položajev, 9 dirigentov in 550 nižjih činov. Poleg tega osebja je bil od prvega izleta na morje do zadnje bitke na krovu tudi duhovnik. Poveljstvo nove ladje je bilo zaupano kapitanu 1. ranga Vladimirju Iosifoviču Baeru, ​​ki je nadziral gradnjo križarke v Filadelfiji od trenutka njene postavitve do trenutka prenosa v rusko floto. Baer je bil izkušen mornar, ki je v 30 letih prehodil vse potrebne poklicne stopnje od poveljnika straže do poveljnika. Imel je odlično vojaško izobrazbo in govoril tri tuje jezike. Vendar pa so se ga sodobniki spominjali kot težkega poveljnika, ki je posadko držal v izjemni strogosti.

Po končanem čezatlantskem prehodu je križarka "Varyag" prispela v Kronstadt. Tu je bila nova ladja počaščena z obiskom cesarja. Takole so ti dogodki opisani v spominih očividcev: »Navzven je bila videti bolj kot oceanska jahta kot bojna križarka. Pojav "Varyaga" v Kronstadtu je bil predstavljen kot spektakularen spektakel. Ob zvokih vojaškega orkestra je elegantna križarka v bleščeče beli ceremonialni livreji vplula na Grand Roadstead. In jutranje sonce se je odsevalo v ponikljanih sodih topov glavnega kalibra. 18. maja je prispel sam cesar Nikolaj II., da bi se seznanil z Varjagom. Kralj je bil očaran - graditelju je celo odpustil nekatere napake pri montaži.

"Varyag" je upravičeno veljal za najlepšo ladjo ruske cesarske mornarice. Tako je izgledal junija 1901. Foto E. Ivanov

Vendar je ladja kmalu morala oditi na Daljni vzhod. Odnosi z Japonsko so se poslabšali, v vladajočih krogih pa so vse pogosteje govorili o bližajoči se vojni. Križarka "Varyag" je morala opraviti dolgo pot in okrepiti vojaško moč Rusije na vzhodnih mejah.

Jeseni 1901 se je križarka odpravila na dolgo potovanje po poti Sankt Peterburg – Cherbourg – Cadiz – Alžir – Palermo – Kreta – Sueški prekop – Aden – Perzijski zaliv – Karači – Kolombo – Singapur – Nagasaki – Port Arthur. Tehnične nepopolnosti v zasnovi križarke so začele vplivati ​​na prehod. Kotli, katerih namestitev je bila tako sporna, so ladji omogočili nizko hitrost. Le za kratek čas se je Varyag lahko premikal s hitrostjo 20 vozlov (poznejši poskusi, že na Daljnem vzhodu, da bi popravili situacijo, so privedli do nadaljnjega zmanjšanja hitrosti. V času bitke pri Chemulpu se ladja ni mogla premikati hitreje kot 16 vozlov).

Po velikem številu pristankov v tujih pristaniščih, ob plovbi po Evropi in Aziji, je Varyag 25. februarja 1902 prispel na rejstvo Port Arthur. Tukaj sta si križarko ogledala poveljnik pacifiške eskadre, viceadmiral, in poveljnik pacifiških pomorskih sil, admiral. Ladja je postala del eskadrilje v Tihem oceanu in začela intenzivno bojno usposabljanje. Samo v svojem prvem letu službovanja v Tihem oceanu je križarka preletela skoraj 8000 navtičnih milj, pri čemer je izvedla približno 30 vaj streljanja, 48 vaj streljanja s torpedi in številne vaje polaganja min in mreže. Vendar vse to ni bilo "zahvaljujoč", ampak "kljub". Komisija, ki je ocenjevala tehnično stanje ladje, ji je postavila resno diagnozo: "Križarka ne bo mogla doseči hitrosti nad 20 vozlov brez nevarnosti resne poškodbe kotlov in strojev." Viceadmiral N.I. Skrydlov je tehnično stanje ladje in trud njene posadke opisal takole: »Stoično vedenje posadke je pohvale vredno. Toda mladim ne bi bilo treba mobilizirati vseh svojih moči, da bi premagali preprost učni načrt, če jih prekleta usoda v osebi nekega Američana ne bi postavila v takšne razmere s svojo nesposobnostjo v zadevah inženiringa.

Križarka "Varyag" in eskadrilna bojna ladja "Poltava" v zahodnem bazenu Port Arthurja. 21. november 1902 Fotografija A. Dinessa

1. marca 1903 je poveljstvo nad križarko prevzel kapitan I. ranga. Za razliko od svojega predhodnika je imel človeški pogled na delo s posadko. S svojim človeškim odnosom do mornarjev si je kmalu pridobil spoštovanje posadke, vendar je naletel na nerazumevanje poveljstva. Pod vodstvom nadarjenega poveljnika je križarka še naprej sodelovala pri dejavnostih flote. Med topniškim streljanjem je V.F. Rudnev je ugotovil, da skoraj četrtina granat velikega kalibra ne eksplodira. O tem je poročal poveljstvu in dosegel popolno zamenjavo streliva. Toda rezultati streljanja so ostali enaki.

Križarka je še naprej redno služila kot del eskadre v Tihem oceanu. Pogoste nesreče vozil Varyaga in nizka hitrost so prisilili, da so križarko poslali v korejsko pristanišče Chemulpo kot stacionarno. Da ne bi ponovno obremenjevali vozil križarke, so ji kot kurirja dodelili topovnico "Korean".

Poleg Varyaga so bile v Chemulpu nameščene ladje iz drugih držav: Anglije, ZDA, Francije, Italije in Japonske. Slednji se je skoraj brez skrivanja pripravljal na vojno. Njene ladje so bile prebarvane v kamuflažno belo, njene obalne garnizije pa so bile znatno okrepljene. Pristanišče Chemulpo je bilo preplavljeno s številnimi plovili, pripravljenimi za pristanek, na tisoče Japoncev pa je hodilo po ulicah mesta, maskirano v lokalno prebivalstvo. Kapitan 1. ranga V.F. Rudnev je poročal, da se bliža začetek sovražnosti, a je v odgovor prejel zagotovila, da je vse to le dokazovanje moči Japoncev. Ker je spoznal, da je vojna neizogibna, je s posadko izvajal intenzivno usposabljanje. Ko je japonska križarka Chiyoda zapustila pristanišče Chemulpo, je kapitan 1. ranga V.F. Rudnevu je postalo jasno, da je začetek sovražnosti vprašanje dni, če ne ur.

24. januarja ob 7:00 je združena japonska flota zapustila pristanišče Sasebo in vstopila v Rumeno morje. Pet dni pred uradno razglasitvijo vojne je moral udariti po ruskih ladjah. Oddelek kontraadmirala Uriuja se je ločil od generalnih sil in dobil nalogo, da blokira pristanišče Chemulpo in sprejme predajo tam nameščenih ladij.

26. januarja 1904 je bila topovnjača "Korean" poslana v Port Arthur, vendar je na izhodu iz zaliva Chemulpo naletela na japonski odred. Japonske ladje so Korejcu preprečile pot in nanj izstrelile torpedno salvo. Topovnjača se je morala vrniti v pristanišče in ta incident je postal prvi spopad v rusko-japonski vojni 1904-1905.

Ko so Japonci blokirali zaliv in vanj vstopili z več križarkami, so začeli izkrcati čete na obalo. To se je dogajalo celo noč. 27. januarja zjutraj je kontraadmiral Uriu pisal pisma poveljnikom ladij, nameščenih na rivi, s predlogom, da zapustijo Chemulpo zaradi prihajajoče bitke z ruskimi ladjami. Kapitan 1. ranga Rudnev je bil pozvan, naj zapusti pristanišče in se spopade na morju: »Gospod, glede na trenutno obstoječe sovražnosti med vladama Japonske in Rusije vas spoštljivo prosim, da zapustite pristanišče Chemulpo s silami pod vašim poveljstvom pred poldnevom 27. januarja 1904 V nasprotnem primeru bom prisiljen odpreti ogenj proti vam v pristanišču. V čast mi je biti, gospod, vaš ponižni služabnik. Uryu."

Poveljniki ladij, nameščenih v Chemulpu, so organizirali sestanek na krovu angleške križarke Talbot. Obsodili so japonski ultimat in celo podpisali poziv Uryuju. Kapitan 1. ranga V.F. Rudnev je svojim kolegom napovedal, da se bo prebil iz Chemulpa in se boril na odprtem morju. Prosil jih je, naj zagotovijo spremstvo "Varyagu" in "Korejcu" pred odhodom na morje, vendar so ga zavrnili. Poleg tega je poveljnik križarke Talbot, komodor L. Bailey, obvestil Japonce o Rudnevovih načrtih.

27. januarja ob 11.20 sta se »Varyag« in »Korean« začela premikati. Palube tujih ladij so bile polne ljudi, ki so se želeli pokloniti hrabrosti ruskih mornarjev. To je bil vzvišen in hkrati tragičen trenutek, v katerem nekateri niso mogli zadržati solz. Poveljnik francoske križarke Pascal, kapitan 2. ranga V. Senes, je pozneje zapisal: "Pozdravili smo te junake, ki so tako ponosno hodili v gotovo smrt." V italijanskih časopisih so ta trenutek opisali takole: »Na mostu Varyaga je njegov poveljnik stal nepremično, miren. Gromoglasen "hura" je planil iz vseh prsi in se valil naokrog. Podvig velikega požrtvovanja je dobil epske razsežnosti.« Kolikor je bilo mogoče, so tuji mornarji mahali s kapami in kapami za ruskimi ladjami.

Sam Rudnev je v svojih spominih priznal, da se podrobnosti bitke ne spominja, vendar se je zelo podrobno spomnil ur pred njo: »Ko sem zapuščal pristanišče, sem razmišljal, na kateri strani bo sovražnik, katere puške imajo kateri strelci. Pomislil sem tudi na vroče pošiljanje tujcev: ali bo to koristilo, ali ne bo spodkopalo morale posadke? Na kratko sem pomislil na svojo družino in se v mislih poslovil od vseh. In sploh nisem razmišljal o svoji usodi. Zavest o preveliki odgovornosti za ljudi in ladje je zamegljevala druge misli. Brez močnega zaupanja v mornarje se morda ne bi odločil za boj s sovražnikovo eskadro.«

Vreme je bilo jasno in mirno. Mornarji Varjaga in Korejeta so jasno videli japonsko armado. Z vsako minuto so bili Azama, Naniwa, Takachiho, Chiyoda, Akashi, Niitoka in rušilci vse bližje. Komaj je bilo mogoče resno računati na bojne zmogljivosti topovskega čolna "Korean". 14 japonskih ladij proti eni ruski. 181 pušk proti 34. 42 torpednih cevi proti 6.

Ko se je razdalja med nasprotnikoma zmanjšala na razdaljo topniškega strela, se je nad japonsko paradno ladjo dvignila zastava, ki je nakazovala ponudbo za predajo. Odgovor sovražniku so bile ruske bojne zastave na vrhnjih jamborih. Ob 11.45 je s križarke Azama odjeknil prvi strel te bitke, ki se je za vedno zapisala v svetovno pomorsko zgodovino. Varyagove puške so molčale in čakale na optimalen pristop. Ko so se nasprotniki še bolj približali, so vse japonske ladje odprle ogenj na rusko križarko. Prišel je čas, da se ruski strelci pridružijo bitki. Varjag je streljal na največjo japonsko ladjo. Kapitan 1. ranga V.F. Rudnevu, ki je bitko nadzoroval z mostu, je bilo očitno, da ne bo mogoče prodreti v morje, še manj pa se otrgati od premočnejših sovražnikovih sil. Sovražniku je bilo treba povzročiti čim več škode.

Bitka brez primere "Varyag" in "Korean" blizu Chemulpa. Plakat 1904

Japonske granate so bile vedno bližje. Ko so začeli eksplodirati ob samem boku, je palubo križarke začela prekrivati ​​toča drobcev. Na vrhuncu bitke so Japonci na Varyag izstrelili več deset granat na minuto. Morje okoli pogumne ladje je dobesedno vrelo, valilo je na desetine fontan. Skoraj na samem začetku bitke je velika japonska granata uničila most, povzročila požar v kartografski sobi in uničila postajo merilnika razdalje skupaj z osebjem. Umrl je vezist A.M Nirod, mornarji V. Maltsev, V. Oskin, G. Mironov. Veliko mornarjev je bilo ranjenih. Drugi natančen zadetek je uničil 6-palčno pištolo št. 3, v bližini katere je G. Postnov umrl, njegovi tovariši pa so bili hudo ranjeni. Japonski topniški ogenj je onesposobil šestpalčne topove št. 8 in 9 ter 75-mm topove št. 21, 22 in 28. Topniki D. Kochubey, S. Kapralov, M. Ostrovsky, A. Trofimov, P. Mukhanov, mornarji K. Spruge, F. Khokhlov, K. Ivanov. Veliko je bilo poškodovanih. Tu je vplival prihranek pri masi ladje, zaradi česar so topovi ostali brez oklepa, posadke pa brez zaščite pred drobci. Udeleženci bitke so se kasneje spominjali, da je na zgornji palubi križarke vladal pravi pekel. V grozljivem hrupu ni bilo mogoče slišati človeškega glasu. Vendar pa nihče ni pokazal zmedenosti, saj so se osredotočili na svoje delo. Za posadko Varyaga je najbolj jasno značilno množično zavračanje medicinske oskrbe. Ranjeni poveljnik plutonga, vezist P.N. Gubonin ni hotel zapustiti pištole in oditi v ambulanto. Posadki je poveljeval leže, dokler ni zaradi izgube krvi izgubil zavesti. Njegovemu zgledu so v tej bitki sledili številni »Varjagi«. Zdravniki so lahko v ambulanto odpeljali le tiste, ki so bili popolnoma izčrpani ali so izgubili zavest.

Napetost bitke ni popustila. Povečalo se je število pušk Varyag, ki so bile poškodovane zaradi neposrednih zadetkov sovražnih granat. Pri njih so umrli mornarji M. Avramenko, K. Zrelov, D. Artasov in drugi. Ena od sovražnikovih granat je poškodovala bojno glavno jadro in uničila drugi steber daljinomera. Od tega trenutka so strelci začeli streljati, kot pravijo, "na oko".

Bojni stolp ruske križarke je bil razbit. Poveljnik je čudežno preživel, umrla pa sta štabni truščar N. Nagl in bobnar D. Koreev, ki sta stala poleg njega. Redar V.F. Rudneva T. Chibisov je bil ranjen v obe roki, vendar ni hotel zapustiti poveljnika. Krmar, narednik Snegirev, je bil ranjen v hrbet, vendar o tem ni nikomur povedal in je ostal na svojem mestu. Poveljnik, ki je bil ranjen in pretresen, se je moral preseliti v sobo, ki se je nahajala za obrambnim stolpom, in od tam voditi bitko. Zaradi poškodbe krmilne naprave smo morali preiti na ročno upravljanje krmil.

Ena od granat je uničila pištolo št. 35, v bližini katere sta umrla strelec D. Šarapov in mornar M. Kabanov. Druge granate so poškodovale parno napeljavo, ki vodi do krmilne naprave. V najbolj intenzivnem trenutku bitke je križarka popolnoma izgubila nadzor.

Ko se je križarka poskušala skriti pred uničujočim ognjem za otokom, da bi posadki dala možnost, da pogasi požare, je križarka začela opisovati veliko kroženje v ozki ožini in resno poškodovala podvodni del na podvodnih skalah. V tem trenutku je med orožjem nastala zmeda, ki so jo povzročile govorice o smrti poveljnika. Kapitan 1. ranga V.F. Rudnev je moral v okrvavljeni uniformi iti ven na krilo porušenega mostu. Novica, da je poveljnik živ, se je takoj razširila po ladji.

Višji navigator E.A. Behrens je poročal poveljniku, da križarka izgublja plovnost in se postopoma potaplja. Več podvodnih lukenj je ladjo takoj napolnilo z morsko vodo. Kaluže so se pogumno borile proti njegovemu prihodu. Toda v razmerah hudega boja ni bilo mogoče odpraviti puščanja. Zaradi tresenja se je eden od kotlov premaknil in puščal. Kotlovnica je bila napolnjena z žgočo paro, v kateri so se kuriščarji še naprej trudili zatesniti luknje. V.F. Rudnev se je odločil, da se, ne da bi spremenil smer, vrne na cesto Chemulpo, da popravi škodo in nadaljuje bitko. Ladja se je odpravila v obratni smeri in prejela več natančnih zadetkov granat velikega kalibra.

Skozi celotno uro bitke je bil čolnar P. Olenin dežuren na glavnem jamboru, pripravljen vsako minuto spremeniti zastavo na gafu, če bi bila sestreljena. P. Olenin je bil ranjen s šrapnelom v nogo, njegova uniforma je bila strgana in zadnjica orožja je bila zlomljena, vendar ni zapustil svojega položaja niti za minuto. Dvakrat je moral stražar zamenjati zastavo.

Topovnjača "Koreets" je ves čas bitke manevrirala za "Varyagom". Razdalja, na kateri je potekalo streljanje, ji ni dovoljevala uporabe orožja. Japonci niso streljali na čoln, ampak so se osredotočili na križarko. Ko je "Varyag" zapustil bitko, je bil "Korejcu" na jarmu dvignjen signal: "Sledi mi s polno hitrostjo." Japonci so streljali za ruskimi ladjami. Nekateri so začeli zasledovati Varjaga in se z njim borili v topniškem dvoboju. Japonci so prenehali streljati na rusko križarko šele, ko je stala na rivi Chemulpo v neposredni bližini ladij nevtralnih držav. Legendarna bitka ruskih ladij s premočnimi sovražnimi silami se je končala ob 12.45.

Zanesljivih podatkov o strelski uspešnosti ruskih strelcev ni. Rezultati bitke pri Chemulpu so še vedno vir razprav med zgodovinarji. Japonci sami vztrajajo, da njihove ladje niso prejele niti enega zadetka. Po podatkih tujih misij in vojaških atašejev na Japonskem je odred kontraadmirala Uriuja v tej bitki vseeno utrpel izgube. Poročali so o poškodovanih treh križarkah in umrlih na desetine mornarjev.

Križarka "Varyag" je bila grozljiv pogled. Boki ladje so bili prepredeni s številnimi luknjami, nadgradnje so bile spremenjene v kupe kovine, vrvje in raztrgane, zmečkane plošče so visele s strani. Križarka je skoraj obležala na levem boku. Posadke tujih ladij so spet pogledale Varjag in snele klobuke, toda tokrat v njihovih očeh ni bilo veselja, ampak groza. V tej bitki je umrlo 31 mornarjev, 85 ljudi je bilo huje in zmerno ranjenih, več kot sto jih je bilo lažje ranjenih.

Po oceni tehničnega stanja ladje je poveljnik sestavil častniški svet. Preboj na morju je bil nepredstavljiv, bitka na rivi je za Japonce pomenila lahko zmago, križarka se je potapljala in komajda dolgo ostala na površju. Častniški svet je sklenil razstreliti križarko. Poveljniki tujih ladij, katerih posadke so Varjagu nudile veliko pomoč, saj so na krov vzele vse ranjence, so prosili, naj križarke ne razstrelijo v ozkih vodah pristanišča, ampak naj jo preprosto utopijo. Kljub dejstvu, da Korejec ni prejel niti enega zadetka in ni utrpel nobene škode, se je svet častnikov topolovnice odločil, da bo sledil zgledu častnikov križarke in uničil njihovo ladjo.

Smrtno ranjeni Varyag se je skoraj prevrnil, ko se je na njegovem jamboru oglasil mednarodni signal "V stiski". Križarke nevtralnih držav (francoska Pascal, angleška Talbot in italijanska Elba) so poslale čolne, da odstranijo posadko. Le ameriška ladja Vicksburg ni hotela sprejeti ruskih mornarjev na krov. Poveljnik je zadnji zapustil križarko. V spremstvu čolnara je poskrbel, da so vse ljudi odstranili s križarke, in se spustil v čoln, v rokah pa je držal zastavo Varyag, ki jo je raztrgal šrapnel. Križarka je bila potopljena z odkritjem kingstonov, topovnjača "Korean" pa je bila razstreljena.

Omeniti velja, da bistveno boljši japonski odred ni uspel premagati ruske križarke. Ni se potopil zaradi sovražnikovega bojnega vpliva, ampak je bil potopljen po odločitvi častniškega sveta. Posadki "Varyag" in "Koreyets" sta se uspeli izogniti statusu vojnih ujetnikov. Ruske mornarje so kot žrtve brodoloma vzeli na krov Francozi, Britanci in Italijani kot odgovor na Rudnevov znak »v stiski sem«.

Ruske mornarje so iz Chemulpa odpeljali z najeto ladjo. Ker so izgubili uniforme v boju, so bili mnogi oblečeni v francoske. Kapitan 1. ranga V.F. Rudnev je razmišljal o tem, kako bi njegovo dejanje sprejeli car, mornariško vodstvo in ruski ljudje. Odgovor na to vprašanje ni čakal dolgo. Ob prihodu v pristanišče Colombo je poveljnik ladje Varyag prejel telegram Nikolaja II., s katerim je pozdravil posadko križarke in se jim zahvalil za njihov junaški podvig. Telegram je obvestil, da je stotnik 1. ranga V.F. Rudnevu je bil podeljen naziv pomočnika tabora. V Odesi so "Varjage" pozdravili kot narodne heroje. Pripravili so jim dostojno dobrodošlico in jim podelili najvišja priznanja. Častniki so bili odlikovani z redom svetega Jurija, mornarji pa z znaki tega reda.

Junaki Varjaga, ki jih je vodil poveljnik križarke V.F. Rudnev v Odesi. 6. april 1904

Nadaljnjo pot "Varjagov" v Sankt Peterburg je spremljalo splošno veselje in nevihten aplavz ljudi, ki so na poti srečali njihov vlak. V velikih mestih so vlak z junaki pozdravili s shodi. Obdarili so jih z darili in vsemi vrstami dobrot. V Sankt Peterburgu je vlak z mornarji "Varyag" in "Koreyets" osebno pričakal admiral general veliki knez Aleksej Aleksandrovič, ki jim je povedal, da jih sam suveren vabi v Zimski dvorec. Procesija mornarjev od postaje do palače, ki je med prebivalci Sankt Peterburga povzročila neprimerljivo razburjenje, se je spremenila v pravo praznovanje ruskega duha in domoljubja. V Zimski palači so bile posadke povabljene na slovesni zajtrk, katerega udeleženci so prejeli jedilni pribor v spomin.

Ko so japonski inženirji pregledali ladjo Varyag na dnu zaliva Chemulpo, so prišli do razočarajočega zaključka: konstrukcijske napake, skupaj z veliko bojno škodo, so povzročile, da je dvig ladje in njeno popravilo ekonomsko nedonosno. Vendar so Japonci kljub temu šli skozi drag postopek, dvignili, popravili in dali v uporabo križarko kot šolsko ladjo pod imenom Soya.

Dvigovanje križarke "Varyag" s strani Japoncev

Na vrhuncu prve svetovne vojne, ko je ruski imperij močno potreboval vojaške ladje, so križarko po dolgotrajnih pogajanjih za velik denar kupili od Japonske. Pod domačim imenom se je pridružil ruski floti. Tehnično stanje Varyaga je bilo depresivno. Desna gred propelerja je bila upognjena, zaradi česar je trup močno vibriral. Hitrost ladje ni presegla 12 vozlov, njeno topništvo pa je sestavljalo le nekaj malokalibrskih pušk zastarelega tipa. V garderobi križarke je visel portret kapitana 1. ranga Rudneva, v mornarskem prostoru pa so na pobudo posadke postavili relief s prizorom bitke v Chemulpu.

Marca 1917 je križarka dobila ukaz, da izpluje iz Vladivostoka v Murmansk preko Sueškega prekopa. Ta akcija je bila zelo težka za 12 častnikov in 350 mornarjev pod poveljstvom kapitana 1. ranga Falka. V Indijskem oceanu se je med nevihto odprla puščanje v premogovniku, s katerim se je posadka nenehno borila. V Sredozemskem morju je nagibanje ladje doseglo alarmantno raven in ladjo so morali popraviti v enem od pristanišč. Junija 1917 je ladja prispela v Murmansk, kjer naj bi okrepila flotilo Arktičnega oceana.

Stanje križarke je bilo tako resno, da jo je mornariško poveljstvo takoj po prihodu v Murmansk poslalo v angleško pristanišče Liverpool na večja popravila. Britanci so izkoristili politično zmedo v Rusiji in zavrnili popravilo ladje. Večino posadke Varjaga so prisilno odpeljali v ZDA. Ko je po oktobrski revoluciji nekaj ruskih mornarjev, ki so zaradi varnosti ostali na križarki, poskušalo na njej dvigniti zastavo Sovjetske republike, so jih aretirali, križarko pa razglasili za last britanske mornarice.

Na poti do kraja razstavljanja v Irskem morju je dolgotrajna križarka nasedla. Poskusi, da bi ga odstranili z obalnih skal, so bili neuspešni. Legendarna ladja je zadnje počivališče našla 50 metrov od obale v mestecu Landalfoot v škotski grofiji South Ayrshire.

Takoj po zgodovinski bitki v Chemulpu se je pojavilo veliko ljudi, ki so želeli ohraniti ime "Varyag" v imenih ladij in plovil. Tako se je pojavilo vsaj 20 "Varyagov", ki so bili med državljansko vojno znani po sodelovanju v sovražnostih tako na strani belih kot rdečih. Vendar do začetka tridesetih let 20. stoletja ni bilo več nobene ladje s tem imenom. Prišla so leta pozabe.

Podvig Varjagov se je spomnil med veliko domovinsko vojno. Vojaški časopisi so poveličevali bitko patruljne ladje "Tuman", češ da so njeni mornarji sprejeli smrt ob pesmi o "Varyagu". Ledolomilec "Sibiryakov" je dobil neuradni vzdevek "polarni Varyag", čoln Shch-408 pa "podvodni Varyag". Takoj po koncu vojne je bil posnet film o križarki "Varyag", v katerem je svojo vlogo odigrala prav tako znana ladja - križarka "Aurora".

50. obletnico bitke v zalivu Chemulpo so praznovali v velikem obsegu. Zgodovinarji so uspeli najti številne mornarje, ki so sodelovali v teh nepozabnih dogodkih. V mestih Sovjetske zveze se je pojavilo več spomenikov, posvečenih zgodovinski bitki. Veteranom "Varyag" in "Koreyets" so bile dodeljene osebne pokojnine, iz rok vrhovnega poveljnika mornarice ZSSR pa so prejeli medalje "Za hrabrost".

Vodstvo sovjetske flote se je odločilo vrniti zasluženo ime "v službo". "Varjag" je bilo ime raketni križarki projekta 58, ki je bila v gradnji. Tej stražarski ladji je bila namenjena dolga in zanimiva služba. Slučajno je šel mimo Severne morske poti. V 25 letih službe je bila 12-krat priznana kot odlična ladja mornarice ZSSR. Nikomur prej ali pozneje tega naziva ni uspelo obdržati 5 let zapored.

Projekt 58 raketna križarka "Varyag"

Po razgradnji raketne križarke Varyag je bilo odločeno, da se to ime prenese na letalonosilko, ki so jo gradili v Nikolaevu. Vendar pa so politični pretresi spet posegli v usodo Varyaga. Zaradi razpada ZSSR ni bil nikoli dokončan. Zasluženo ime je bilo preneseno na raketno križarko ruske pacifiške flote projekta 1164. Ta ladja je še danes v uporabi in s svojim vsakodnevnim vojaškim delom zagotavlja nevidno povezavo med generacijami ruskih mornarjev.

Raketna križarka "Varyag" projekta 1164

Bitka križarke Varjag je z zlatimi črkami zapisana v zgodovino ruske flote. Odražalo se je ne le v imenih naslednjih ladij, ampak tudi v številnih umetniških delih. V Tuli je bil postavljen spomenik V.F. Rudnev z reliefom, ki prikazuje bitko v Chemulpu. Ruski ljudje so sestavili veliko pesmi o Varjagu. Umetniki, filmski ustvarjalci in publicisti so se obrnili na zgodovino "Varyaga". Bitka križarke je povpraševanje ustvarjalnih ljudi, ker predstavlja primer neprimerljivega poguma in zvestobe domovini. Ruski muzeji s posebno skrbjo negujejo spomin na Varjaga. Po smrti stotnika 1. ranga Rudneva je njegova družina podarila poveljnikovo edinstveno gradivo za shranjevanje muzejem v Sevastopolu in Leningradu. Številni artefakti, povezani z bitko pri Chemulpu, hranijo v Centralnem pomorskem muzeju.

Ne pravijo zaman, da vojna ni končana, dokler njen zadnji udeleženec ni pokopan. Stanje, ko je legendarna ruska križarka ležala pozabljena od vseh na obalnih skalah Škotske, je bilo nevzdržno za ljudi, ki niso bili ravnodušni do usode ruske flote. Leta 2003 je ruska ekspedicija pregledala kraj potopa Varjaga. Na škotski obali so namestili spominsko ploščo, v Rusiji pa so začeli zbirati sredstva za postavitev spomenika legendarni ruski ladji.

8. septembra 2007 je v mestu Lendelfoot potekala slovesna slovesnost odprtja spomenika križarki Varyag. Ta spomenik je postal prvi spomenik ruske vojaške slave na ozemlju Združenega kraljestva. Njegovi sestavni deli so bili bronasti križ, tritonsko sidro in sidrna veriga. Na vznožje križa so bile postavljene kapsule z zemljo iz krajev, ki so bili dragi mornarjem Varyag: Tula, Kronstadt, Vladivostok ... Omeniti velja, da je bil projekt spomenika izbran na natečajni osnovi, študent mornariške šole Nakhimov Sergej Stahanov je zmagal na tem tekmovanju. Mladi mornar je dobil častno pravico, da odtrga belo rjuho z veličastnega spomenika. Ob zvokih pesmi o križarki Varjag so mornarji velike protipodmorniške ladje Severomorsk Severne flote v slovesnem maršu korakali mimo spomenika.

Več kot stoletje po bitki pri Varyagu v zalivu Chemulpo spomin na ta dogodek še vedno živi. Vzhodne meje Rusije varuje sodobna raketna križarka Varjag. Spomenik križarki je vključen v vse škotske vodnike. Eksponati, povezani s križarko, zavzemajo častno mesto na muzejskih razstavah. Vendar je glavna stvar, da spomin na junaško križarko še naprej živi v srcih ruskega ljudstva. Križarka "Varyag" je postala sestavni del zgodovine naše države. Zdaj, ko je Rusija na poti razumevanja svoje zgodovine in iskanja nacionalne ideje, je podvig brez primere mornarjev Varyag bolj zahtevan kot kdaj koli prej.

Major Vladimir Prjamitsin,
Namestnik vodje raziskovalnega oddelka
Inštitut (vojaška zgodovina) Generalštaba ruskih oboroženih sil,
kandidat vojaških znanosti