© Državna korporacija za vesoljske dejavnosti "Roscosmos. Razglednice - "piloti-kozmonavti ZSSR
Aleksej Stanislavovič Elisejev - letalski inženir vesoljskega plovila "Sojuz-4" - "Sojuz-5", "Sojuz-8", "Sojuz-10", pilot-kozmonavt ZSSR št. 15.
Rojen 13. julija 1934 v mestu Zhizdra v regiji Kaluga v družini uslužbenca. ruski. Član CPSU od leta 1967. Leta 1957 je diplomiral na Moskovski višji tehnični šoli N.E. Bauman. Delal je v OKB-1 (konstruktorski biro, ki ga je vodil S.P. Korolev), kjer je sodeloval pri ustvarjanju vzorcev vesoljske tehnologije.
Od leta 1966 - v korpusu sovjetskih kozmonavtov, kjer je opravil celoten tečaj splošnega vesoljskega usposabljanja, priprave za lete na vesoljskih plovilih tipa Soyuz, orbitalnih postajah tipa Salyut, pa tudi za let na Luno.
Opravil je 3 vesoljske polete kot letalski inženir na vesoljskem plovilu tipa Sojuz.
Prvi - 15. in 17. januarja 1969 na vesoljskem plovilu Soyuz-5 (poveljnik vesoljskega plovila - Boris Valentinovich Volynov, raziskovalni inženir - Evgeniy Vasilievich Khrunov). Prvič na svetu so kozmonavti A.S. Eliseev in Khrunov E.V. opravili prehod skozi vesolje do ladje Sojuz-4 (poveljnik vesoljskega plovila - Šatalov Vladimir Aleksandrovič), na kateri so se vrnili na Zemljo. Z ukazom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 22. januarja 1969 je bil Aleksej Stanislavovič Elisejev za uspešno opravljeno nalogo ter izkazani pogum in junaštvo odlikovan z nazivom Heroj Sovjetske zveze z redom Lenin in medalja zlata zvezda (N 10716).
Z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 22. oktobra 1969 je bil Aleksej Stanislavovič Elisejev nagrajen z drugo zlato zvezdo za uspešen let na vesoljskem plovilu Sojuz-8, ki je sodelovalo pri skupinskem poletu Sojuza-6. in vesoljsko plovilo Sojuz-7.
Tretji polet v vesolje A.S. Elisejev je 23. in 25. aprila 1971 na vesoljskem plovilu Sojuz-10 skupaj s poveljnikom vesoljskega plovila Šatalovim V.A. in raziskovalni inženir N.N.Rukavishnikov. Prvič na svetu je bila izvedena združitev vesoljskega plovila in orbitalne postaje Saljut, vendar pričakovanega 3-tedenskega dela na krovu orbitalne postaje ni bilo zaradi tehničnih okvar...
Po zaključku vesoljskih poletov A.S. Elisejev je delal v centru za nadzor letenja od leta 1971 do 1975. Od 1973 - doktor tehničnih znanosti. V letih 1975-1985 je bil namestnik generalnega oblikovalca Znanstveno-proizvodnega združenja "Energija". V letih 1985 - 1991 - rektor Moskovske višje tehnične šole po imenu N.E. Bauman. Poleg znanstvenega dela se je aktivno ukvarjal z družbenim delom. V letih 1986–1991 je bil namestnik predsednika parlamentarne skupine ZSSR. Izvoljen je bil za poslanca Vrhovnega sovjeta ZSSR 11. sklica. Ljudski poslanec ZSSR (1989-1992). V letih 1981-1991 - predsednik predsedstva sovjetskega društva za kulturne odnose z rojaki v tujini (Društvo Rodina). V letih 1991-1992 - predsednik Izvršnega odbora Društva za odnose z rojaki v zamejstvu (Društvo Rodina). Dopisni član Mednarodne akademije za astronavtiko.
Odlikovan s 3 redovi Lenina in tujimi redovi. Heroj socialističnega dela Ljudske republike Bolgarije, junak dela Nemške demokratične republike. Nagrajen z zlato medaljo po imenu Yu.A. Gagarin, zlata medalja po imenu K.E. Tsiolkovsky Academy of Sciences ZSSR, častna diploma po imenu V.M. Komarov in de Lavaux medalji (FAI).
Bronasti doprsni kip dvakratnega heroja Sovjetske zveze Elisejeva A.S. nameščen v svoji domovini - v mestu Zhizdra.
Častni občan mest Kaluga (Rusija), Dnepropetrovsk (Ukrajina).
Eseji:
Tehnologija vesoljskih letov. M., 1983;
"Življenje je kaplja v vedro." - M.: Založba. Hiša "Letalstvo in kozmonavtika", 1998.
Življenjepis Nikolaja Vasiljeviča Ufarkina
Viri
Heroji Sovjetske zveze. Kratek biografski slovar. Zvezek 1. M.: Voeniz., 1987
Dvakratni heroji Sovjetske zveze. - M.: Vojaška založba, 1973.
Ljudje nesmrtnega podviga. Knjiga 1. M., 1975
Rebrov M.F. Sovjetski kozmonavti. - Ed. 2., dodatno - M., 1983.
Romanov A.P., Lebedev L.A., Lukyanov B.B. Sinovi modrega planeta. M., 1981
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1308
INŽENIR LETENJA
Vitalij Mihajlovič Žolobov
Pilot-kozmonavt ZSSR, Heroj Sovjetske zveze, polkovnik-inženir Vitalij Mihajlovič Žolobov. Rojen leta 1937 v vasi Zburevka v regiji Herson
področja. Član CPSU. Leta 1976 opravil vesoljski polet.
Vesoljsko plovilo Soyuz-21 se je pripravljalo na izstrelitev ... Bralec ima pravico vprašati: kje je ladja s številko "20"? V orbito je vstopil konec leta 1975. To je bila ladja brez posadke, ki je nadaljevala delo v avtonomnem avtomatskem načinu z orbitalno postajo Saljut-4.
Tisti, ki naj bi opravljal naloge letalskega inženirja na Sojuzu 21, je bil izmuzljiv. V izobraževalnem oddelku so v odgovor na moje vprašanje: "Kje je zdaj Vitaly Zholobov?" - odgovorili so enozložno: »Na« usposabljanju«, »Delo z dokumentacijo«, »Posvetovanje z znanstveniki«, »Šel v oblikovalski biro«, »Na simulatorju« ... In vendar je bil sestanek pred zagonom. Pogovarjali smo se mi trije: poveljnik ladje Boris Voltov, letalski inženir Vitalij Žolobov in jaz. Na tem srečanju sem se obrnil k Borisu:
Povejte nam o svojem tovarišu, o funkcijah letalskega inženirja, o njegovi vlogi na krovu ladje.
Astronavt ni odgovoril takoj. Napeto je razmišljal, kot bi iskal prave besede, nato pa rekel:
Inženir letenja je desna roka poveljnika. Tako običajno pravijo. To je pošteno, ampak... Vendar ne povsem popolno. Posadka je ena sama enota. Je celota, ne dve polovici. Ta celota ima eno glavo, ene oči, ene roke, eno nalogo. Eden na posadko! In to je zelo pomembno: videti z enim očesom, čutiti z enim živcem, misliti z eno glavo ...
Takole je odgovoril na moje vprašanje. Potem sem spet vprašal:
Kaj je glavna značilnost Vitalija Zholobova? Boris je pogledal soseda:
Ne, tega ne morem storiti. Postane aroganten in kako potem delati z njim? To je seveda šala. Če ne bi bili primerni drug za drugega, če bi obstajale vsaj najmanjše antipatije, bi težko uspešno opravili program usposabljanja, ki od posadke zahteva dobre človeške odnose, medsebojno razumevanje in poznavanje zapletenosti drug drugega. Vitalij je kompetenten, dobro usposobljen inženir, premišljen, spreten ... O njegovih osebnih lastnostih vam bom podrobneje povedal po letu.
Medtem ko sem čakal, da kozmonavt izpolni svojo obljubo, sem se odločil, da o drugem članu posadke Sojuz-21 spregovorim sam.
Tri dvorišča so med seboj razdelila sfero vpliva na tej ulici v Bakuju: "Kasparovski" - v njej so živele družine mornarjev in kapitanov Kaspijske ladijske družbe; "vojaški" - tukaj je živelo vojaško osebje; hiša "strokovnjakov" - inženirskih in tehničnih delavcev. Vsak je imel sloje kolovodij, voditeljev fantovskih tolp, vsak je imel svoje »zakone« in »statute«.
Bil pa je, kot pravi sam, »čas fantovščine«, ko preprosto niso vedeli, kaj bi sami s sabo. Potem je prišla resna strast do odbojke. Sredi dvorišča se je pojavila ploščad: stebri, nekaj podobnega mreži. Fante je vozil strog hišni upravitelj, a športne strasti se niso polegle, tri dvorišča so vsak večer ugotavljala, kdo je najmočnejši v odbojki.
Hišni upravnik je odstopil sam. Še več, na dvorišču »Kasparovitov« se je pojavilo pravo igrišče, označeno, dobro urejeno, a na najbolj neprimernem mestu za igro. Trmasti fantje niso prepoznali "uradne" - kot so jo imenovali - platforme: na njej nekaj ni bilo v redu. Igrali smo na starega. Takrat je Vitalij postal zasvojen z odbojko. Sprva so »veliki« sprejemali fante 3. in 4. razreda kot gledalce, nato kot podajalce žog, ki so odletele, nato enakopravno z »velikimi«.
Do četrtega razreda je bil zgled v šoli: pri vseh predmetih je imel petice na izpitu, ob koncu šolskega leta pa domov prinesel spričevala. Potem je bilo, kot bi ga zamenjali. Vse pogosteje sem začel dobivati trojke in enkrat sem se pri uri matematike stepel. Učiteljica je vzela aktovko in mi rekla, naj pridem s starši. Ni šel. Počasi je ukradel aktovko in doma ni rekel ničesar. Drugič sem se sprl z učiteljem fizike, tako da je zadeva prišla na učiteljski zbor. Končno velik pogovor z očetom.
"Nisi dolgo zdržal," je rekel Mihail Gavrilovič po težki tišini. "Nisem si mislil, da bom moral prestati takšno sramoto." Nisem mislil ...
Vitalij je stal s sklonjeno glavo. Ušesa so mi gorela. Bolje bi bilo, če bi ga oče grajal, nego pa govoril tako mirno in trpko. Kot da niti ne njemu, ampak sebi. Oče je nadaljeval:
Ko se enkrat povzpneš na goro, moraš priti na vrh, to je moja beseda. Če se spet spotaknete, krivite sebe.
Sam Mihail Gavrilovič je prišel v pristanišče kot desetletni deček. Začel je kot kuhar na zanikrni stari barki, plul kot mornar, mehanik in postal kapitan. Vitalij je spremljal očeta na morje in ga srečal po njegovi vrnitvi. Nekega dne so tanker Profintern v pristanišču pozdravili z orkestrom in transparenti. Ladja je bila prva v ladjarskem podjetju, ki je zaključila transportno parado. Bil je miting.
Sledila je podelitev nagrad posadki. Po teh počitnicah je oče fantoma obljubil, da ju bo vzel s seboj na naslednji let.
... "Profintern" je bil namenjen proti Astrahanu. Zvečer je bilo morje mirno. Oče je stal na mostu, nezadovoljno gledal temen pas, ki je prekrival nebo z zahoda, in se o nečem pogovarjal z navigatorjem. Do jutra je izbruhnila nevihta. Valovi so segali do spardeka, tanker, natovorjen do skrajnosti, je premetavalo kot čoln. Kovina je brnela, pregrade so škripale, voda je glasno udarjala. Zdelo se je, da ladja teh muk ne bo zdržala in se bo razpolovila.
Val je razbil steklo. V kabini je bilo hladno in temno. Po domofonu so se slišali očetovi ukazi in slišal se je topot mornarjev. V Profinternu so oglasili alarm za nevihto...
Mislilo se je, da po vsem tem Vitaly nikoli ne bo pogledal proti morju. A vse se je obrnilo drugače. Boj med ljudmi in elementi, pogum posadke, spretnost in neustrašnost mornarjev so pustili pečat v fantovem srcu. Ne le spomin na izkušnjo, ampak neobvladljiva želja, da bi bili takšni kot ti ljudje - močni, vztrajni, veseli.
Spomladi 1954, pred začetkom maturitetnih izpitov, je Vitalij prinesel prošnjo na vojaški urad za registracijo in nabor s prošnjo, da ga pošljejo v mornariško šolo. Vojaški komisar je vstal od mize in pogledal prišleka:
Kakšna je tvoja višina?
Vitalij je bil osupel. Pričakoval je kakršno koli vprašanje, le tega ne.
Sto petinpetdeset,« je neodločno odgovoril.
"Da," je rekel vojaški komisar. Nekaj je rekel tako, da Vitalij ni razumel, ali je to dobro ali slabo. Potem pa je prav tako nedoločno, bodisi v obliki vprašanja ali izjave, dejal: "Če ne bi postal mornar, kam bi potem rad šel?"
Vitalij je svojo izjavo vzel nazaj in tiho zapustil pisarno.
Na Kasparovem dvorišču je bilo nenavadno tiho. Igrišče je bilo prazno. Veter je razgibal povešeno mrežo. Na enega od stebrov je bila privezana vrv za perilo. In v skrajnem kotu dvorišča so se včerajšnji odbojkarji odločali, kam po desetem razredu. Nekateri so se za zavod odločili na podlagi domnevnega natečaja, češ da je tja lažje priti. Vitalij je bil jezen na te pogovore. Namenoma je izbral inštitut in fakulteto, kjer je bilo veliko ljudi, ki bi se bili pripravljeni vpisati. Izpite sem naredila s peticami, "iz principa".
Minila so leta. Za menoj je študij na inštitutu, delo testerja, prihod v Zvezdny, treningi in priprave ...
Ko so napovedali Gagarinovo izstrelitev, nisem mogel razumeti ali občutiti, kaj se je zgodilo. Poslušal sem radio, gledal televizijo ... Dejstvo je, kot pravijo, očitno, a težko verjeti. Z zavestjo je težko. Navsezadnje je bilo za zavedanjem samega dejstva vse, kar je z njim povezano, najzapletenejši znanstveni in tehnični problem. In kar je nenavadno, je bilo dan prej še vedno mogoče govoriti o medplanetarnih poletih, ustvarjanju laboratorijev na Luni in govoriti o človeku in vesolju. Toda to je bila abstrakcija. In tukaj gledam televizijsko oddajo iz Moskve. Moški hodi po preprogi. V sikajočih oblačilih, z majorskimi naramnicami.
Ponavadi hodi peš, malo mudi. Na videz običajna oseba. Ampak bil je v vesolju. V vesolju!
Pomislite nase: bi lahko, pravijo? - ni bilo takšnih misli.
Takrat še ni obstajal. In zdaj? - ga vprašam.
On molči. O čem lahko človek razmišlja, preden začne? Verjetno o marsičem. Ali pa morda ne. Pa vendar, če primerjamo preteklost in sedanjost?
Zdaj?.. Zdaj se vse dojema drugače. Gagarinova formula "let je delo" je postala nekakšna norma v odnosu do vesolja. - Pomolknil je, nato pa pogledal na uro: - Sprašuješ me, kako se počutim glede letenja, in v glavi imam program: »Ne pozabiti moramo narediti to, ponoviti tisto, to stikalo je zgoraj desno in to je spodaj levo, moramo dodati zaznamek v ladijski dnevnik, potrebno je ...« Skratka, pristop je pragmatičen.
On je vse o tem, letalski inženir Sojuza-21.
V vročem juliju 1976 ga je srečal Baikonur. Vesolje je B. Voltova in V. Zholobova pozdravilo s hudim mrazom. Začeli so 6. Dan kasneje so se kozmonavti vkrcali na orbitalno postajo Saljut 5. Na dolgem poletu je bil izveden obsežen znanstveni program, tehnološki poskusi, raziskave ...
Čas v orbiti teče počasi, je povedal po vrnitvi. - Na Zemlji teče še počasneje, ko čakaš na svoj štart. Ampak jaz sem pripravljen čakati ... Glavno je, da se v čakanju ne prevaramo.
Pisatelj Konstantin Georgijevič Paustovski je ob razmišljanju o vesoljskih potovanjih nekoč pripomnil: »Veste, najbolj bo ljudi še vedno zanimala Zemlja. Zemlja je za človeka najpomembnejša. Ne vemo vsega o Zemlji ... In če človek leti še tako daleč in dolgo, ko se vrne na Zemljo, bo jokal od sreče. Teh besed se pogosto spomnim v dneh, ko se astronavti vračajo z leta. Vem pa, da imajo radi svoj domači planet zelo radi tudi vesolje. To je verjetno značilnost njihovega poklica.
CITATI:
»Obstaja hobi, ki bi ga lahko postavili pod narekovaje, glede na to, da je bil urnik priprav precej natrpan. Odločil sem se, da bom ta čas posvetil vzgoji sina.”
"Bog daj nam in vsem fantom, ki smo zdaj na krovu, da je delo, da je apetit."
»Ko pogledaš Zemljo samo s prostim očesom, se skoraj nič ne vidi. In to je super. Zemlja je še vedno planet, na katerem se da živeti. Ampak, če vzamemo objektiv kamere, že vidimo lokalne negativne vidike: razlitja nafte, na primer.«
INTERVJU:
Poslušajte intervju
Minaev: Dobro jutro vsem, dragi prijatelji! Na retro FM nadaljuje tradicionalni teden vesolja, posvečen prihajajočemu dnevu kozmonavtike. Spet imamo gostjo v studiu. Vesoljski gost je junak Rusije, kozmonavt Sergej Revin. dobro jutro
Vetrova: Pozdravljeni!
Sergej: Dobro jutro.
Dima: No, samo vprašanje ...
Minajev in Vetrova: Počakaj, počakaj!
Minaev: Čestitke za prihajajoči dan kozmonavtike! Seveda vse najboljše in vse vesoljne stvari!
Sergej: Hvala!
Dima: Zaenkrat imaš samo en polet, a kakšen! 125 dni, če se ne motim. Kdaj bo naslednja?
Sergej: Upam na najboljše. Zaenkrat čakamo v vrsti. 2016 je že načrtovano. Ampak upajmo, morda v naslednjih letih.
Minaev: Ali čakaš v sproščenem stanju? Ali pa ti ne dovolijo, da se sprostiš?
Sergej: Napeto, bi celo rekel.
Minaev: Kljub temu?
Sergej: Ta napetost je bolj povezana s funkcijo našega vesoljskega odreda, nenehno delamo s fanti, z mladimi. Nenehno v gibanju. To je tradicija, ki jo je začel Aleksej Jurijevič Gagarin. Zato gremo po njegovih stopinjah. Zdaj, po letu, sem zagovarjal pedagoško disertacijo.
Minaev: Torej ste zdaj tudi učitelj? Z naslovom.
Vetrova: Imate kdaj normalen dopust, da ne počnete ničesar? Štiri tedne, vsaj dva tedna?
Sergej: Pravzaprav imamo dolge počitnice. Ampak še vedno želim nekaj narediti.
Minaev: Kaj pa tvoji hobiji? Morda zbirate znamke? Če upoštevamo njihov celoten enomesečni dopust?
Vetrova: Sash, zakaj sodiš vse po sebi?
Sergej: Obstaja hobi, ki bi ga lahko postavili v narekovaje, glede na to, da je bil urnik priprav precej natrpan. In po letu je bilo malo tesno. Odločil sem se, da bom ta čas posvetil vzgoji sina.
Vetrova: Koliko je star?
Sergej: No, že velik, 14.
Vetrova: Vau!
Sergej: Bojim se zamuditi, zato sem povečal svoj vpliv.
Dima: Ali kadi?
Sergej: Ne, za zdaj je športnik.
Vetrova: Lep pozdrav.
Minaev: Kakšen šport?
Sergej: Tenis.
Minaev: No, teniški igralci dobro zaslužijo. Več astronavtov, verjetno!
Sergey: Še vedno trošimo. Zaenkrat vlagamo.
Minaev: Pravilno. Rekli ste, da ste na prvi let čakali 16 let.
Povejte mi, če se to ne bi zgodilo, koliko potrpljenja bi imeli? Ste imeli kakšen barski set? Na primer, 20 let - in to je to - grem v samostan!
Sergej: Edina prečka je zdravje.
Minaev: Izkazalo se je, da bi čakali neskončno.
Sergej: Vsaj dokler se ne postara.
Minaev: Rekli ste, da urnik med letom ni tako natrpan. Tam je obvezna jed. In če nimate apetita, se morate še vedno siliti jesti? Ali kdo nadzoruje vnos hrane na postaji?
Sergej: Hvala bogu, da sem imel in še imam apetit.
(smeh)
Sergej: Upam! In bil je, ker je imel stalno službo. Zato Bog daj nam in vsem fantom, ki smo zdaj na krovu, da je delo, da je apetit.
Minaev: No, nekdo to gleda: je jedel ali ni jedel? Ste pomili posodo?
Sergej: Poveljnik!
Minaev: Poveljnik?
Sergey: Samo hecam se! Poveljnik ne gleda.
Vetrova: Poslušaj, ob kateri uri se je začelo tvoje jutro na ISS? In koliko se začne tukaj?
Sergey: No, približno enako. Ob 6. ali 7. uri smo vstali, pozajtrkovali – in delo se je začelo.
Vetrova: Kako se razlikujeta zemeljski in vesoljski zajtrk?
Sergej: Nabiraš hrano na Zemlji, pri čemer se zanašaš na svoje zemeljske navade.
Minaev: Tam ste bili 125 dni. Ste naredili jedilnik za 125 dni?
Ste dobili 125 različnih zajtrkov?
Sergej: Periodično ponavljanje, recimo temu. Seveda ga spotoma lahko razporedite po prostoru. Toda osnova je še vedno zemeljska.
Vetrova: Vemo, da se včasih v vesolju okus močno spremeni, kot pri nosečnicah. Hočem nekaj slanega npr.
Sergey: Navsezadnje nisem bil noseč, tako da se moj okus očitno ni nekako spremenil. Predvideval sem, da me bo kaj pritegnilo, a sem skuhal tole. Borovničev džem.
Vetrova: Na ISS ste izvajali poskuse, kot vemo, nekaj raziskav, povezanih s poletom na Mars. Pojasnite, kaj so.
Sergej: Rekel bi, da je to splošna medicinska smer. Vse informacije se zbirajo in splošna ideja teh navodil je razumeti vpliv breztežnosti na človeka. Isti let na Mars traja približno osem mesecev. Tja morate odleteti zdravi, delati na površini zdravi, od tam odleteti zdravi in nazaj na Zemljo odleteti zdravi.
Vetrova: Postavilo se je vprašanje. V vesolje so poletele različne živali. Zakaj ne vzamejo mačk v vesolje?
Minaev: Ciljajo!
Dima: Smrdijo!
Sergej: Hodijo sami, naša ekipa pa mora biti dobro organizirana.
Vetrova: Toda načeloma je to resnično?
Minaev: Kogar koli je mogoče izstreliti. Le kakšen bo rezultat?
Vetrova: No, mačka je žival, ki lajša stres.
Sergey: To je v zemeljskih razmerah, ampak tam ...
Minaev: Ni znano, kdo bo komu lajšal stres.
Sergej: Čeprav je to teoretično mogoče, verjetno. Turistična pička. Ali pa namesto tega pošljite turista.
Minaev: Namesto prašiča postavite mačko.
Sergej: Kar na stolu - naj mačka leti. Za denar.
Sergej: Dva poskusa. Fantje so naredili majhen leteči krožnik z motorji. Otrokom je bilo zanimivo preučevati let krožnika te oblike. Drugi poskus je obnašanje tekočin različnih gostot v ničelni gravitaciji. Fotografirali so, poročali - fantom se je zdelo zanimivo.
Minaev: Tujci ne gledajo na vaše pletenice, zakaj počnete tako otročje stvari?
Sergej: Včasih preučujejo sami sebe.
Predvsem igrače z elastičnimi trakovi so imeli ves čas – ko je shuttle še letel.
Minaev: Verjetno, da bi se opravičili, pravijo, da delamo poskuse.
Vetrova: Slišali smo vašo izjavo o vesoljskih turistih, da načeloma niste proti njim, naj letijo, ampak sami. Edina težava je, da zavzamejo vaše mesto v vrsti za odhod v vesolje.
Sergej: Na tej stopnji se je po mojem mnenju izšlo pravilno. Zdaj je ta posel organiziran bolj pravilno. Glavna stvar je pravilno organizirati svoje podjetje. Da fantje, ki čakajo na let, ne stojijo v vrsti pet, deset let ...
Vetrova: ...zaradi teh zoprnih turistov!
Sergej: No, ne zaradi njih, zaradi dela, ki morda ni pravilno organizirano.
Vetrova: Turisti ne počnejo nič takega ... No, recimo, da samo letijo, gledajo, občudujejo, fotografirajo? Ali pa so še vedno...
Minaev: ...nekam vtikajo roke?
Sergej: Vem, da mnogi od njih potem seveda napišejo nekaj knjig o svojih vtisih.
Objavljajo jih ...
Minaev: In odvračajo te od letenja, kolikor razumem ...
Sergej: Do neke mere ja ... Imajo svoje podjetje, seveda poteka predstavitev podjetja.
Sergej: Hvala bogu, da sem imel in še imam apetit.
Morda je tukaj kakšno vzajemno koristno sodelovanje.
Vetrova: Ali preučujejo kakšna tehnična vprašanja? Vsi ti ročaji, vzvodi ...
Sergey: No, morali bi poznati stranišče.
Minaev: Ali obstajajo tudi ročaji in vzvodi?
Sergej: In gumbi.
Vetrova: En profesionalni kozmonavt leti z njimi, je tako?
Sergej: Eno ali dve.
Vetrova: Se pravi, nič jim ni treba vedeti.
Sergej: Glavna stvar je, da ničesar ne pritisnete brez ukaza.
Dima: Sarah Brightman bo koncertirala kot pokroviteljica. Od tam boste poslušali njeno petje.
Sergej: No, poglejmo, ne vem. Poglejmo. Bog daj, da ji uspe.
Minaev: Christino že imamo na liniji, klicala je iz Moskve.
Sergej: Seveda živimo kot študenti, po urniku. Skoraj vsak dan je v našem dnevnem urniku športna vzgoja - dve uri. Pridemo, tečemo, plavamo, napihujemo mišice.
Vetrova: Sama ali z voditeljem?
Minaev: Ali imate učitelja telesne vzgoje?
Sergej: Ker smo odrasli, je naša naloga ohranjati kondicijo. In nekateri pridejo v trenutku, ko morajo opraviti testne številke in standarde.
Dima: Daj no, pokaži nam, kaj imaš tukaj!
Minaev: To je nekaj podobnega GTO.
Sergej: Narediti morate določeno število vlečenj.
Minaev: Mimogrede, kako dolgo naj astronavt dela vlečenje?
Sergej: 15.
Minaev: Vau! To je več kot...
Vetrova: ... kaj vse zmore Saša!
Sergej: Hvala bogu, da sem imel in še imam apetit.
Minaev: Več kot standardi GTO. Sploh ne morem!
Dima: Kaj pa prehrana?
Sergej: Imamo letalsko menzo, vsi fantje večinoma hodijo v letalsko menzo. Hrana tam je zdaj kar dobra. Se pravi redna prehrana.
Minaev: No, kaj pa doma, zvečer, v sproščenem stanju? Mimogrede, ali greš ponoči v hladilnik?
Dima: In na postaji?
Minaev: Medtem ko vsi spijo.
Sergej: Ne, ne, ne. Ponoči dobro spim - zaspal sem in to je to.
Minaev: Ali kdo ponoči jedo na postaji?
Dima: Je bilo tako?
Sergej: Na postaji nimamo blazin, zato se ni bilo kam skriti.
Minaev: Vidim! Nihče ga ni vlačil tja na tihem! Povejte nam o namerah našega kozmičnega vodstva. Kaj se bo zgodilo z ISS? Kaj se bo zgodilo z razvojem Lune?
Vetrova: Slišali smo, da želijo premakniti orbito ISS bližje Luni.
Sergey: Trenutno ni takih natančnih projektov, kolikor vem. Samo teoretične misli. Kar zadeva ISS, bo ostal v svoji orbiti, če bo Bog dal, bo letel še dlje.
Najverjetneje bo sprejeta odločitev o podaljšanju sodelovanja tudi po letu 2020. V tem času bo verjetno mogoče oblikovati našo vesoljsko politiko. Ker ne morejo sprejeti koncepta razvoja kozmonavtike.
Rogozin je ne tako dolgo nazaj dejal, pred približno tremi tedni je postavil nalogo, bolje rečeno, jo napovedal: zagotoviti vodstvo v vesolju. Zato upam, da bo to vodstvo v vesolju zagotovljeno tudi z astronavtiko s posadko. Bomo počakali.
Mogoče bo čez šest mesecev vse to postalo jasno.
Minaev: Kaj če ti ponudijo, da se preseliš na Luno? Tam bodo naredili bazo s stalnim prebivališčem. Dodelili vam bodo istih 6 hektarjev, hišo, zelenjavni vrt in rekli: "Sergej, potrebujemo te, da živiš tam."
Minaev: No, blizu je, lahko letiš ob vikendih.
Sergej: Naš planet je jasno viden z lune, lepo. Rad bi letel tja in tam delal.
Minaev: Samo delo?
Sergej: No, živi, raziskuj. Če obstaja naloga, se vrnite.
Dima: Kaj pa če ne?
Sergej: Mislim, da je kljub vsemu naše vodstvo humano ...
Dima: Kot v šali, kjer so ponoči leteli na soncu ...
Minaev: Ukvarjate se z resnimi okoljskimi problemi. In ISS se je ukvarjal tudi s tem vprašanjem. Kateri okoljski problemi so vidni iz vesolja, ko gledamo Zemljo?
Sergey: Ko pogledaš Zemljo samo s prostim očesom, ne vidiš praktično ničesar. In to je super. Zemlja je še vedno planet, na katerem se da živeti. Toda, če vzamemo objektiv kamere, opazimo že lokalne negativne vidike: razlitja nafte, na primer. To zadevo občasno spremljamo. Ogledamo si ledenike in še marsikaj. Skoraj nenehno sem plezal za paneli na postaji in gledal, ali so tam glivice, plesen ali kakšna vlaga. Lahko rečem, da je ni. Okolje je v redu. In zunaj so seveda majhne težave.
Mikro-mikro razpoke, veliko polomljenih odprtin na zunanji strani.
Minaev: Pravite, da so okna na zunanji strani manjša. Ali obstaja tehnična možnost zamenjave okna, samega stekla, v prostoru?
Sergej: Kolikor vem, takih del ni. Medtem ko opazovanje poteka, mislim, da to zelo moti delo in opazovanje Zemlje. A velikih težav ni.
Minaev: Dobro je, če ni težav.
Vetrova: Naj nikoli ne obstajajo.
astronavti ISS
Oleg Ivanovič Skripočka
Splošne informacije
Heroj Ruske federacije, ruski kozmonavt Serijska številka:
107. kozmonavt Ruske federacije / 516. kozmonavt sveta , Število letov: 3
je trenutno na ISS Trajanje dveh letov:
331 dni 12 ur 30 minut
Trajanje tretjega leta: 3
Vesoljski sprehodi: Skupno trajanje izhodov:
16 ur 39 minut Datum in kraj rojstva:
24. decembra 1969 v Nevinnomyssku, Stavropolsko ozemlje. Zakonski stan:
poročena.žena
— Elena Vladimirovna Milovanova. Družina ima dva otroka.
izobraževanje IN 1987
izobraževanje diplomiral na srednji šoli št. 28 s fizikalno in matematično usmeritvijo v Zaporožju. 1993
diplomiral na Državni tehnični univerzi. N.E. Bauman (Moskovska državna tehnična univerza Bauman) z diplomo iz raketne znanosti s kvalifikacijo inženir strojništva.
Izkušnje Med od leta 1987 Avtor: delal v NPO Energia (zdaj RSC Energia po imenu S.P. Korolev) kot preizkuševalec kablov in posebne opreme, preizkuševalec izdelkov.
Z 1991 Avtor: 1993- v oddelku projektiranja kot tehnik.
Po diplomi od leta 1993 Avtor: 1996 je delal v NPO Energia kot inženir v oddelku za načrtovanje za razvoj tovornih in transportnih ladij.
Z 1996 Avtor: 1997— v oddelku za razvoj in delovanje zemeljske opreme.
Priprave na vesoljske polete
IN julij 1997 S sklepom Državne medresorske komisije je bil izbran v četo kozmonavtov RSC Energija.
Izkušnje od decembra 1997 od leta 1987 november 1999 je opravil tečaj splošnega vesoljskega usposabljanja na Ruskem državnem znanstvenoraziskovalnem inštitutu za vesoljsko usposabljanje poimenovan po. Yu.A. Gagarin.
izobraževanje december 1999 prejel je kvalifikacijo "preizkusni kozmonavt".
Z januar 2000 Avtor: december 2002 se je usposabljal kot del skupine testnih kozmonavtov za polete na ISS.
izobraževanje december 2002 je bil kot letalski inženir dodeljen rezervni posadki 6. gostujoče odprave na ISS. Po katastrofi raketoplana Columbia pa je bila posadka razpuščena zaradi spremembe programa letenja.
Z april 2007 od leta 1987 april 2008 se je usposabljal kot del rezervne posadke ISS-17 kot letalski inženir vesoljskega plovila Soyuz TMA in letalski inženir vesoljske postaje.
Z avgust 2008 Avtor: oktober 2010 se je usposabljal kot del glavne posadke ISS-25/26 kot letalski inženir vesoljskega plovila Soyuz TMA-M in postajni letalski inženir.
Z september 2013 Avtor: september 2015 se je usposabljal kot del rezervne posadke ISS-45/46/EP-18 kot poveljnik vesoljskega plovila Soyuz TMA-M in letalski inženir postaje.
Z september 2015 Avtor: marec 2016 se je usposabljal kot del glavne posadke ISS-47/48 kot letalski inženir vesoljskega plovila Soyuz TMA-M in postajni letalski inženir.
Z oktober 2017 Avtor: maj 2018 se je usposabljal kot del rezervne posadke ISS-57/58 kot poveljnik vesoljskega plovila Soyuz MS in letalski inženir postaje.
Z maja Avtor: november 2018 se je usposabljal kot del glavne posadke ISS-59/60 kot poveljnik vesoljskega plovila Soyuz MS, letalski inženir ISS-59 in poveljnik ISS-60. Vendar pa je bil zaradi nesreče vesoljskega plovila Soyuz MS-10 s posadko ISS-57/58 program poletov ISS za leto 2019 spremenjen.
Z marec 2019 se je usposabljal kot del glavne posadke ISS-61/62/EP-19 kot poveljnik vesoljskega plovila Soyuz MS-15, letalski inženir ISS-61 in poveljnik ISS-62.
Izkušnje z vesoljskim poletom
- 1 polet v vesolje zavezan z 8. oktober 2010 od leta 1987 16. marec 2011 kot letalski inženir vesoljskega plovila "" in letalski inženir ISS-25/26 skupaj s kozmonavtom Alexandrom Kalerijem in astronavtom Scottom Kellyjem. Med poletom je opravil tri vesoljske sprehode v skupnem trajanju 16 ur in 39 minut. Trajanje leta: 159 dni 08 ur 43 minut 05 sekund.
- 2 polet v vesolje dopolnjen z Od 19. marca do 7. septembra 2016 kot letalski inženir ladje "" in letalski inženir ISS-47/48. Trajanje leta je bilo 172 dni.
- 3 polet v vesolje vesoljski polet se je začel 25. september 2019. Izstrelitev vesoljskega plovila Soyuz MS-15 je potekala ob 16:57 po moskovskem času z mesta št. 1 kozmodroma Baikonur.
Nagrade
leta 2017 je bil odlikovan z redom zaslug za domovino IV.
leta 2011 je prejel naziv Heroj Ruske federacije z medaljo Zlata zvezda in častni naziv "Pilot-kozmonavt Ruske federacije";
oddelčne nagrade Roscosmosa: značka Gagarin, značka Korolev, značka "Za pomoč pri vesoljskih dejavnostih";
Medalja "Za zasluge pri izvedbi vseruskega popisa prebivalstva leta 2010."
Hobiji
- padalstvo;
- kolesarski turizem. priprave na vesoljske polete
»12. aprila 1961 je bilo v Sovjetski zvezi v orbito okoli Zemlje izstreljeno prvo vesoljsko plovilo-satelit »Vostok« z osebo na krovu.
Pilot-kozmonavt vesoljskega plovila Vostok je državljan Zveze sovjetskih socialističnih republik, pilot major.
Izstrelitev večstopenjske vesoljske rakete je bila uspešna in po doseženi prvi kozmični hitrosti in ločitvi od zadnje stopnje nosilne rakete je satelitska ladja začela prosti let v orbiti okoli Zemlje.
Po predhodnih podatkih je obdobje revolucije satelitske ladje okoli Zemlje 89,1 minute; najmanjša oddaljenost od zemeljskega površja (v perigeju) je 175 kilometrov, največja (v apogeju) pa 302 kilometra; kot naklona orbitalne ravnine na ekvator – 65 stopinj 4 minute.
Teža vesoljskega plovila-satelita s pilotom-kozmonavtom je 4725 kilogramov, brez teže končne stopnje nosilne rakete. Vzpostavljena in vzdrževana je dvosmerna radijska zveza s kozmonavtom tovarišem Gagarinom. Frekvenci kratkovalovnih oddajnikov na plovilu sta 9,019 megahercev in 20,006 megahercev, v ultrakratkovalovnem območju pa 143,625 megahercev. Z radijsko telemetrijo in televizijskimi sistemi spremljajo astronavtovo stanje med letom.
Kozmonavt tovariš Gagarin je obdobje izstrelitve satelita Vostok v orbito prestal zadovoljivo in se trenutno počuti dobro. Sistemi, ki zagotavljajo potrebne bivalne pogoje v kabini satelitske ladje, delujejo normalno.”
Tako je prvo sporočilo o poletu v vesolje zvenelo poslovno, s tehničnimi podrobnostmi. Toda kako slovesno so naši napovedovalci – Levitan, Balašov – izgovarjali to besedilo ...
In ljudje so se odzvali z iskrenim, ne bahavim veseljem - kot da bi ljudje čakali prav na ta polet, čeprav se je pripravljal čisto v tajnosti. Šolarji so bili odpuščeni od pouka, ljudje so se spontano zbirali na trgih, ob radijskih točkah. Razpravljalo se je o nezaslišanih novicah. Na ta dan bi se radi spomnili desetih ustvarjalcev kozmične zmage - najbolj vredne, nepozabne. V resnici jih je bilo seveda več. Teh pa zagotovo ni mogoče pozabiti.
Konstantin Ciolkovski
Ustanovitelj teoretične kozmonavtike se ni ukvarjal le z raketno dinamiko in aeronavtiko. Bil je filozof in prerok medplanetarnih potovanj.
Znanstvenik samouk je s svojimi spoznanji napovedal razvoj znanosti, vse do pojava večstopenjskih raket. Verjel je, da bo osvajanje sončnega sistema človeštvu prineslo energijo in vesolje. Mladi ljubitelji raketne znanosti so ostali v stiku s starejšim znanstvenikom, bodoči oblikovalci vesolja pa so ga imeli za svojega učitelja.
Sergej Korolev
Po srečanju s Tsiolkovskim se je mladi letalski oblikovalec začel zanimati za zamisel o letenju v stratosfero in dosegel ustanovitev javne organizacije v Moskvi - Jet Propulsion Research Group (GIRD). V letih 1938–44 je bil zaprt, v taboriščih in v »posebnem zaporu«, kjer je lahko delal v svojem poklicu.
Leta 1946 je bil imenovan za glavnega konstruktorja Posebnega konstruktorskega biroja št. 1 (OKB-1), ustanovljenega v Kaliningradu blizu Moskve (danes mesto Korolev), za razvoj balističnih raket dolgega dosega. Bil je vodja in ideolog sovjetskih vesoljskih zmag, prvi med enakimi v Svetu glavnih konstruktorjev. Njegovo mnenje je bilo odločilno pri izbiri kandidata za prvega kozmonavta...
Za javnost je Korolev ostal razvrščen kot neimenovani glavni oblikovalec in objavljen pod psevdonimom. Šele po smrti akademika je njegovo pravo ime postalo znano po vsej ZSSR, portreti pa so se pojavili v učbenikih in revijah.
Valentin Gluško
Akademik Gluško je brez pretiravanja utemeljitelj konstrukcije raketnih motorjev. Preprosto povedano, je eden od očetov svetovne astronavtike. S Ciolkovskim si je dopisoval že v prvi polovici dvajsetih let in takrat je napisal prve članke o vesoljskih poletih. Tako kot Korolev je bil aretiran in je delal v šaraškah. Po vojni je postal glavni konstruktor OKB-456, ki je državi dal raketne motorje na tekoče tekočino, ki bodo dvignile naše rakete v vesolje. Motorji Glushko ostajajo neprekosljivi.
In leta 1974 je postal polnopravni vodja vesoljske industrije v ZSSR, ki je vodil oblikovalski biro Energia, ki je združil zamisel Korolev in samega Valentina Petroviča. Vodil je projekt Energy-Buran – zadnji realiziran veliki podvig sovjetske kozmonavtike.
Jurij Gagarin
Zdi se, da njegov odkrit nasmeh vsebuje vse najboljše, kar se je zgodilo v Rusiji in ZSSR v dvajsetem stoletju. 1. septembra 1941 je Jurij odšel v prvi razred podeželske šole Klushino. Mesec in pol pozneje so vas zasedli nacisti. Leto in pol je družina Gagarin prenašala tegobe okupacije. Leta 1954 je Gagarin, študent industrijske tehnične šole, vstopil v aero klub Saratov. Njegovi učitelji so bili frontni piloti - heroji Sovjetske zveze. Nato - letalska šola in služba v severni floti. Nadporočnik Gagarin je bil izbran v zbor kozmonavtov in po težkih preizkušnjah izbran za najnevarnejšo in najodgovornejšo misijo.
Ves svet ve, kaj se bo zgodilo naslednje. Po poletu je Gagarin postal obraz države – in tudi s to vlogo se je brezhibno spopadel. Nisem pozabil svoje službe v četi kozmonavtov. Toda za slavo je imel le sedem let. 28. marca 1968 je med trenažnim letom tragično umrl prvi kozmonavt na svetu. Vsa država je žalovala za Jurijem Gagarinom. Ne po ukazih.
Nikolaj Kamanin
Izjemen pilot je bil eden prvih herojev Sovjetske zveze - za reševanje Čeljuskinov. Šlo je za edinstveno operacijo, ki jo je mladi as izpeljal brezhibno. Med vojno je poveljeval 292. jurišni letalski diviziji, kasneje pa korpusu. Od leta 1960 je generalpodpolkovnik Kamanin vodil izbor in usposabljanje prvih sovjetskih kozmonavtov. Postal je »oče letenja« naših prvih kozmonavtov.
Njegov položaj se je kasneje imenoval "pomočnik poveljnika letalskih sil za vesolje." Temeljito se je poglobil v psihologijo astronavtov. Sodeloval je pri razvoju vseh večjih odločitev o vesoljskih zadevah - skupaj s Korolevom. In za vse lete je bil enako odgovoren.
Nemec Titov
12. aprila je dobil težko vlogo podmladka. Vse teste je opravil enako kot Gagarin. In 6. avgusta bo prišla ura Nemca Titova. Titov je kot prvi na svetu izvedel dolg vesoljski polet - trajal je 25 ur. Fantastičen dosežek za tiste čase. V našem času ostaja najmlajši kozmonavt v zgodovini - 6. avgusta 1961 je bil star 25 let in 330 dni. V ljudski zavesti sta imeni Gagarin in Titov neločljivi.
Mihail Rjazanski
Dopisni član Akademije znanosti ZSSR Ryazansky je bil glavni raketni "radiooperater". Od leta 1930 se je ukvarjal z radijskim vodenjem tankov, letal in torpednih čolnov ter letalskih radijskih postaj. Sodeloval pri razvoju prvega sovjetskega radarja. Po vojni je bil imenovan za glavnega konstruktorja NII-885 (zdaj FSUE Ruski raziskovalni inštitut za vesoljsko instrumentacijo), ki je ustvaril radijsko komunikacijsko opremo za rakete. Njegov vnuk Sergej Rjazanski je postal astronavt. Njegov prvi vesoljski polet je potekal leta 2013.
Nikolaj Piljugin
Razvil je krmilne sisteme za rakete, vključno z legendarno "sedmico", ki je Gagarina izstrelila v orbito. Korolev ga je cenil tako zaradi njegovega oblikovalskega talenta kot zaradi neposrednega značaja.
Raketa je kot slepa koza!
Da ima tako pomen kot sijaj,
Raketa mora imeti oči
In kar je najpomembnejše – možgani!
In ti si med večnimi skrbmi in hrupom,
Kako mati uči svojega prvorojenca
Naučili so rakete gledati in razmišljati,
In to pomeni letenje!
Kolegi so te vrstice posvetili Pilyuginu. Izumitelj je sovjetske rakete obdaril z možgani ...
Vladimir Barmin
Nepogrešljiv član "veličastnih šest" glavnih konstruktorjev raket. V vojnih letih je bil bodoči akademik Barmin oblikovalec zasnov za večkratne lansirne rakete, popularno znane kot "katjuše".
Po vojni je vodil Državni projektni biro za posebno strojništvo. Pod njegovim vodstvom so bili razviti lansirni kompleksi za izstrelitev in pripravo raket, na katerih je potekalo osvajanje vesolja. Izdelane instalacije za delo na Luni in Veneri...
Mstislav Keldysh
V časopisih so ga, ohranjajoč skrivnost, imenovali Teoretik kozmonavtike. Takoj po vojni se je matematik in mehanik Keldysh začel ukvarjati z raketno znanostjo. Koroljovu je pomagal ustvariti optimalno zasnovo rakete R-7, ki je začela vesoljsko dobo.
Pod vodstvom Keldysha je bil ustvarjen balistični računalniški center, ki je bil vključen v sistem za nadzor letenja vesoljskih plovil. Kmalu po Gagarinovem poletu je postal predsednik Akademije znanosti ZSSR. Kot vodja akademije je bil javna osebnost, vendar je njegovo sodelovanje v vesoljskem programu ostalo tajno.
