რუსული საკუთრება არქტიკაში. დოსიე

დასასრულს გასულ თვეშირუსეთის ფედერაციის უშიშროების საბჭოს პრესსამსახურმა გაავრცელა შეტყობინება, რომელშიც ყურადღება გამახვილებულია იმ ფაქტზე, რომ „რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო პოლიტიკის საფუძვლები არქტიკაში 2020 წლამდე“, გამოქვეყნებულია რუსეთის ფედერაციის ოფიციალურ ვებგვერდზე. რუსეთის უშიშროების საბჭო არ გულისხმობს რეგიონის მილიტარიზაციას. „არქტიკის მილიტარიზაციის საკითხი არ დგას“, - ნათქვამია განცხადებაში. - აქცენტი კეთდება აქტიურად მოქმედი სისტემის შექმნაზე სანაპირო დაცვარუსეთის არქტიკული ზონის სასაზღვრო ინფრასტრუქტურის, სასაზღვრო უწყებების ძალებისა და საშუალებების დაჩქარებული განვითარება, აგრეთვე რუსეთის შეიარაღებული ძალების ზოგადი დანიშნულების ჯარების აუცილებელი დაჯგუფების შენარჩუნება. როგორც გზავნილის ტექსტიდან ირკვევა, „ამ სამუშაოს ერთ-ერთი მთავარი მიზანია მეზობელი სახელმწიფოების სასაზღვრო უწყებებთან ურთიერთობის ეფექტურობის გაზრდა ზღვაზე ტერორიზმთან ბრძოლის, კონტრაბანდის ქმედებების აღკვეთის, არალეგალური მიგრაციისა და წყლის დაცვის საკითხებზე. ბიოლოგიური რესურსები“.

ყურადღება, რომელიც დღეს ექცევა სამხედრო უსაფრთხოებისა და რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო საზღვრის არქტიკულ ზონას დაცვის სფეროში, შემთხვევითი არ არის. ეს განპირობებულია იმ როლით, რომელსაც არქტიკა იძენს მსოფლიო პოლიტიკაში. პირველ რიგში, ჩვენ ვსაუბრობთ დიდი აქციებიზეთი და ბუნებრივი აირიოკეანის შელფზე, ასევე კონტროლი ახალ სატრანსპორტო მარშრუტებზე, რომლებიც ხელმისაწვდომი გახდება პროცესების გაგრძელებისას გლობალური დათბობაკლიმატი.

ყველა არქტიკული ქვეყნის გეოლოგები თანხმდებიან, რომ არქტიკულ ზონაში ნახშირწყალბადების მარაგი საკმარისი იქნება მრავალი წლის განმავლობაში წამყვანი დასავლეთის ქვეყნების ეკონომიკებისთვის. ამგვარად, აშშ-ს გეოლოგიური სამსახურის მიერ ჩატარებული კვლევის შედეგების მიხედვით, ჩრდილოეთ განედებში შეიძლება შეიცავდეს 90 მილიარდ ბარელ ნავთობს (12 მილიარდ ტონაზე მეტი). ეს საკმარისია აშშ-ს ეკონომიკის მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად 12 წლის განმავლობაში. გარდა ამისა, არქტიკას ასევე აქვს ბუნებრივი აირის უზარმაზარი მარაგი, რომელსაც მეცნიერები 47,3 ტრილიონად აფასებენ. კუბური მეტრი რუსი ექსპერტებიმიაჩნიათ, რომ ეს შეფასებები გარკვეულწილად არ აფასებს ნახშირწყალბადების ნამდვილ მარაგს ჩრდილოეთ ზღვის შელფზე არქტიკული ოკეანე. არქტიკა, მათი აზრით, პოტენციური რესურსებით ხუთჯერ უფრო მდიდარია, ვიდრე წყნარი ოკეანე და 1,5-2-ჯერ უფრო მდიდარი ვიდრე ატლანტიკური და ინდოეთი.

ამერიკელი გეოლოგების აზრით, არქტიკულ სექტორებს შორის ყველაზე დიდი ჯამური მარაგი დასავლეთ ციმბირის აუზშია - 3,6 მილიარდი ბარელი ნავთობი, 18,4 ტრილიონი. კუბური მეტრი გაზი და 20 მილიარდი ბარელი გაზის კონდენსატი. მას მოსდევს ალასკას არქტიკული შელფი (29 მილიარდი ბარელი ნავთობი, 6,1 ტრილიონი კუბური მეტრი გაზი და 5 მილიარდი ბარელი გაზის კონდენსატი) და აღმოსავლეთი ნაწილი ბარენცის ზღვა(7,4 მილიარდი ბარელი ნავთობი, 8,97 ტრილიონი კუბური მეტრი გაზი და 1,4 მილიარდი ბარელი გაზის კონდენსატი).

ბუნებრივია, ჩნდება კითხვა, ვინ უნდა მართოს ეს რესურსები. არქტიკის წიაღზე პრეტენზია აქვს ხუთ არქტიკულ სახელმწიფოს - დანიას, ნორვეგიას, აშშ-ს, კანადას და რუსეთს, რომელსაც აქვს ყველაზე დიდი ნახშირწყალბადების მარაგი არქტიკულ ქვეყნებს შორის (ამერიკის შეფასებით, ტერიტორიებზე, რომლებსაც რუსეთის ფედერაცია უკვე ფლობს ან აცხადებს. მთლიანი რეზერვების დაახლოებით 60 პროცენტია).

და გასაკვირი არ არის, რომ რუსეთი იყო პირველი, ვინც დაესწრო ზღვის ფსკერზე მისი უფლებების ლეგალურ ფორმალიზებას. ჯერ კიდევ 2001 წელს მოსკოვმა წარადგინა განცხადება თავის მხრივ, მათ შორის ლომონოსოვის ქედზე. მაგრამ გაეროს ოფიციალურმა პირებმა მოითხოვეს უფრო დამაჯერებელი მონაცემები ზღვის ფსკერის გეოლოგიის შესახებ. 2007 წელს რუსმა მეცნიერებმა ჩაატარეს დამატებითი კვლევა ღრმა ზღვის ბატისკაფის გამოყენებით და დაადგინეს რუსეთის დროშადამზადებულია ტიტანის შენადნობისგან, ჩრდილოეთის ყინულოვანი ოკეანის ფსკერზე, ბოძთან ახლოს. ეს იყო წმინდა სიმბოლური აქცია, რამაც დასავლეთში უკიდურესად მტკივნეული რეაქცია გამოიწვია.

იმავდროულად, ნავთობისა და გაზის პრობლემების ინსტიტუტის დირექტორის ანატოლი დმიტრიევსკის თქმით, „ჯერ კიდევ გასული საუკუნის 20-იან წლებში, რვა არქტიკული სახელმწიფოს გაერთიანებამ აღიარა, რომ სოლი რუსეთის საზღვრის კიდიდან ჩრდილოეთ პოლუსამდე ეკუთვნის. ჩვენი ქვეყანა. ჩვენი მეცნიერების თანამედროვე მონაცემებით, მთელი ეს ტერიტორია ნამდვილად არის ჩვენი კონტინენტური სტრუქტურების გაგრძელება და, შესაბამისად, რუსეთის ფედერაციას შეიძლება ჰქონდეს პრეტენზია ამ რეგიონის ნავთობის მარაგების განვითარებაზე.

გასული წლის მაისში Ilulissat-მა (გრენლანდია) უმასპინძლა საერთაშორისო კონფერენციაარქტიკულ პრობლემებზე. მას არქტიკული აუზის ხუთი ქვეყნის წარმომადგენლები ესწრებოდნენ (რუსეთს საგარეო საქმეთა მინისტრი სერგეი ლავროვი წარმოადგენდა). შეხვედრის შედეგებმა აჩვენა, რომ ჯერ კიდევ არ არსებობს დასავლური მედიის მიერ წამოჭრილი ისტერიის საფუძველი და სამხედრო შეტაკებების გარდაუვალობის პროგნოზები. კონფერენციის მონაწილეებმა ხელი მოაწერეს დეკლარაციას, რომელშიც მხარეებმა გამოთქვეს სურვილი გადაეჭრას ყველაფერი საკამათო საკითხებიმოლაპარაკების მაგიდასთან საერთაშორისო კანონმდებლობის მკაცრი დაცვით.

”ხუთმა ერმა განაცხადა,” - თქვა დანიის საგარეო საქმეთა მინისტრმა პერ სტიგ მოლერმა, ”რომ ისინი იმოქმედებენ მკაცრად კანონების შესაბამისად. ვიმედოვნებ, რომ ერთხელ და სამუდამოდ გავანადგურეთ მითები სასტიკ ბრძოლასთან დაკავშირებით, რომელიც გაჩაღდა ჩრდილოეთ პოლუსი" სერგეი ლავროვი მსგავს თვალსაზრისს იცავდა: ”ჩვენ არ ვიზიარებთ საგანგაშო პროგნოზებს არქტიკული სახელმწიფოების ინტერესების მოახლოებული შეჯახების შესახებ, თითქმის მომავალი ”არქტიკისთვის ბრძოლა”, დათბობის პირობებში, რაც ხელს უწყობს მზარდ ძვირადღირებულ ბუნებრივ წვდომას. რესურსები და სატრანსპორტო მარშრუტები“.

მართლაც, არქტიკული რესურსების დაყოფის მღელვარების მიზეზი არ არსებობს. დღეს უკვე არსებობს საერთაშორისო წესები, რომლებიც შესაძლებელს ხდის განისაზღვროს ვის რომელ სფეროზე აქვს უფლება. ზოგადად, მომავალი მონაკვეთის კონტურები ნათელია. გასულ წელს, დურჰამის უნივერსიტეტის (დიდი ბრიტანეთი) მკვლევარებმა უკვე შეადგინეს რუკა, რომელიც აჩვენებს უბნებს, სადაც არქტიკული ქვეყნების პრეტენზიები უდაოა და ის, რისთვისაც იურისტები იბრძვიან. გარდა ამისა, რუკაზე ნაჩვენებია ორი ცალკეული ტერიტორია, სახელწოდებით "ზონები" - ისინი მდებარეობენ წყლების გარეთ ცალკეული სახელმწიფოები, და გამოყენებული იქნება ყველა ქვეყნის ინტერესებისთვის. მთავარი დებატები კონტინენტური შელფის სტრუქტურასა და ლომონოსოვის ქედის ვინაობასთან დაკავშირებით გეოლოგების დასკვნების საფუძველზე წარიმართება.

დახმარება

საზღვაო სამართლის კონვენცია (მუხლი 76) ითვალისწინებს ექსკლუზიური ეკონომიკური ზონის გაფართოების შესაძლებლობას 200 მილის მიღმა, თუ სახელმწიფო დაამტკიცებს, რომ ოკეანის ფსკერი მისი სახმელეთო ტერიტორიის ბუნებრივი გაგრძელებაა. კონვენციის ამ მუხლის გათვალისწინებით, დღეს მეცნიერები სამი ქვეყნიდან - რუსეთიდან, დანიიდან და კანადადან - ცდილობენ შეაგროვონ გეოლოგიური მტკიცებულება, რომ ლომონოსოვის ქედი - წყალქვეშა მთის ქედი, რომელიც გადაჭიმულია 1800 კილომეტრზე ციმბირიდან ჩრდილოეთ პოლუსიდან გრენლანდიამდე - ეკუთვნის. მათი ქვეყანა. რუსი გეოლოგებიაცხადებენ, რომ ოკეანის ფსკერიდან აღებული ნიმუშების ანალიზზე მიუთითებენ, რომ ლომონოსოვის ქედი უკავშირდება ციმბირის კონტინენტურ პლატფორმას (რაც ნიშნავს, რომ ეს არის რუსეთის „გაგრძელება“). დანიელები, თავის მხრივ, თვლიან, რომ ქედი დაკავშირებულია გრენლანდიასთან. ლომონოსოვის ქედზე, როგორც წყალქვეშა კონტინენტურ ნაწილზე, კანადელები საუბრობენ ჩრდილოეთ ამერიკა.

კანადელმა და დანიელმა მეცნიერებმა გასულ თვეში ერთობლივი კვლევითი მისია წამოიწყეს ჩრდილოეთ ამერიკის კონტინენტური შელფის საზღვრების დასადგენად. ისინი შეიკრიბნენ ბანაკში Ward Hunt Island - ბოლო ჩრდილოეთ წერტილიკანადა, სადაც ექსპედიცია დაიწყო. ამ კუნძულიდან მეცნიერთა ერთი ჯგუფი ექოლოკატორით აღჭურვილი ვერტმფრენით დაფრინავს. მეორე ჯგუფი, სპეციალურად აღჭურვილ DC-3 თვითმფრინავზე, რომლის მანძილი დაახლოებით 800 კილომეტრია, განახორციელებს გრავიმეტრულ გაზომვებს არქტიკის ტერიტორიაზე, მათ შორის ჩრდილოეთ პოლუსზე (გრავიმეტრია არის სიმძიმის ოდნავი რყევების გაზომვა ინფორმაციის მისაღებად. ქანების სიმკვრივე სხვადასხვა წერტილებიზედაპირები და მათი გეოლოგიური თვისებები. - ახ.წ.).

ამ მეთოდის გამოყენებით კანადელ და დანიელ მეცნიერებს სურთ წარმოადგინონ მტკიცებულება, რომ ჩრდილოეთ ამერიკის კონტინენტური პლატფორმა, ჩრდილოეთ კანადის კუნძულების და გრენლანდიის (დანიის ავტონომიური პროვინცია) ჩათვლით, ვრცელდება არქტიკული ოკეანის ცენტრში. ეს ნიშნავს, რომ ჩრდილოეთ ამერიკის კონტინენტური პლატფორმის გაგრძელებაა წყალქვეშა ლომონოსოვის ქედი და პარალელური ალფა ქედი, რომელიც აღმოსავლეთში მენდელეევის ქედად იქცევა.

უნდა აღინიშნოს, რომ ქ საერთაშორისო სამართალიპრეცედენტები კონტინენტურ შელფზე 200 მილის ექსკლუზიურობის მიღმა გავრცელების უფლებების შესახებ ეკონომიკური ზონაიყვნენ. გაეროს კომისიამ კონტინენტური შელფის საზღვრების შესახებ უკვე დააკანონა ავსტრალიის პრეტენზიები 2,5 მილიონზე. კვადრატული კილომეტრიანტარქტიდის შელფმა და ირლანდიამ მიიღო 56 ათასი კვადრატული კილომეტრი თარო არქტიკულ განედებში.

რა თქმა უნდა, უნდა დაეყრდნოს გაეროს კომისიის გადაწყვეტილების სამართლიანობას არქტიკულ ტერიტორიებზე (ლომონოსოვის ქედი და ა.შ.) დავის შესახებ, იმის გათვალისწინებით, რომ მსოფლიო საზოგადოებაში ყველა გადაწყვეტილება მიიღება ურთიერთობის გათვალისწინებით. მხარეთა სამხედრო და ეკონომიკურ პოტენციალს შორის. შეიძლება ითქვას, რომ საერთაშორისო სამართალი ნაწილობრივ კანონით ამაღლებული „ძლიერის ნებაა“. მიმდინარეობის მსოფლიო სტრუქტურის ჩარჩო საერთაშორისო ურთიერთობებიგანისაზღვრა მეორე მსოფლიო ომში გამარჯვებულმა ძალებმა შეერთებული შტატების გადამწყვეტი როლით, რომელიც შემდეგ წარმოუდგენლად გაძლიერდა მსოფლიო პოლიტიკაში. გამოცდილება თანამედროვე ისტორიაის ასევე გვასწავლის, რომ შეერთებულ შტატებს „ავიწყდება“ საერთაშორისო სამართალი და გაერო, როდესაც ის ვერ იღებს მისთვის საჭირო გადაწყვეტილებებს გაეროს უშიშროების საბჭოს მეშვეობით. დროსაც ასე იყო სამხედრო ოპერაციაიუგოსლავიის წინააღმდეგ 1999 წელს და ერაყის წინააღმდეგ 2003 წელს.

ამიტომ სრულიად გამართლებულია შეშფოთება რუსეთის ფედერაციამათი სამხედრო შესაძლებლობების შესახებ მათი უზრუნველსაყოფად სახელმწიფო ინტერესებიარქტიკულ ზონაში, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც შეერთებული შტატები, კანადა, დანია და ნორვეგია ცდილობენ გაატარონ კოორდინირებული პოლიტიკა, რათა ხელი შეუშალონ რუსეთს არქტიკულ შელფის რესურსებზე წვდომას. „რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო პოლიტიკის საფუძვლები არქტიკაში 2020 წლამდე“, დამტკიცებული 2008 წლის 18 სექტემბერს რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის მიერ, ითვალისწინებს „შეიარაღებული ჯარების ზოგადი დანიშნულების ჯარების ჯგუფის შექმნას. რუსეთის ფედერაციის ძალები, სხვა ჯარები, სამხედრო ფორმირებები და ორგანოები, უპირველეს ყოვლისა, სასაზღვრო უწყებები, რუსეთის ფედერაციის არქტიკულ ზონაში, რომლებსაც შეუძლიათ უზრუნველყონ სამხედრო უსაფრთხოება სამხედრო-პოლიტიკური სიტუაციის სხვადასხვა პირობებში.

რუსეთის ფედერაციის არქტიკული ზონა წარმოადგენს ქვეყნის სტრატეგიულ რესურს ბაზას სოციალურ-ეკონომიკური განვითარების პრობლემების გადასაჭრელად. მისი დაცვა მოითხოვს რუსეთის ფედერაციის FSB-ის სანაპირო დაცვის სისტემის აქტიურად ფუნქციონირებას. რუსეთის არქტიკული სტრატეგია გვთავაზობს სასაზღვრო ინფრასტრუქტურის განვითარებას და სასაზღვრო უწყებების ტექნიკურად გადაიარაღებას, რათა შეიქმნას ყოვლისმომცველი კონტროლის სისტემა ზედაპირულ სიტუაციაზე და გაძლიერდეს. სახელმწიფო კონტროლირუსეთის ფედერაციის არქტიკულ ზონაში თევზაობისთვის. მესაზღვრეებისთვის, კერძოდ, საჭიროა ახალი ყინულის კლასის გემები, ბორტზე ვერტმფრენებით.

დახმარება

რუსეთის საზღვაო ძალების ჩრდილოეთ ფლოტის გემების არსებობა არქტიკულ რეგიონებში, მათ შორის შპიცბერგენის რაიონში, საბრძოლო თვითმფრინავების ფრენები არქტიკულ ოკეანეში. გრძელვადიანი ავიაციადღევანდელ პირობებში ისინი ემსახურებიან რუსეთის ფედერაციის ეროვნული ინტერესების უზრუნველყოფის ინსტრუმენტებს. ეს ასევე განპირობებულია სხვა ცირკულარული სახელმწიფოების არქტიკაში მზარდი სამხედრო აქტივობით. საზღვაო ძალებირუსეთი ასევე აქტიურად არის ჩართული მსოფლიო ოკეანის შესწავლისა და არქტიკაში რუსეთის კონტინენტური შელფის საზღვრების განსაზღვრის სამოქალაქო პროგრამებში. როდესაც არქტიკის დიდი ნაწილი ყინულით არის დაფარული, ძირითადად, ღრმა ზღვის მანქანებს შეუძლიათ ეფექტურად მუშაობა. ამ მიზნით შესაძლებელია როგორც დისტანციური მართვის დიდი სიღრმის მქონე მანქანების, ასევე წყალქვეშა ნავების გამოყენება.

რუსეთის ეროვნულ ინტერესებს შორის არის ჩრდილოეთის გამოყენება საზღვაო მარშრუტიროგორც რუსეთის ფედერაციის ეროვნული ერთიანი სატრანსპორტო კომუნიკაცია არქტიკაში. ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტი (ზოგჯერ უწოდებენ ჩრდილო-აღმოსავლეთ გადასასვლელს - ჩრდილო-დასავლეთის გასასვლელის ანალოგიით კანადის არქტიკული არქიპელაგის გავლით, რომელიც აკავშირებს ატლანტიკას და წყნარი ოკეანე) შეუძლია დააკავშიროს ევროპული და შორეული აღმოსავლეთის საზღვაო მარშრუტები. ახლა ევროპასა და აზიას (როტერდამი - ტოკიო) შორის მარშრუტის სიგრძე სუეცის არხის გასწვრივ 21,1 ათასი კილომეტრია. ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელიამცირებს ამ მარშრუტს 15,9 ათას კმ-მდე, ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტი - 14,1 ათას კმ-მდე.

დადგენილია, რომ გემების გავლას რუსეთის ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტზე (NSR) შეუძლია ტვირთის მიწოდების დრო 40 პროცენტით შეამციროს ტრადიციულ მარშრუტებთან შედარებით. არსებობს პროგნოზები, რომლის მიხედვითაც 2015 წლისთვის ტრანსპორტის მთლიანი მოცულობა NSR-ის გასწვრივ რეალურად შეიძლება გაიზარდოს 15 მილიონ ტონამდე წელიწადში (ამჟამად 2 მილიონ ტონაზე მეტი ტვირთის ტრანსპორტირება ხდება ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტზე, მაგრამ სამჯერ მეტია საჭირო საკუთარი თავისთვის. -მარშრუტის საკმარისობა და განვითარება).

ნავიგაციის პირობების გაუმჯობესებასთან (პროგნოზების მიხედვით, 2020 წლისთვის, წელიწადში 6 თვემდე) ასევე მნიშვნელოვანი საფრთხეებია დაკავშირებული. ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტი გლობალისტურ „დღის წესრიგში“ შედის. ტრანსნაციონალური კორპორაციები და მათ უკან ფინანსური წრეები ცდუნებას ახდენენ ამ „დერეფნის“ ინტერნაციონალიზაციაზე რუსეთის არქტიკულ სანაპიროზე მისი მოდერნიზაციისა და ნაოსნობის უსაფრთხოების საიმედო საბაბით (არის მიზეზი: ძველი ნაღმები, მეკობრეები, ყინულის საფრთხე და ა.შ. .). გულწრფელად უნდა ვაღიაროთ, რომ სსრკ-ს დაშლის შემდეგ ცოტა გაკეთდა ამ საზღვაო მარშრუტის ინფრასტრუქტურის ნორმალურ მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად. ბევრი პორტის ობიექტი მიტოვებულია, ნავიგაცია და სამაშველო სამსახური დეგრადირებული, დაკარგულია ადამიანური რესურსების პოტენციალი. ეს ყველაფერი რუსეთთან მკაცრი საუბრის საბაბია, თუ ის დასუსტდება გლობალური გავრცელების კონტექსტში. ფინანსური კრიზისი. არ არის გამორიცხული, რომ დასავლეთი შეეცდება შემოუბრუნოს ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტი, რომელიც გადის უმდიდრესი დეპოზიტებინავთობი და ბუნებრივი აირი საერთაშორისო საზღვაო მარშრუტზე, რაც მას რუსეთის იურისდიქციისგან მოხსნის...

დროულად ჩამოყალიბდა „რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო პოლიტიკის საფუძვლები არქტიკაში 2020 წლამდე პერიოდისთვის“. არქტიკული სტრატეგიარუსეთი, რომელიც უახლოეს წლებში უნდა განხორციელდეს, სამწუხაროდ, რთულ ფინანსურ და ეკონომიკურ პირობებში. არქტიკის განვითარება ობიექტურად რუსეთის სახელმწიფოს ერთ-ერთი სასიცოცხლო პრიორიტეტია.

რუსეთის ფედერაცია აპირებს 2025 წლისთვის გამოყოს 160 მილიარდი არქტიკის განვითარების სახელმწიფო პროგრამის მეორე და მესამე ეტაპისთვის. რუსეთის პრემიერ-მინისტრის დიმიტრი მედვედევის განცხადებით, რუსეთი არქტიკის სოციალურ-ეკონომიკური განვითარების სახელმწიფო პროგრამას მიიღებს. ახალი გამოცემადა გახანგრძლივებული ვადით.

მედვედევმა აღნიშნა, რომ დაფინანსება სამ ეტაპად განხორციელდება: „ეს არის ეკონომიკური ზრდის წერტილების, ე.წ. მხარდაჭერის ზონების ფორმირება არქტიკულ რეგიონებში. შემდგომი განვითარებაჩრდილოეთის საზღვაო მარშრუტი, ინფრასტრუქტურა, რომელიც უზრუნველყოფს ნავიგაციას წყლის ტერიტორიაზე. კიდევ ერთი მიმართულებაა კონტინენტური შელფის განვითარება თანამედროვე აღჭურვილობისა და ტექნოლოგიების დახმარებით“.

არქტიკას ტრადიციულად უწოდებენ ნახშირწყალბადების მსოფლიო საწყობს. რუსეთის არქტიკული შელფის ტერიტორია, რომლის საზღვრები დამტკიცებულია საერთაშორისო ხელშეკრულებებით, 4,1 მლნ. კვადრატული კილომეტრი: ეს არის დაახლოებით მთელი ტერიტორია ევროკავშირი. მიხედვით ნავთობისა და გაზის მრეწველების კავშირის წამყვანი ექსპერტი რუსტამ ტანკაევი,, არის ორი მილიონი კვადრატული კილომეტრი.

„ახლა შეუძლებელია რაიმე სახის ნახშირწყალბადის ნედლეულის, ნავთობის ან გაზის მოპოვება თაროზე: არ არსებობს ტექნოლოგიები, მაგრამ იმისათვის, რომ ხვალ ნორმალურად ვიცხოვროთ, ამისათვის საჭიროა მომზადება თაროზე არა მხოლოდ ნახშირწყალბადის ნედლეულის, არამედ სხვა სახის მინერალების განვითარებისთვის, ასეთი აღჭურვილობა არც ჩვენ გვაქვს და არც ჩვენს მეზობლებს“, - ამბობს ტანკაევი. მიუხედავად ამისა, როსლიაკოვოში მურმანსკის მახლობლად და ზვეზდას გემთმშენებლობაში ბოლშოი კამენის ყურეში ვლადივოსტოკთან ახლოს, როსნეფტმა უკვე დაიწყო ორი უზარმაზარი კვლევითი და წარმოების ცენტრის და ინფრასტრუქტურისა და დამხმარე გემების მშენებლობა. ისინი განლაგებულია სხვადასხვა ბოლოებიჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტი.

ტანკაევი დასძენს, რომ ტექნოლოგიების განვითარების კუთხით, ჩვენი ქვეყანა საუკეთესო მდგომარეობაშია არქტიკულ ქვეყნებს შორის, სწორედ იმიტომ, რომ მას აქვს ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტი - ყველა პროექტის ანაზღაურების წყარო. ”პირველი, რაც შეიძლება გაკეთდეს რუსეთის არქტიკულ სანაპიროზე და არაღრმა თაროზე ნავთობისა და გაზის საბადოებით, არის გემების ბუნკერიზაცია და გემების ბუნკერიზაცია, რომლებიც მიცურავს ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტს რამ“, - აღნიშნავს ექსპერტი.

თავის მხრივ, აგვისტოს დასაწყისში ცნობილი გახდა, რომ ეკონომიკური განვითარების სამინისტრომ შეიმუშავა სახელმწიფო გეგმა, რომლის მიხედვითაც 2035 წლისთვის რუსეთში რვა ბირთვული ყინულმჭრელი აშენდება. ბირთვული ფლოტის ახალი გემების მშენებლობა საჭიროა მთელი წლის განმავლობაში ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის გასწვრივ ნავიგაციისთვის და არქტიკაში ექსპედიციებისთვის. გავრცელდა ინფორმაცია, რომ „ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტზე გემების მუშაობის აუცილებლობა წარმოიშვა რუსული ნავთობისა და გაზის კომპანიების მიერ“.

როგორც ტანკაევი ამბობს, ჩრდილოეთის საზღვაო მარშრუტის გასწვრივ გადაზიდული ტვირთის რაოდენობა ძალიან სწრაფად იზრდება, მაგრამ „არავინ იცის, საბოლოოდ რამდენი იქნება, მაგრამ არის გეგმები, რომლებიც შეიძლება განხორციელდეს ახლა დაახლოებით ოთხი მილიონი ტონა წელიწადში დაგეგმილია წელიწადში 70-80 მლნ ტონამდე გაზრდა.

ასევე მიმდინარე წლის მაისში ცნობილი გახდა, რომ ახალი რუსული საპატრულო ყინულმჭრელი პროექტ 23550 ივან პაპანინი შეიარაღებული იქნება საკრუიზო რაკეტებით. ეს საპატრულო გემიყინულის კლასი, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს საბრძოლო მისიებიპირობებში მუდმივი ყინვაგამძლე- ერთნახევარ მეტრამდე სისქის ყინულზე. მიხედვით ჟურნალ "ეროვნული თავდაცვის" მთავარ რედაქტორს იგორ კოროტჩენკოს შეუძლია ყინულმჭრელსაც.შოკის საბრძოლო ფუნქციები: ”კონვოიირება, ბადრაგირება და, საჭიროების შემთხვევაში, მიზნების დარტყმა - და ეს ყველაფერი არქტიკულ პირობებში, ამ მხრივ, ჯერ კიდევ არსად განვითარებულა”.

, " რუსეთი არავის ემუქრება, მაგრამ დაიცავს თავის არქტიკულ საზღვრებს.“ „ჩვენ ვაჩვენებთ ჩვენი განზრახვების სერიოზულობას სწორედ არქტიკული სამხედრო ყინულმჭრელების შექმნის საკითხებში. რა თქმა უნდა, ეს იქნება გემების უნიკალური კლასი ჩრდილოეთ ფლოტის ფარგლებში. შესაძლოა, არა უახლოეს მომავალში, მაგრამ მომავალში შესაძლებელი იქნება არქტიკული სამხედრო ფლოტის შექმნაზე საუბარი - არა ჩრდილოეთის, არამედ არქტიკის“, - ამბობს პერენჯიევი.

Pravda.Ru-ს მკითხველთა კომენტარში არქტიკისა და ანტარქტიდის საბჭოთა და რუსმა მკვლევარმა, გამოჩენილმა რუსმა ოკეანოგრაფმა არტურ ჩილინგაროვმა განსაკუთრებით აღნიშნა, რომ არქტიკის განვითარების პროგრამისთვის 160 მილიარდის გამოყოფა არა მხოლოდ ძალიან აუცილებელი, არამედ დროული მოვლენაა. ახლა, როდესაც შენდება ახალი ბირთვული ყინულმჭრელი, მიმდინარეობს გეოლოგიური კვლევა და მიმდინარეობს ნახშირწყალბადების წარმოების შელფის შემუშავება, ქვეყნის ხელმძღვანელობის ასეთი გადაწყვეტილებები უბრალოდ აუცილებელია. რუსეთი ინვესტიციას ახორციელებს არა მხოლოდ აყვავებულ აწმყოში, არამედ ნათელ მომავალში მრავალი წლის განმავლობაში, დასძინა ჩილინგაროვმა.

”რუსეთი ავითარებს არქტიკას მშვიდობიანი მიზნებისთვის, ჩვენ ველოდებით ამ გადაწყვეტილებას და ვიცი, რომ სახელმწიფო მტკიცედ უჭერს მხარს არქტიკაში არსებული ყველა პრობლემის აღმოფხვრას.

2019 წლის 29 იანვარი, შიდა წყლის ტრანსპორტი და საზღვაო საქმიანობა იური ბორისოვი თავმჯდომარეობდა საზღვაო საბჭოს სხდომას მდგომარეობა და განვითარების პერსპექტივები შიდა წყლის გზებიასევე ღონისძიებები, რომლებიც მიზნად ისახავს სავაჭრო ფლოტის გაზრდას, კონკურენტუნარიანობის გაზრდას და წილის გაზრდას მთლიანი მოცულობაეროვნული საგარეო სავაჭრო საქონლის ტრანსპორტირება.

2019 წლის 22 იანვარი, იუჟნო-ობსკის წიაღისეულის ნაკვეთით სარგებლობის უფლების მინიჭების შესახებ ფედერალური მნიშვნელობამდებარეობს ობ ყურის წყლებში ყარას ზღვა 2019 წლის 17 იანვრის ბრძანება No22-r. აუქციონის შედეგების საფუძველზე, მიენიჭა უფლება გამოიყენოს ფედერალური მნიშვნელობის იუჟნო-ობსკის წიაღისეული ნაკვეთი, რომელიც მდებარეობს ყარას ზღვის ობ ყურის წყლებში, გეოლოგიური კვლევის, ძიების და ნახშირწყალბადების წარმოებისთვის კომბინირებული ლიცენზიით. შპს „გაზპრომ ნეფტ შელფს“.

2019 წლის 18 იანვარი, არქტიკული აქტივობები განიხილეს მთავრობის წინადადება განვითარების სამინისტროს კომპეტენციის შესავსებად შორეული აღმოსავლეთიარქტიკულ ზონაში სახელმწიფო პოლიტიკის განხორციელებასთან დაკავშირებულ საკითხებს.

2018 წლის 28 დეკემბერი, არქტიკული აქტივობები რუსეთის პრეზიდენტმა ხელი მოაწერა მთავრობის მიერ შემუშავებულ ფედერალურ კანონს სახელმწიფო კორპორაცია Rosatom-ის უფლებამოსილების შესახებ ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის და მიმდებარე ტერიტორიების განვითარებასა და ფუნქციონირებაში. 2018 წლის 27 დეკემბრის ფედერალური კანონი No525-FZ. ფედერალური კანონის პროექტი სახელმწიფო დუმას წარედგინა 2018 წლის 6 ივლისის მთავრობის No1374-r ბრძანებით. ფედერალური კანონისახელმწიფო კორპორაცია „როსატომს“ ამ სფეროში არაერთი უფლებამოსილება აქვს მინიჭებული საჯარო მმართველობაჩრდილოეთის საზღვაო მარშრუტის განვითარება და მდგრადი ფუნქციონირება, ასევე ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის სანაპიროზე მდებარე საზღვაო პორტების ინფრასტრუქტურა.

2018 წლის 19 დეკემბერი, არქტიკული აქტივობები არქტიკის განვითარების საკითხებზე შეხვედრის შემდგომი გადაწყვეტილებების შესახებ რუსეთის ფედერაციის არქტიკულ ზონაში საინვესტიციო პროექტების განხორციელების გეგმების შესახებ, რომლებიც უზრუნველყოფენ ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის განვითარებას რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის 2018 წლის 7 მაისის No204 ბრძანებულებით დასახული ამოცანების შესაბამისად. სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურაზე, რომელიც უზრუნველყოფს საინვესტიციო პროექტების განხორციელებას არქტიკაში.

2018 წლის 11 დეკემბერი, არქტიკული აქტივობები ევგენი დიტრიხის მოხსენება არქტიკის განვითარების შესახებ შეხვედრაზე ჩრდილოეთ საზღვაო გზის განვითარების საინვესტიციო პროექტების შესახებ.

2018 წლის 11 დეკემბერი, შორეული აღმოსავლეთის ფედერალური ოლქის განვითარების ზოგადი საკითხები ალექსანდრე კოზლოვის მოხსენება არქტიკის განვითარების შესახებ შეხვედრაზე შორეული აღმოსავლეთის რეგიონში საინვესტიციო პროექტების განხორციელების შესახებ.

2018 წლის 11 დეკემბერი, არქტიკული აქტივობები ალექსანდრე ნოვაკის მოხსენება არქტიკის განვითარების შესახებ შეხვედრაზე არქტიკაში ნახშირწყალბადების მარაგების განვითარების საინვესტიციო პროექტების განხორციელების შესახებ.

2018 წლის 11 დეკემბერი, არქტიკული აქტივობები დ. მედვედევი: „არქტიკის რეგიონი არა მხოლოდ ჩვენი ქვეყნის ყველაზე დიდი ნედლეულის რეზერვია, მას აქვს სტრატეგიული მნიშვნელობარუსეთისთვის, როგორც არქტიკული ძალისთვის. ჩვენ უნდა გავამახვილოთ ჩვენი ძალისხმევა დიდი, წამყვანი პროექტების განხორციელებაზე. მათი გაშვება შექმნის სრულიად განსხვავებულ პირობებს ჩრდილოეთის საზღვაო მარშრუტის განვითარებისთვის და მოითხოვს მთელი წლის დატვირთვას“.

2018 წლის 7 დეკემბერი, არქტიკული აქტივობები იური ტრუტნევი თავმჯდომარეობდა საერთაშორისო არქტიკული ფორუმის 2019 წლის საორგანიზაციო კომიტეტის სხდომას. კერძოდ, განიხილეს ბიზნეს პროგრამის სტრუქტურა, მონაწილეთა შემადგენლობა და ფორუმის საიტების მდგრადი ტექნიკური ფუნქციონირების უზრუნველყოფის საკითხები. მოსალოდნელია, რომ ფორუმს 2500 მონაწილე და სტუმარი დაესწრება.

2018 წლის 4 ოქტომბერი, არქტიკული აქტივობები იური ტრუტნევმა გამართა შეხვედრა არქტიკის განვითარების პრიორიტეტულ ამოცანებზე განხილული იქნა ეკოლოგიის, მეცნიერების განვითარების, მოდერნიზაციის სფეროს ძირითადი ამოცანები სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურაარქტიკული ზონა.

2018 წლის 4 ოქტომბერი, არქტიკული აქტივობები მურმანსკის საზღვაო პორტის ინფრასტრუქტურულ ობიექტებთან დაკავშირებით დათმობის ხელშეკრულების გაფორმების შესახებ 2018 წლის 1 ოქტომბრის ბრძანება No2111-რ. მურმანსკის საზღვაო პორტის ინფრასტრუქტურული ობიექტების დაფინანსების, შექმნისა და ექსპლუატაციის საკონცესო ხელშეკრულების ძირითადი პირობები განისაზღვრა. საკონცესო ხელშეკრულება ითვალისწინებს ქვანახშირის ტერმინალის მშენებლობას, აღმოსავლეთ სანაპიროზე არსებული სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის განვითარებას და ახალი სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მშენებლობას. დასავლეთ ნაპირიკოლა ბეი.

2018 წლის 12 სექტემბერი, ბუნებრივი რესურსების მართვა. წიაღის გამოყენება აუქციონის ჩატარების შესახებ ფედერალური მნიშვნელობის იუჟნო-ობსკის წიაღისეულის ნაკვეთის გამოყენების უფლებისთვის, რომელიც მდებარეობს ყარას ზღვის ობ ყურის წყლებში. 2018 წლის 8 სექტემბრის No1899-r ბრძანება. წიაღის გეოლოგიური შესწავლის, ნახშირწყალბადების კვლევისა და წარმოების ფართობი 321,2 კვადრატული მეტრია. კმ.

2018 წლის 4 სექტემბერი, რუსეთის მონაწილეობა მრავალმხრივ შეთანხმებებში, საერთაშორისო ორგანიზაციებსა და ასოციაციებში (გარდა დსთ) რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ არქტიკული ოკეანის ცენტრალურ ნაწილში ღია ზღვაზე არარეგულირებული თევზაობის აღკვეთის შესახებ შეთანხმების პროექტის დამტკიცების შესახებ. 2018 წლის 31 აგვისტოს No1822-r ბრძანება. მომავალი შეთანხმების მიზანია შექმნას საერთაშორისო სამართლებრივი ბაზა ჩრდილოეთ ყინულოვანი ოკეანის ცენტრალურ ნაწილში ღია ზღვაზე თევზაობის რეგულირებისთვის.

2018 წლის 11 აპრილი, არქტიკული აქტივობები IN ბოლო წლებშირუსეთის საქმიანობა არქტიკაში გააქტიურდა.