მოათავსეთ სასვენი ნიშნები სიჩუმეში, ძილიანად მცოცავი. სასვენი ნიშნები

ფოტოები ღია წყაროებიდან

ამერიკელების შიში და საშინელება ის არის, რომ რუსული სტრატეგიული სარაკეტო გადამზიდავი Tu-160, რომელსაც შეუძლია ათიოდე ჩრდილოეთ ამერიკის სახელმწიფოს ერთი ზალპის დანგრევა, მალე მიიღებს ახალ განვითარებას.

მისი განახლებული ვერსია Tu-160M2, რომელიც დაუცველია მტრის საჰაერო და სარაკეტო თავდაცვისთვის, წარმოებას 2021 წლის შემდეგ დაიწყებს. რუსეთის თავდაცვის მინისტრმა სერგეი შოიგუმ დაადასტურა ეს თარიღი ფედერაციის საბჭოში „სამთავრობო საათზე“ და განმარტა, რომ რუსეთის სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსი მზადაა დაიწყოს გაუმჯობესებული სადესანტო სტრატეგიული სარაკეტო მატარებლის წარმოება, რომელიც შეძლებს დარტყმების განხორციელებას დიაპაზონის მიღმა. რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის სისტემები.

ამჟამად რუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალები შეიარაღებულია 16 Tu-160 სტრატეგიული ზებგერითი ბომბდამშენით. ეს არის "ნაჭერი საქონელი", თითოეულ მათგანს აქვს საკუთარი სახელი - ატარებს პირად სახელს რუსი და რუსი მფრინავების ან ეპიკური გმირების პატივსაცემად. ოთხი კაციანი ეკიპაჟით, ამ "მფრინავი ციხესიმაგრე" ატარებს იარაღის მუხტს, რომელიც შედარებულია ბირთვული წყალქვეშა ნავის სიმძლავრესთან, რომელსაც შეუძლია გაანადგუროს აშშ-ს ერთ-ერთი სანაპირო მაინც ბომბებითა და საკრუიზო რაკეტებით.

ამ „სტრატეგის“ მოდერნიზაციის აუცილებლობა განპირობებულია დროის სულისკვეთებით - დაგეგმილია ბორტზე ახალი ტიპის იარაღის განთავსება, მათ შორის ულტრა შორი მანძილის Kh-BD რაკეტა, რომელსაც შეუძლია მისი ქობინი გადაიტანოს მანძილიდან. 3000 კილომეტრზე მეტი. ახლა ჩვენ ვსაუბრობთ თითქმის ახალი თვითმფრინავის გამოშვებაზე, რომელიც, მართალია, გარეგნულად ჰგავს უფროს ძმას "გედების ფარას", მისგან სრულიად განსხვავებული იქნება აღჭურვილობის, ავიონიკისა და იარაღის თვალსაზრისით. განახლებული Tu160M2-ის წარმოების გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა სტრატეგიული სარაკეტო მატარებლის გარდამავალი ვერსიის შექმნის აუცილებლობის გამო. პერსპექტიული შორ მანძილზე საავიაციო კომპლექსი (PAK DA), ახალი თაობის სარაკეტო მატარებელი ბომბდამშენი, რომელიც შეიქმნა ტუპოლევის PJSC-ში, რუსეთის საჰაერო კოსმოსურ ძალებთან სამსახურში გამოჩნდება ცოტა მოგვიანებით, დაახლოებით 2023 წელს. ვარაუდობენ, რომ ამ თვითმფრინავმა უნდა შეცვალოს Tu-95, Tu-160 ბომბდამშენები და ნაწილობრივ აიღოს Tu-22M3-ის ფუნქციები. ახალი თვითმფრინავი უნდა გაკეთდეს "მფრინავი ფრთის" დიზაინის მიხედვით. მის გამოჩენამდე ეს არის გაუმჯობესებული Tu-160M2, რომელიც იკისრებს სტრატეგიული საჰაერო ფრთის დამრტყმელი ძალის ფუნქციებს.

"Tu-160M2 არის სრულიად ახალი თვითმფრინავი", - ამბობს ავიაციის ექსპერტი იური გავრილოვი. - უფრო დეტალური ინფორმაცია ამ "სტრატეგის" მახასიათებლების შესახებ ჯერ არ არის გამჟღავნებული. სავარაუდოდ, PJSC Tupolev-მა შეიტანა ცვლილებები ამ საბრძოლო თვითმფრინავის დიზაინში, რომელიც უნდა განხორციელდეს ბომბდამშენის საწყისი წარმოების ციკლში. სავარაუდოა, რომ ეს ცვლილებები მინიმალური იქნება. ცვლილებების დიდი ნაწილი, სავარაუდოდ, გავლენას მოახდენს ბომბდამშენის ბორტ ელექტრო სისტემებზე. Tu-160M2-ისთვის ავიონიკის განვითარებას რუსული კონცერნი რადიოელექტრონული ტექნოლოგიები ახორციელებს. ახალი თვითმფრინავის მოდერნიზაციის პროექტის ფარგლებში, მოსალოდნელია, რომ შეიქმნება ბორტზე ახალი სისტემები, ინერციული სანავიგაციო სისტემა, ელექტრონული ომის სისტემა, საწვავის და ნაკადის მრიცხველი და იარაღის კონტროლის სისტემები. შესაძლებელია, რომ ზოგიერთი ახალი სისტემა მოგვიანებით გამოიყენებოდეს PAK DA-ში, რომელიც ვითარდება Tu-160M2-ის პარალელურად.

თეთრი გედების წარმოების განახლება უდავოდ მოითხოვს საავიაციო კონცერნის კვლევისა და წარმოების შესაძლებლობების მობილიზებას და ფუნდამენტურად ახალი მიდგომის შემუშავებას ფუნდამენტურად ახალი სტრატეგიული თვითმფრინავების შესაქმნელად. მათი მიზანი იგივე რჩება. ამავდროულად, გაუმჯობესებული თვითმფრინავის მრავალი ელემენტი სრულიად ახალი იქნება. და Tu-160M2 დარჩება ბირთვული შეკავების მძლავრ საშუალებად, რომელიც ეყრდნობა ზებგერითი ფრენის სიჩქარეს და სამიზნეების ელვისებურ განადგურებას რაკეტებით, პირველ რიგში, სტრატეგიული საკრუიზო რაკეტებით, რომლებსაც შეუძლიათ ბირთვული ქობინების ტარება.

ახალმა სტრატეგიულმა ბომბდამშენმა ასევე უნდა მიიღოს ახალი იარაღი. უპირველეს ყოვლისა, საუბარია Kh-BD რაკეტაზე, რომელიც მოსალოდნელია მრავალი თვალსაზრისით გადააჭარბოს თავის წინამორბედ Kh-101-ს, რომელსაც ამჟამინდელი Tu-160 ატარებს ბორტზე. მისი დიაპაზონი 3000 კილომეტრია, ახალ რაკეტას კი 5000 კილომეტრის სამიზნის დარტყმის ალბათობა აქვს. ამ განვითარების სრული საიდუმლოებით, ამტკიცებენ, რომ მას ექნება საოცარი შესაძლებლობები „მოატყუოს“ ყველა არსებული და მომავალი საჰაერო თავდაცვისა და რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის სისტემები. Tu-160M2-ს საჰაერო თავდაცვის ზონაში შესვლაც კი არ დასჭირდება - ის აფრინდა, უსაფრთხო მანძილზე გაფრინდა და ჩაის დასალევად დაბრუნდა აფრენის აეროდრომზე. პრინციპში, ეს არის ზუსტად ის, თუ როგორ მუშაობს ახლა მომსახურე ტუ-160.

”რუსული ტუ-160 სტრატეგიული ბომბდამშენების მთავარ ადგილს ითვლება საჰაერო კოსმოსური ძალების საჰაერო ბაზა ენგელსში, სარატოვის ოლქი”, - იხსენებს ავიაციის ექსპერტი იური პელიაევი. თუმცა, ამ თვითმფრინავებს, ისევე როგორც ისეთ „სტრატეგიებს“, როგორიცაა Tu-95, რომლებიც ასევე აქ არის დაფუძნებული, შეუძლიათ შეასრულონ საბრძოლო მოვალეობა მსოფლიოს თითქმის ნებისმიერ რეგიონში. მათი პრაქტიკული ფრენის დიაპაზონი დაახლოებით 12 ათასი კილომეტრია ჰაერში საწვავის შევსებისას, მათ შეუძლიათ ჰაერში დარჩენა ერთ დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში. ხოლო 2010 წელს დაფიქსირებული დიაპაზონი იყო 18 ათასი კილომეტრი! და, სარატოვის მახლობლად აფრენის შემდეგ და შემდეგ საწვავის შევსების შემდეგ, ვთქვათ, სამხრეთ ჩინეთის ზღვის რეგიონში, სადაც ჩვენი Il-78 ტანკერები მორიგეობენ ვიეტნამის Cam Ranh ბაზაზე, მათ შეუძლიათ რამდენიმე საათის განმავლობაში იყვნენ აშშ-ს სანაპიროსთან ახლოს.

კარგად, ჩვენ არ შეგვიძლია გამოვრიცხოთ ეგრეთ წოდებული "ნახტომი აეროდრომების" გამოყენება, მაგალითად, სახალინზე ან კამჩატკაზე, საიდანაც ამ ბომბდამშენებს შეუძლიათ სწრაფად აფრინდნენ ზევით, გათვლილი დარტყმის ხანგრძლივობით პოტენციურ მტრის სამიზნეებზე. ამ შემთხვევაში, თქვენ არც კი გჭირდებათ მტრის საჰაერო თავდაცვის ზონაში შესვლა - ბორტზე გადატანილ იარაღს შეუძლია მიაღწიოს სამიზნეს ორიდან ხუთ ათას კილომეტრამდე მანძილზე. სულაც არ არის საჭირო იმ ქვეყნის ნაპირებთან მიახლოება, რომელიც აღმოჩნდება რუსეთის მიმართ მტრულად განწყობილი“.

ამჟამინდელი Tu-160 არის ცვლადი ფრთების გეომეტრიის მქონე ზებგერითი თვითმფრინავი, რომელიც არის მსოფლიოში საუკეთესო სტრატეგიული ბომბდამშენი. მას აქვს ყველაზე დიდი ტვირთამწეობა, ყველაზე მაღალი სიჩქარე, ფრენის მაქსიმალური სიმაღლის, საბრძოლო რადიუსის, ელექტრომომარაგების კუთხით მას არ აქვს თანაბარი და აქვს ყველაზე დიდი მანძილის რაკეტები. ტუ-160 პირველად გამოიყენეს საბრძოლო მოქმედებებში რუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალების სამხედრო ოპერაციის დროს სირიაში 2015 წლის ნოემბერში. რუსეთის ტერიტორიიდან აფრენისას მათ განახორციელეს დარტყმები Kh-555 და Kh-101 საკრუიზო რაკეტებით „ისლამური სახელმწიფოს“ (რუსეთის ფედერაციაში აკრძალული ტერორისტული ორგანიზაცია) სამიზნეებზე და სირიის საჰაერო სივრცეში შესვლის გარეშე დაბრუნდნენ თავიანთ აეროდრომებზე. ყველა სამიზნე მოხვდა, რაც დადასტურდა ობიექტური კონტროლის საშუალებით.

ახალი თაობის სტრატეგიული ბომბდამშენი Tu-160M2, როგორც განაცხადა ვიცე-პრემიერმა დიმიტრი როგოზინმა, წარმოიქმნება ყაზანის სახელობის საავიაციო ქარხანაში. ს.პ. გორბუნოვა. მას აქვს გამოცდილება, სხვათა შორის, Tu-160 თვითმფრინავების წარმოებაში. ახლა კი აღდგენილია ტიტანის ელექტრონული სხივით შედუღება, რაც უკიდურესად აუცილებელია ახალი "თეთრი გედების" წარმოებაში.

ახალი მანქანის საბრძოლო ეფექტურობა, თავდაცვის მინისტრის მოადგილის იური ბორისოვის თქმით, 2,5-ჯერ გაიზრდება ტუ-160-თან შედარებით, რომელიც 1987 წელს საჰაერო ძალების შორ მანძილზე ავიაციამ მიიღო.

მოგვყევით

ტუ-160(ნატოს კლასიფიკაცია: ბლექჯეკი) არის საბჭოთა/რუსული ზებგერითი სტრატეგიული ბომბდამშენი, რომელიც შეიქმნა ტუპოლევის დიზაინის ბიუროს მიერ 1980-იან წლებში.

Tu-160-ის ისტორია

1960-იან წლებში საბჭოთა კავშირმა შეიმუშავა სტრატეგიული რაკეტები, ხოლო შეერთებული შტატები ეყრდნობოდა სტრატეგიულ ავიაციას. იმ დროს გატარებულმა პოლიტიკამ განაპირობა ის, რომ 1970-იანი წლების დასაწყისისთვის სსრკ-ს გააჩნდა მძლავრი ბირთვული სარაკეტო შემაკავებელი სისტემა, მაგრამ სტრატეგიულ ავიაციას ჰქონდა მხოლოდ ქვებგერითი ბომბდამშენები და აღარ შეეძლო ნატოს ქვეყნების საჰაერო თავდაცვის დაძლევა. სიტუაცია არც ისე კრიტიკული იყო მანამ, სანამ შეერთებულ შტატებში არ დაიწყო მუშაობა, AMSA (Advanced Manned Strategic Aircraft) პროგრამის ფარგლებში, ბომბდამშენის შესაქმნელად, რაც წინა თაობის ამ ტიპის ყველა თვითმფრინავს, ფაქტობრივად, რელიქვიად აქცევდა. წარსული. 1967 წელს სსრკ-მ გადაწყვიტა დაეწყო მუშაობა საკუთარ ახალ სტრატეგიულ ბომბდამშენზე.

სუხოის დიზაინის ბიურომ და მიასიშჩევის დიზაინის ბიურომ დაიწყეს მუშაობა ახალ ბომბდამშენზე. მძიმე დატვირთვის გამო ტუპოლევის საპროექტო ბიურო არ იყო ჩართული.

1970-იანი წლების დასაწყისისთვის ორივე საპროექტო ბიურომ მოამზადა თავისი პროექტები. სუხოის საპროექტო ბიურო მუშაობდა T-4MS პროექტზე, რომელიც შეიქმნა. მიასიშჩევის საპროექტო ბიურო მუშაობდა M-18 პროექტზე ცვლადი ფრთის გეომეტრიით.

მას შემდეგ, რაც 1969 წელს საჰაერო ძალებმა წარმოადგინეს ახალი ტაქტიკური და ტექნიკური მოთხოვნები პერსპექტიული მრავალრეჟიმიანი სტრატეგიული თვითმფრინავისთვის, ტუპოლევის დიზაინის ბიურომ ასევე დაიწყო განვითარება. ტუ-144-ის განვითარების დროს მიღებული ზებგერითი ფრენის პრობლემების გადაჭრის მდიდარი გამოცდილება იყო.

1972 წელს კომისიამ განიხილა კონკურსზე წარმოდგენილი სუხოის საპროექტო ბიუროს და მიასიშჩევის საპროექტო ბიუროს პროექტები. ასევე განიხილებოდა ტუპოლევის დიზაინის ბიუროს არასაკონკურსო პროექტი. ტუპოლევის დიზაინის ბიუროს გამოცდილების გათვალისწინებით რთული ზებგერითი თვითმფრინავების შექმნისას, სტრატეგიული გადამზიდავი თვითმფრინავის განვითარება დაევალა ტუპოლევის გუნდს.

პროტოტიპის პირველი ფრენა შედგა 1981 წლის 18 დეკემბერს რამენსკოეს აეროდრომზე. თვითმფრინავის მეორე ასლი გამოიყენებოდა სტატიკური ტესტებისთვის. მოგვიანებით ტესტებს შეუერთდა მეორე მფრინავი თვითმფრინავი.

1984 წელს Tu-160 სერიულ წარმოებაში შევიდა ყაზანის საავიაციო ქარხანაში.

Tu-160 დიზაინი

თვითმფრინავის შექმნისას, დადასტურებული გადაწყვეტილებები ფართოდ გამოიყენებოდა დიზაინის ბიუროში უკვე შექმნილი მანქანებისთვის: Tu-144 და Tu-142MS, ხოლო ზოგიერთი სისტემა და ზოგიერთი კომპონენტი და შეკრება გადაეცა Tu-160-ს ცვლილებების გარეშე. ალუმინის შენადნობები, უჟანგავი ფოლადი, ტიტანის შენადნობები და კომპოზიტები ფართოდ გამოიყენება მშენებლობაში.

Tu-160 თვითმფრინავი შექმნილია ინტეგრალური დაბალი ფრთის დიზაინის მიხედვით, ცვლადი ფრთებით, სამციკლიანი სადესანტო მოწყობილობით, ყველა მოძრავი სტაბილიზატორით და ფარფლით. ფრთების მექანიზაცია მოიცავს სლატებს, ორმაგ ნაპრალებს, ხოლო სპოილერები და ფლაპერონები გამოიყენება რულეტის კონტროლისთვის. ოთხი NK-32 ძრავა დამონტაჟებულია წყვილ-წყვილად ძრავის ძაფებში, ფიუზელაჟის ქვედა ნაწილში. APU გამოიყენება როგორც ავტონომიური კვების ბლოკი.

ვიდეო Tu-160: Tu-160 ბომბდამშენის აფრენა, ქალაქი ჟუკოვსკი

ინტეგრირებული მიკროსქემის დამგეგმავი. სარადარო ანტენა დამონტაჟებულია წინა დალუქულ ნაწილში, რასაც მოჰყვება დალუქული რადიოტექნიკის განყოფილება. თვითმფრინავის ცენტრალური განუყოფელი ნაწილი, 47,368 მ სიგრძით, მოიცავს თავად ფიუზელაჟს კაბინით და ორი იარაღის განყოფილებით. სალონი არის ერთი წნევით დაჭერილი კუპე.

ფრთა ცვლადი საფრენ თვითმფრინავზე. ფრთების სიგრძე მინიმალური დარტყმით არის 57,7 მეტრი. ფრთის მბრუნავი ნაწილის რეგულირება შესაძლებელია წინა კიდის გასწვრივ 20-დან 65 გრადუსამდე.

თვითმფრინავს აქვს სამბორბლიანი სადესანტო მექანიზმი წინა და წყვილი ძირითადი საყრდენი.

თვითმფრინავი აღჭურვილია ოთხი NK-32 ძრავით, რომლებიც წარმოადგენს NK-144, NK-22 და NK-25 ხაზის შემდგომ განვითარებას.

მოდიფიკაციის პროექტები

• Tu-160V (Tu-161)- პროექტი თვითმფრინავისთვის, რომელსაც აქვს ელექტროსადგური, რომელიც მუშაობს თხევად წყალბადზე.
• Tu-160 NK-74- უფრო ეკონომიური NK-74 ძრავებით.
• Tu-160P- მძიმე ესკორტის მებრძოლის პროექტი Tu-160-ზე დაფუძნებული.
• Tu-160PP- ელექტრონული საბრძოლო თვითმფრინავი მიიყვანეს სრულმასშტაბიანი მაკეტის დამზადების ეტაპზე.
• Tu-160K- კრეჩეტის საბრძოლო საავიაციო სარაკეტო სისტემის წინასწარი დიზაინი, რომლის ფარგლებშიც დაგეგმილი იყო ტუ-160-ზე ორი ორეტაპიანი ბალისტიკური რაკეტის დაყენება 10 ათას კილომეტრზე მეტი მანძილით.
• Tu-160SK- ბურლაკის საჰაერო კოსმოსური სისტემის გადამზიდავი თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია ორბიტაზე 1100 კგ-მდე ტვირთის გაშვება.
• ტუ-160მ- Tu-160 მოდერნიზაციის პროექტი, რომელიც ითვალისწინებს ახალი რადიოელექტრონული აღჭურვილობისა და იარაღის დამონტაჟებას. შეუძლია ჩვეულებრივი იარაღის ტარება.

Tu-160M2

2016 წელს რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ გადაწყვიტა განაახლოს Tu-160 ბომბდამშენების წარმოება ექსტრემალური დიზაინის მოდიფიკაციით Tu-160M2. თვითმფრინავს ექნება საბაზისო დიზაინი და ძრავები, მაგრამ ბორტზე არსებული ყველა აღჭურვილობა სრულიად ახალი იქნება, რამაც მნიშვნელოვნად უნდა გაზარდოს თვითმფრინავის საბრძოლო შესრულება.

დაგეგმილია 50 თვითმფრინავის პარტიის შეძენა, რომელთაგან პირველი რუსეთის საჰაერო კოსმოსურ ძალებში 2020-იანი წლების დასაწყისში უნდა შევიდეს.

Tu-160-ის შეიარაღება

თავდაპირველად, თვითმფრინავი აშენდა ექსკლუზიურად, როგორც სარაკეტო გადამზიდავი - შორი მანძილის საკრუიზო რაკეტების გადამზიდავი ბირთვული ქობინით, რომელიც განკუთვნილი იყო ტერიტორიის სამიზნეებზე თავდასხმისთვის. სამომავლოდ იგეგმებოდა ტრანსპორტირებადი საბრძოლო მასალის მოდერნიზაცია და გაფართოება.

Kh-55SM სტრატეგიული საკრუიზო რაკეტები, რომლებიც ემსახურებიან Tu-160-ს, ​​შექმნილია სტაციონარული სამიზნეების წინასწარ განსაზღვრული კოორდინატებით დასარტყმელად. რაკეტები მოთავსებულია ორ ბარაბნის გამშვებზე, თითოეული ექვსკაციანი, თვითმფრინავის ორ სატვირთო განყოფილებაში. მოკლე დისტანციებზე სამიზნეების დასარტყმელ იარაღში შეიძლება იყოს Kh-15S აერობალისტური ჰიპერბგერითი რაკეტები.

თვითმფრინავი, შესაბამისი ხელახალი აღჭურვის შემდეგ, ასევე შეიძლება აღჭურვილი იყოს სხვადასხვა კალიბრის თავისუფალი ვარდნის ბომბებით (40000 კგ-მდე), მათ შორის ბირთვული, ერთჯერადი კასეტური ბომბები, საზღვაო ნაღმები და სხვა იარაღი.

სამომავლოდ დაგეგმილია ბომბდამშენის შეიარაღების მნიშვნელოვნად გაძლიერება ახალი თაობის X-555 და X-101 მაღალი სიზუსტის საკრუიზო რაკეტების დანერგვის გამო, რომლებსაც აქვთ გაზრდილი დიაპაზონი და გამიზნულია როგორც სტრატეგიული, ასევე ტაქტიკური ნიადაგის განადგურებისთვის. და თითქმის ყველა კლასის საზღვაო სამიზნეები.

სამსახურში

რუსეთის საჰაერო ძალები - 16 ტუ-160 2012 წლის მდგომარეობით ემსახურება უმაღლესი სარდლობის 37-ე საჰაერო არმიის (ენგელსის საჰაერო ბაზა) 22-ე გვარდიის მძიმე ბომბდამშენი ავიაციის დონბასის წითელი ბანერი დივიზიის 121-ე გვარდიას. 2015 წლისთვის ყველა Tu-160, რომელიც ემსახურება რუსეთის საჰაერო ძალებს, მოდერნიზდება და შეკეთდება.

ზებგერითი რუსული ბომბდამშენი White Swan (Tu-160)

Tu-160 ზებგერითი სტრატეგიული ბომბდამშენი (ნატოს კლასიფიკაციის მიხედვით "Black Jack") შეიქმნა ტუპოლევის საპროექტო ბიუროში ყაზანის საავიაციო წარმოების ასოციაციასთან ერთად, S.P. გორბუნოვის სახელობის თათარსტანში 1980 წლიდან 1992 წლამდე.

ბომბდამშენის პირველი ფრენა განხორციელდა 1981 წლის დეკემბერში, ხოლო 1987 წლის აპრილში ტუ-160 თვითმფრინავი ექსპლუატაციაში შევიდა. ზოგიერთი ცნობით, სულ აშენდა 35 თვითმფრინავი, მაგრამ ამჟამად ექსპლუატაციაშია მხოლოდ 16 თვითმფრინავი, დანარჩენი თვითმფრინავები ექსპლუატაციაშია.

თვითმფრინავს აქვს საბრძოლო რადიუსი 6000 კმ (საწვავის შევსების გარეშე) და მომსახურების ჭერი 16000 მ. ფრენის მაქსიმალური სიჩქარეა 2000 კმ მაღალ სიმაღლეზე და 1030 კმ დაბალ სიმაღლეზე.
Tu-160-მა მიიღო სახელი "თეთრი გედი" მანევრირებისა და სპეციალური თეთრი შეფერილობის გამო.
თვითმფრინავის მთავარი საბრძოლო დანიშნულებაა ბირთვული და ჩვეულებრივი ბომბებისა და რაკეტების მიწოდება სამხედრო ოპერაციების ღრმა კონტინენტურ თეატრებში.

თვითმფრინავი არის ყველა ამინდის პირობებში, შეუზღუდავი დღე-ღამის შესაძლებლობებით და მისი მართვა და საბრძოლო მისიების შესრულება ყველა გეოგრაფიულ განედზე.
Tu-160 ძრავები დამონტაჟებულია ორ რიგში ფრთების ქვეშ. საჰაერო მიმღებს აქვს ვერტიკალური სარქველები - ფრთები.
თვითმფრინავის ელექტროსადგურის სისტემა მოიცავს ოთხ ტურბოფენის ძრავას - NK-32, რომელთაგან თითოეული უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ბიძგს 25000 კგ.
ბომბდამშენს აქვს ფრენის დროს საწვავის შევსების სისტემა. როდესაც არ გამოიყენება, საწვავის შემავსებელი ზონდი იხრება კაბინის წინ მდებარე წინა ფიუზელაჟში.
თვითმფრინავი ბორტზე იღებს 150 000 კგ საწვავს.

Tu-160 გარეგნულად ჰგავს ამერიკულ B-1B-ს, მაგრამ ის შეიქმნა B1-B-ის შექმნის შემდეგ.
Tu-160, დღეს ყველაზე თანამედროვე მძიმე ბომბდამშენი რუსეთში. ეს არის 267 ტონიანი თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია 40 ტონამდე ბომბისა და რაკეტის გადატანა.
იგი შეიქმნა ძირითადად საკრუიზო რაკეტების გადასაცემად. აღინიშნა B-1-ის წარმატება ავღანეთსა და ერაყში ჭკვიანი ბომბებით, ცვლილებები განხორციელდა Tu-160-ში, რათა მას შეეძლო ამ იარაღის გამოყენება, მაგრამ საკრუიზო რაკეტების გამოყენების შესაძლებლობის კომპრომისის გარეშე.
2020 წლისთვის რუსეთის საჰაერო ძალები მიიღებს 10-ზე მეტ მოდერნიზებულ ტუ-160-ს. ოფიციალური მონაცემებით, რუსეთში ამჟამად ფუნქციონირებს ტუ-160 ბომბდამშენების სულ მცირე 16 ნიმუში.
მათი რიცხვის 30-მდე გაზრდა იგეგმება.
Tu-160 არის ზებგერითი, ცვლადი გეომეტრიის, მძიმე ბომბდამშენი, რომელიც შექმნილია სტრატეგიული სამიზნეების დასარტყმელად ბირთვული და ჩვეულებრივი საბრძოლო მასალებით ღრმა კონტინენტური ომის თეატრებში. განახლებულ ვერსიას ჰქვია Tu-160M ​​და აქვს ახალი იარაღის სისტემა, გაუმჯობესებული ელექტრონიკა და ავიონიკა, რაც აორმაგებს მის საბრძოლო ეფექტურობას. თვითმფრინავი აღჭურვილია უაღრესად კომპიუტერიზებული ავიონიკური სისტემით, რომელიც მოიცავს ინტეგრირებულ სამიზნე სისტემას, სანავიგაციო და ფრენის კონტროლის სისტემას და რადარის აღმოჩენის საწინააღმდეგო კონტრზომების ელექტრონულ სისტემას.

Tu-160-ის ტექნიკური მახასიათებლები:

ეკიპაჟი: 4 ადამიანი
თვითმფრინავის სიგრძე: 54,1 მ
ფრთების სიგრძე: 55,7/50,7/35,6 მ
სიმაღლე: 13.1 მ
ფრთის ფართობი: 232 მ²
ცარიელი წონა: 110000 კგ
ნორმალური ასაფრენი წონა: 267,600 კგ
მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 275000 კგ
ძრავები: 4 × NK-32 ტურბოფენის ძრავები
მაქსიმალური ბიძგი: 4 × 18000 კგფ
დამწვრობის შემდგომი ბიძგი: 4 × 25000 კგფ
საწვავის მასა, კგ 148000

Tu-160 სტრატეგიული ბომბდამშენის ფრენის მახასიათებლები:

მაქსიმალური სიჩქარე სიმაღლეზე: 2230 კმ/სთ (1.87 მ)
საკრუიზო სიჩქარე: 917 კმ/სთ (0,77 მ)
ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი საწვავის შევსების გარეშე: 13950 კმ
ფრენის პრაქტიკული დიაპაზონი საწვავის შევსების გარეშე: 12300 კმ
საბრძოლო რადიუსი: 6000 კმ
ფრენის ხანგრძლივობა: 25 საათი
მომსახურების ჭერი: 15000
ასვლის სიჩქარე: 4400 მ/წთ
გარბენის სიგრძე 900 მ
გარბენის სიგრძე 2000 მ
მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 1185 კგ/მ²
ნორმალური ასაფრენი წონა: 1150 კგ/მ²
შეფარდება წონასთან:
მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 0.37
ნორმალური ასაფრენი წონა: 0.36

Tu-160 გაზრდილი ფრთების გაწმენდით Supersonic ფრენით

სტრატეგიული სარაკეტო მატარებელი-ბომბდამშენი Tu-160აღიარებული ფლაგმანირუსული შორეულიავიაცია! რუსეთშიისინი მას ეძახიან თეთრი გედი!ჩართულია ტუ-160დაყენებული 44 მსოფლიო რეკორდი!მას შეუძლია ბორტზე ტარება 45 ტონა რაკეტები და ბომბებიგანსხვავებული კლასი! ეს 24 ჰიპერბგერითი რაკეტა, 12 სტრატეგიული საკრუიზო რაკეტარაკეტები, მართვადი ბომბებიკალიბრის 1,5 ტონამდე. ტუ-160აქვს საკმარისი მაღალი მანევრირება.მას შეუძლია ფრენა დაბალ სიმაღლეზე რელიეფური მოღუნვითრელიეფი ! ფრენის დროს ჩამოაგდეთ ტუ-160 ამ რეჟიმშისაკმარისია რთული!ბორტზე ტუ-160დაყენებული დაახლოებით 100 ელექტრონული გამოთვლამანქანები! საწვავი on ტუ-160 არა ისეროგორ რეგულარულადთვითმფრინავები. ის აზოტირებულიდა იწვის მხოლოდ ძრავებშითვითმფრინავი! დიზაინი საწვავის ავზებიარის რომ ისინი ნაწილებად დაყოფილიშესაბამისად გარღვევისას ერთიტანკი ყველა საწვავი არ იკარგებათვითმფრინავი! მაქსიმალურისიჩქარე Tu-160 - ხმის 2 სიჩქარემაღალ სიმაღლეზე ( 2500 კილომეტრი საათში ან 695 მეტრი წამში)!

პირველიერთხელ თვითმფრინავი აფრინდა 1981 წლის ბოლოსწელიწადი. ტუ-160მიღებული იყო სერიალამდეწარმოება ჯერ კიდევ ყველა ფრენის გამოცდის ჩაბარებამდე.ისეთი აჩქარება იყო გამოწვეულირა ამერიკელებს შორისდროის იმ მომენტში უკვე გაათავისუფლესსტრატეგიული ზებგერითისარაკეტო მატარებელი B-1 ბ. IN 1988 წელიწადი ტუ-160მიღებული იყო მომსახურებისთვის.

ფრენა Tu-160-ის მახასიათებლებიმნიშვნელოვნად გაუმჯობესებული,სხვა თვითმფრინავებთან შედარებით ამ კლასის,თვითმფრინავის დიზაინში ისეთი ელემენტის გამო, როგორიცაა, ცვლადი ფრთის გეომეტრია! ცვლადი ფრთის გეომეტრია -ეს გადახვევის კუთხის ცვლილებაფრთა პირდაპირ ფრენის დროს.ჩართულია Tu-160 ცვლადი ფრთის გეომეტრიაგამოიყენეს პირველად სსრკ-ში, მძიმეზესტრატეგიული სარაკეტო მატარებელი. მინიმუმფრთების გაწმენდა მნიშვნელოვნად აფრენის სიჩქარე მცირდებათვითმფრინავი აფრენაზედა სირბილის სიგრძეზე დაშვება,ა მაქსიმუმშიმიღწეულია ფრთების გაწმენდა მაქსიმალური სიჩქარეფრენა.

წარმოების დროს ტუ-160გასაუმჯობესებლად წონადა სიძლიერის მახასიათებლებიიყო გამოიყენეს ტიტანი.ამ თვითმფრინავის წარმოების დროს სსრკ-ში პირველადგანსაკუთრებული ვაკუუმური შედუღება ელექტრონული სხივით.

ზოგიერთი ტექნიკური Tu-160 მახასიათებლები:მაქსიმუმ სიჩქარეფრენა მინიმუმ 1300 სიმაღლეზეკილომეტრი საათში; კრუიზინგისიჩქარე 917 კილომეტრი საათში; მაქსიმუმ ასაფრენი წონა – 275ტონა; ცარიელითვითმფრინავი 110 ტონა; მაქსიმუმ წონა საწვავი 148ტონა; 4 ძრავა ბიძგი 25ტონა წამში თითოეული; მაქსიმუმ სიმაღლეფრენა 21 000 მეტრი; მაქსიმუმ დიაპაზონიფრენა საწვავის შევსების გარეშეჰაერში 13 300 კილომეტრი; მაქსიმუმ დრომოძიება ჰაერში საწვავის შევსების გარეშე 15საათები; თვითმფრინავი აღჭურვილია ჰაერის საწვავის შევსების სისტემა.აფრენისთვის ტუ-160 გააკეთებს ზოლი, გრძელი 1700-დან მეტრი .

დროს სსრკნომინირებული იყო იდეა, აშენება 100 თვითმფრინავები ტუ-160 on ყაზანითვითმფრინავების ქარხანა , მაგრამ ეს გეგმები არ არის განკუთვნილიიყო ახდება.ნგრევის შემდეგ სსრკ 21თვითმფრინავი ტუ-160დარჩა უკრაინაშისტრატეგიულ საჰაერო ბაზაზე პრილუკიში. იმ მომენტშიდრო რუსეთის ხელმძღვანელობაპრინციპში დაეჭვდარა არის თვითმფრინავები ზოგადად საჭიროაქვეყანა. დაიწყო რთულიმოლაპარაკებები უკრაინათვითმფრინავების გადაცემის შესახებ რუსეთი. IN 1999 წელს მოახერხა შეთანხმება მექანიზმი 8თვითმფრინავები ტუ-160 სანაცვლოდპატიებისთვის უკრაინის ვალებიამისთვის ნავთობპროდუქტები. დაისვენეთვითმფრინავი 1999 წლისთვისწელიწადი უკრაინაუკვე მოახერხა მისი გაჭრალითონის ჯართისთვის! ჩართულიადროის წერტილი 2015 წელიწადი რუსეთიაქვს დაახლოებით 20თვითმფრინავები ტუ-160.

სტრატეგიული ზებგერითირაკეტამზიდ-ბომბდამშენი Tu-160 ჩაფიქრებული იყოროგორც თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია ფრენა საბრძოლოქმედებები, როგორიცაა ბირთვულშიასე და არაბირთვშიომი. მან უნდა გადალახოსგრძელი დისტანციებზე საზღვრამდემტერი ქვებგერითზესიჩქარე, მაგრამ გავლა საჰაერო თავდაცვამტერი ზებგერითზესიჩქარე! სტრატეგიული სარაკეტო მატარებლები-ბომბდამშენები,მათ შორის Tu-160,ყოველთვის საბრძოლო მისიებში ფრენა წყვილებში!

მეტი 1970-იან წლებშიწლები სსრკ-შიგანვითარდა პროექტებისტრატეგიული სარაკეტო მატარებლებით ჰიპერბგერითისიჩქარე, ფრენა წყალბადზესაწვავი აშშ-შიმიღებული პროგრამაშექმნა ჰიპერბგერითისტრატეგიული სარაკეტო მატარებელი 2025 წლისთვისწელიწადი !