წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფიული სამსახური. ტოფის ჰიდროგრაფიული სამსახური ახალი გემით შეივსო

მნიშვნელოვანი მოვლენა მოხდა პრიმორსკის სხვადასხვა ძალების ასოციაციაში: ფლოტილის ჰიდროგრაფიული სამსახური შეივსო პროექტის 19920 წლის ახალი სპეციალური დანიშნულების გემით (დიდი ჰიდროგრაფიული ნავი).

წლის დასაწყისიდან, ეს არის მეორე მსგავსი ღონისძიება წყნარი ოკეანის ფლოტში წელს. ერთი თვის წინ ფლოტში ახალი ანტიდივერსიული ნავი მიიღეს.
ფლოტილის მეთაურის თქმით, უახლოეს გეგმებში შედის კიდევ ორი ​​ანტიდივერსიული და სადესანტო ნავის მიღება.
ახალი ჰიდროგრაფიული ხომალდი აღჭურვილია თანამედროვე აღჭურვილობით, რაც მნიშვნელოვნად გააფართოვებს ჰიდროგრაფიული სამუშაოების შესაძლებლობებს. ნავზე განხორციელდა უახლესი ტექნიკური განვითარება, გემთმშენებლებმა აღმოფხვრა ნაკლოვანებები და ყველა კომენტარი, რომელიც არსებობს ამ ტიპის სხვა ნავებზე. ნავზე დამონტაჟებული თანამედროვე ტექნიკური აღჭურვილობა საშუალებას მისცემს მას ადეკვატურად შეასრულოს წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფიული სამსახურისთვის დაკისრებული ამოცანები. ჰიდროგრაფიულ ნაწილს, რომელიც მოიცავდა ახალ ნავს, აქვს მნიშვნელოვანი ტერიტორიული არეალი პოსიეტის ყურედან თათრის სრუტემდე. ახლა მისი სარდლობის წინაშე დგას დავალება მოამზადოს კომპეტენტური სპეციალისტები ახალ თანამედროვე აღჭურვილობაზე სამუშაოდ, ხოლო ახალი ნავის კაპიტანმა უზრუნველყოს გემის უპრობლემოდ მუშაობა.


თავის გამოსვლაში კაპიტანმა 1-ლი რანგის სერგეი ტრევინმა აღნიშნა, რომ რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს ნავიგაციისა და ოკეანოგრაფიის დირექტორატმა დაადგინა გემის პერსონალის 100%-ით განახლების კურსი და იმედი გამოთქვა, რომ ეს გეგმები სრულად განხორციელდება. 2030 წელი. მან ეკიპაჟს უპრობლემო ვოიაჟი უსურვა და ჯგუფს ტელევიზორი აჩუქა.
ფლოტის ჰიდროგრაფიული სამსახურის ხელმძღვანელობიდან გემის კაპიტანს მეზღვაურთა მფარველის, ნიკოლოზ საკვირველმოქმედის გამოსახულებით ხატი გადასცეს.

სიუჟეტი: 1976 წელი, ცივი ომი. სახალინის სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპირო. საბჭოთა სტრატეგიული ბომბდამშენი Tu-95 ჩამოვარდა და ზღვაში ჩავარდა სანაპიროდან 14 კილომეტრში. საბჭოთა სარდლობა დუმს. შორ მანძილზე თვითმფრინავის ფრენა მკაცრად გასაიდუმლოებული იყო. გარდა ამისა, ბორტზე ორი ატომური ბომბი იყო. სახალინთან ჩამოვარდნა მტერმა აღმოაჩინა. Tu-95-ის დაცემა ჯერ იაპონურმა რადიო თვალთვალის სადგურებმა დააფიქსირეს, შემდეგ კი, საძიებო ოპერაციის დროს, საბჭოთა თვითმფრინავი და მისი ტვირთი აღმოაჩინა აშშ-ს საზღვაო ძალების წყალქვეშა ნავმა Greyback-მა. ამერიკელების ქმედებები იმდენად წარმატებული იყო და ქვემოდან მოპოვებული საბჭოთა სამხედრო საიდუმლოებების „დაჭერა“ იმდენად შთამბეჭდავი იყო, რომ ოპერაცია სამაგალითო იყო ამერიკის სადაზვერვო სამსახურების ანალებში.

ეს წარმოუდგენელი ამბავი 90-იანი წლების ბოლოს იქნა გასაიდუმლოებული, როგორც ჩვენი, ასევე ამერიკული მხრიდან. მაგრამ თუ სახელმწიფოებმა ოფიციალურად გახსნეს თავიანთი ფაილები, მაშინ ჩვენ ვაღიარეთ საგანგებო მდგომარეობა თვითმფრინავით და საერთოდ არ გვინდოდა ეს.

კონტრადმირალი ანატოლი შტიროვი (1976 წელს მსახურობდა წყნარი ოკეანის ფლოტში, როგორც საზღვაო დაზვერვის დეპარტამენტის უფროსის მოადგილე) თავის მემუარების წიგნში "ზღვის გამოცდილება" (1991) ისაუბრა კატასტროფის შესახებ, ოპერაცია Greyback-ის შესახებ და მისი მოხსენების შესახებ. შემდეგ ფლოტის მეთაური, ადმირალი ვ.პ. მასლოვი და როგორ დაიდო ეს მოხსენება თაროზე.

შტიროვი იყო პირველი "ჩვენი" ვინც გამოაქვეყნა ეს ამბავი. მას შემდეგ, უკვე 20 წელია, სიუჟეტი, რომელსაც მხარს უჭერს ამერიკული ინფორმაცია ღია წყაროებიდან, სხვადასხვა პუბლიკაციებში ვრცელდება. ერთ-ერთი უახლესი წიგნი გამოიცა 2013 წელს და ჰქვია "საზღვაო ჯაშუშობა". ნაწილობრივ ნათქვამია: ”გაბედული წყალქვეშა სადაზვერვო ოპერაციები განხორციელდა აშშ-ს საზღვაო ძალების წყალქვეშა ნავებმა Helibat, Seawolf, Greyback და Parche”. ამ ნავებმა ამოიღეს საბჭოთა საკრუიზო რაკეტების დიზაინის ელემენტები ოხოცკის ზღვის ფსკერიდან და 1967 და 1976 წლებში. „მოიპარა“ ორი მაღარო რუსკის კუნძულიდან და ამოიღო ორი ატომური ბომბი საბჭოთა თვითმფრინავიდან, რომელიც ზღვაში ჩამოვარდა. წიგნის ავტორები არიან მოსკოვში აშშ-ს საელჩოს ყოფილი საზღვაო ატაშე პიტერ ჰუხტაუზენი და საფრანგეთის საზღვაო ძალების სამხედრო-ისტორიული განყოფილების ხელმძღვანელი ალექსანდრ შელდონ-დუპლე.

თუმცა, ტუ-95-თან მთელი ეს ამბავი ალბათ მემუარებში დარჩებოდა. მაგრამ 1976 წლის მოვლენები საბოლოოდ შეიტყვეს სახალინზე.

ვიაჩესლავ ფედორჩენკო, სახელმწიფო უნიტარული საწარმოს Sakhalin-Geoinform-ის ყოფილი დირექტორი, ახლა კერძო მეწარმე, იყო პირველი სახალინის მკვიდრი, რომელმაც თქვა, რომ Tu-95 ატომური ბომბებით ბორტზე ჯერ კიდევ დევს ტერპენიას ყურეში. სახალინის მკვიდრის თქმით, ამერიკელებმა, რომლებმაც მიიღეს საიდუმლო დოკუმენტები და საბჭოთა თვითმფრინავების სისტემები, ბომბები არ აღმართეს.

ფედორჩენკო ამტკიცებს: აქ არის Tu-95 დარტყმის წერტილის კოორდინატები, აქ არის გამოსხივების კვალი "თერმული პოტენციალის მქონე პატარა წყალქვეშა ობიექტებიდან", აქ არის საიმედო მეთოდი მათი ძებნისთვის, კოსმოსური სურათების გაშიფვრის საფუძველზე.

როდესაც 4 წლის წინ, კომსომოლსკაია პრავდას დავალებით სახალინში ჩემი მივლინების დროს, შევხვდით ფედორჩენკოს, მას უკვე ხელში ეჭირა მძიმე, რამდენიმე კილოგრამი, ფურცლების დასტა - მრავალწლიანი მიმოწერა თავდაცვის სამინისტროსთან, სამინისტროსთან. ბუნებრივი რესურსების, Rosatom, Rostechnadzor და სახალინის ხელისუფლება.

ფურცლებში გავრცელდა შოიგუს, გენერალური შტაბის უფროსის გერასიმოვის, თავდაცვის ყოფილი მინისტრის სერდიუკოვისა და სახალინის ყოფილი გუბერნატორის ხოროშავინის სახელები. იმ დროისთვის ფედორჩენკომ უკვე იპოვა თანამოაზრეები რეგიონალური დეპუტატებისა და ადგილობრივი სოციალური აქტივისტების სახით. და ის ცნობილი გახდა, როგორც შორეული აღმოსავლეთის ზღვებში რადიაციული უსაფრთხოებისთვის ცნობილი მებრძოლი, დაუღალავად იმეორებდა, რომ ტერპენიას ყურეში ორი ატომური ბომბი, რა თქმა უნდა, ფაქტია. მაგრამ თუ მხოლოდ ეს! მათ გარდა, სახალინის ირგვლივ, პრიმორიეს სანაპიროსთან და ოხოცკის ზღვაში, ფლოტის კუთვნილი ათობით RTG („ბირთვული ბატარეები“), რომლებიც დროულად ემსახურებოდნენ, გაუქმდა და ბარბაროსულად ჩაყარეს ზღვაში. , ჩაიძირნენ.

თავდაცვის სამინისტრომ და წყნარი ოკეანის ფლოტმა უპასუხა ყველა ამ "ინტრიგას", რომ არავინ არაფერი ჩაძირა და ყველაფერი, რაც ჩამოწერილი იყო, იქ იყო საჭირო და სრული კონტროლის ქვეშ, ამიტომ ჯართის ამაღლების მოთხოვნები, სავსეა გლობალური კატასტროფა, ქვემოდან უსაფუძვლოა.

მაგრამ დადგა მომენტი, როდესაც დეპუტატებისა და მეთევზეების ზეწოლის ქვეშ, ფლოტი იძულებული გახდა ეღიარებინა, რომ რაღაც "ჩაიძირა". მაგალითად, ჯერ კიდევ 1987 წელს, RTG გადაიყვანეს ვერტმფრენით, მაგრამ არ მიიტანეს დანიშნულების ადგილზე - ის ჩააგდეს ზღვაში კონცხის ნიზკის მახლობლად (სახალინის სამხრეთ-აღმოსავლეთით). და 10 წლის შემდეგ, მეორე შვეულმფრენიდან ჩამოაგდეს კუნძულის ჩრდილოეთით მდებარე მარიას კონცხთან. ატყდა სკანდალი და განყოფილებებთან მიმოწერის შედეგად, შორეულმა აღმოსავლელებმა შეიტყვეს, რომ ორი ჩაძირული RTG-ის მთლიანი რადიოაქტიურობა იყო 1,5 მილიონი კური (მონაცემები Rosatomnadzor-დან) და ეს იყო 4-ჯერ მეტი, ვიდრე ყველა მიერ გადაყრილი რადიოაქტიური ნარჩენების საერთო მოცულობა. ქვეყნები მსოფლიო ოკეანეში.

RTG, რომელიც 30 წლის წინ ჩაიძირა კონცხ ნიზკის მახლობლად, ჯერ არ არის ნაპოვნი. მეორე, რომელიც დაიკარგა მარიას კონცხთან, წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფიულმა სამსახურმა მხოლოდ 2007 წელს იპოვა.

მაგრამ დავუბრუნდეთ ტუ-95-ს. ჩვენს ქვეყანაში ეს საგანგებო მდგომარეობა ოფიციალურად ჯერ არავის არ უღიარებია. ”სტრატეგიული ბომბდამშენის მდებარეობებზე ოხოცკის ზღვის ტერპენიას ყურეში და კოსმოსური ხომალდის ანივას ყურეში. სახალინი ( ფედორჩენკოს მიერ აღმოჩენილი კიდევ ერთი საშიში ობიექტი. — მაგრამ.ინფორმაცია არ მიუღია რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს“, - თქვა რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის მინისტრის პირველმა მოადგილემ, სახალინის რეგიონის ბუნებრივი რესურსების და გარემოს დაცვის სამინისტროს მოთხოვნაზე. გერასიმოვი. „ამ ობიექტების ადგილმდებარეობის კოორდინატების შესახებ კონკრეტული ინფორმაციის მიღებით დაიგეგმება სამუშაოები წყლის ტერიტორიების დათვალიერებაზე“.

სანამ თავდაცვის სამინისტრო და წყნარი ოკეანის ფლოტი „გეგმავდნენ სამუშაოს“, სახალინის მაცხოვრებლები უსაქმოდ არ ისხდნენ. ერთი თვის წინ, თანამოაზრეთა ჯგუფი გაემგზავრა დამოუკიდებელ ექსპედიციაში, თუმცა არა ტერპენიას ყურეში, არამედ ერთ-ერთი ყოფილი საზღვაო RTG-ის სავარაუდო ჩაძირვის პუნქტში სახალინის ყველაზე სამხრეთ სანაპიროზე. იუჟნო-სახალინსკში დაბრუნების შემდეგ აქტივისტებმა პრესკონფერენცია გამართეს, სადაც განაცხადეს, რომ უშედეგოდ არ წასულან - საშიში ობიექტი იპოვეს. დეკომისირებული და ჩაძირული საზღვაო ქონება მდებარეობს ყოფილი კირილოვოს სასაზღვრო პუნქტის მიდამოში (კუნძულის კორსაკოვსკის რაიონი) 14 მეტრის სიღრმეზე, ნაპირიდან მცირე მანძილზე - მხოლოდ კილომეტრზე.

პრესკონფერენციაზე მათ ასევე ისაუბრეს სამომავლო ექსპედიციაზე ტერპენიას ყურეში, ტუ-95-ის ჩამოვარდნის ადგილზე. საძიებო სისტემებმა განაცხადეს, რომ ტიხაიას ყურის ტერიტორიის (იგივე ტერპენია ყურის) კოსმოსური სურათები გაშიფრულია - მათში აშკარად ჩანს ზღვის ფსკერზე დაყრილი ალუმინის სამი დიდი ნაჭერი და რადიაციის დამახასიათებელი კვალი.

თავად ატომური ბომბები მსოფლიოს წარუდგენენ, როგორც კი სპეციალური აღჭურვილობა შეკვეთა, რომელიც წყალქვეშა ფოტოგრაფიის საშუალებას იძლევა 60 მეტრამდე სიღრმეზე, სახალინზე ჩამოვა.

ასეთი აქტივობის საპასუხოდ თავდაცვის სამინისტრომ საბოლოოდ გაიღვიძა. ნოვაიას ხელთ აქვს მიმოწერა წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფიული სამსახურის უფროსის გ.ნ. ნეპომილუევა ვ.ლ. ფედორჩენკო და სახალინის რეგიონალური დუმის დეპუტატი S.V. ივანოვა.

”ძვირფასო ვიაჩესლავ ლეონიდოვიჩ! წყნარი ოკეანის ფლოტის სამოქმედო გეგმის შესაბამისად, ჰიდროგრაფიული სამუშაოები იგეგმება ოხოცკის ზღვის ტერპენიას ყურეში 2017 წლის სექტემბრიდან ოქტომბრამდე, წერს ნეპომილუევი. „გთხოვთ მოგაწოდოთ ტერპენიას ყურეში ჩაძირული პოტენციურად საშიში ტექნოგენური წარმოშობის ობიექტების (OTF) ცნობილი კოორდინატები“.

წერილში მოადგილე ს.ვ. ივანოვა, წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფიული სამსახურის უფროსი, კიდევ უფრო გულწრფელია:

”ძვირფასო სვეტლანა ვასილიევნა! გთხოვთ, იპოვოთ შესაძლებლობა ელექტრონული ფოსტით ან ფაქსით გაგზავნოთ საბჭოთა ტუ-95 თვითმფრინავის ორი ატომური ბომბით ჩამოვარდნის კოორდინატები“.

მე დავურეკე წყნარი ოკეანის ფლოტის პრესსამსახურს კომენტარის მოთხოვნით.

- კომენტარი არ იქნება! ჩვენ ყველა კომენტარს გავაკეთებთ მხოლოდ პეგასუსის ვლადივოსტოკში დაბრუნების შემდეგ“, - მოკლედ უპასუხა პრესსამსახურის უფროსმა, პირველი რანგის კაპიტანმა მატვეევმა.

მაგრამ პრესსამსახურის გარეშეც ცხადია: ავიაკატასტროფა, რომელიც ოფიციალურად არავის მიერ არ არის აღიარებული, ფანტაზიის სფეროდან რეალობაში გადადის.

მართალია, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ Pegasus GIS იპოვის რამეს Terpeniya Bay-ში. გ.ნ.-ს წერილებით თუ ვიმსჯელებთ. ნეპომილუევი, ავიაკატასტროფის ზუსტი კოორდინატები ფლოტისთვის ჯერ კიდევ უცნობია. A V.L. ფედორჩენკომ, რაც არ უნდა სთხოვეს მას, არ გაიზიარა მონაცემები, უარი თქვა წყნარი ოკეანის ფლოტის სარდლობის უარის თქმაზე სახალინის ხალხის წარმომადგენლის ბორტზე აყვანა ისტორიულ მოგზაურობაში მონაწილეობის მისაღებად.

ნატალია ოსტროვსკაია -
განსაკუთრებით ნოვაიასთვის,
ვლადივოსტოკი

წყნარი ოკეანის ფლოტის ისტორია განუყოფლად არის დაკავშირებული ჰიდროგრაფიული სამსახურის ჩამოყალიბებასთან და განვითარებასთან, რომელიც დღეს 157 წლის ხდება.

მისი წარმოშობის ისტორია იწყება გასული საუკუნის წინათ, როდესაც იმპერატორ ალექსანდრე II-ის 1856 წლის 31 ოქტომბრის ბრძანებულებით ციმბირის ფლოტილის ადმინისტრაციის თანამშრომლებში ჰიდროგრაფიული ერთეული შევიდა. მას დაევალა შუქურის სამსახურის, საპილოტე განყოფილების მართვა და ფლოტილის გემების ნავიგაციის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა.

წყნარი ოკეანის ჩრდილო-დასავლეთი ნაწილის შესწავლაში დიდი წვლილი შეიტანეს რუსეთის გამოჩენილმა საზღვაო მოღვაწეებმა და მეცნიერებმა: ჰიდროგრაფიული კორპუსის გენერალმა მიხაილ ეფიმოვიჩ ჟდანკომ და წყნარი ოკეანის ესკადრის მეთაურმა ვიცე-ადმირალმა სტეპან ოსიპოვიჩ მაკაროვმა.


რუსეთ-იაპონიის და დიდი სამამულო ომის მძიმე წლებში, ჰიდროგრაფიამ ჩაატარა ზომები ფლოტისთვის სანავიგაციო დამხმარე საშუალებების განლაგების მიზნით, ვლადივოსტკის, პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკის და სხვა ქალაქების მისადგომებზე ნაღმების განლაგების კოორდინაციისთვის. სამხედრო საპილოტე სამსახური განლაგდა.


მე-20 საუკუნის მეორე ნახევარში ფლოტის ყოველდღიური საქმიანობის უზრუნველყოფასა და ნაღმების სახიფათო ტერიტორიებზე ტრატირებასთან ერთად გაგრძელდა ზღვების ჰიდროგრაფიული კვლევა, რაც განპირობებული იყო ფლოტის შევსებით კვლევითი გემებით მაღალი ნაოსნობის ავტონომიით. აქტიურად ვითარდებოდა ფლოტის შუქურა მომსახურება. დღეს წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფიული სამსახური მართავს 93 შუქურს გეოგრაფიული მდებარეობით ანადირის და მაგადანის ჩრდილოეთ განედებიდან სამხრეთ პრიმორიამდე.


წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფიული სამსახური დღეს მოიცავს სხვადასხვა კლასის 40-ზე მეტ გემს და ნავს და აგრძელებს უზარმაზარ სამუშაოს შორეული აღმოსავლეთის ზღვებში რელიეფის, ქვედა ნიადაგისა და სანაპირო ზოლის შესასწავლად.


ფლოტის ჰიდროგრაფები ახორციელებენ მუშაობას მთავრობასთან და საზოგადოებრივ ორგანიზაციებთან მუდმივი ურთიერთქმედებით. ასე რომ, მიმდინარე წლის 8 ნოემბერს. ვლადივოსტოკში გაიმართა წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფიული სამსახურისა და რუსეთის გეოგრაფიული საზოგადოების პრიმორსკის ფილიალის ერთობლივი კონფერენცია. მის დროს სამხედროებმა და მეცნიერებმა მომავალი წლის და გრძელვადიანი ერთობლივი მოქმედების გეგმა ჩამოაყალიბეს.

ურთიერთქმედება წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფიულ სამსახურსა და ამურის რეგიონის შემსწავლელ საზოგადოებას შორის რამდენიმე ათწლეულს ითვლის. კონფერენციის წინა დღეს, პეტერბურგში, საზღვაო ძალების სარდლობამ და რუსეთის გეოგრაფიულმა საზოგადოებამ ხელი მოაწერეს ხელშეკრულებას თანამშრომლობის შესახებ. იგეგმება ერთობლივი ექსპედიციების ჩატარება, რუკებისა და ლიტერატურის წარმოება. თავის მხრივ, ამ საქმეში თავისი წვლილი უკვე შეიტანეს წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფებმა. როგორც წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფიული სამსახურის უფროსმა, კაპიტანმა 1-ლი რანგის გენადი ნეპომილუევმა ​​ხაზგასმით აღნიშნა: ”წელს დიდი და ზედმიწევნითი სამუშაო ჩატარდა პროვიდენიას პორტისა და კომსომოლსკაიას ყურის საზღვაო ნავიგაციის რუქის ხელახალი გამოცემისთვის.”


უახლოეს წლებში, ფლოტის ჰიდროგრაფიული სამსახურის უფროსის თქმით, დაგეგმილია მთელი შორეული აღმოსავლეთის სანაპიროების კვლევა, რომლის დროსაც მოხდება უახლესი ცვლილებები რუქების შედგენაში. ეს, მაგალითად, მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს ახალი პორტების, ნავთობისა და გაზის გადამამუშავებელი კომპლექსების მშენებლობის ადგილების შერჩევას.

მთავარი საბინაო დეპარტამენტის სიახლეები დამატებითი დეტალები

წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფიული სამსახური 159 წლისაა

დღეს წყნარი ოკეანის ფლოტი (PF) აღნიშნავს წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფიული სამსახურის დაარსებიდან 159 წლის იუბილეს.

ამჟამად, წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფიულ სამსახურს ჰყავს 40-ზე მეტი გემი და ნავი სხვადასხვა კლასის და განაგრძობს შევსებას ახალი პროექტების გემებით, იმავდროულად ახორციელებს უზარმაზარ სამუშაოს მსოფლიო ოკეანეში. და ეს გეოგრაფია საკმაოდ ვრცელია. საზღვაო ჰიდროგრაფების მოქმედების არეები გადაჭიმულია ჩუკჩის ზღვიდან სამხრეთ ჩინეთის ზღვამდე.

28 ოქტომბერს, 3 თვიანი მოგზაურობის დასრულების შემდეგ, წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფიული ხომალდი „ვიცე ადმირალი ვორონცოვი“ დაბრუნდა ვლადივოსტოკში. ამ დროის განმავლობაში გემმა დაფარა დაახლოებით 10 ათასი საზღვაო მილი და მოინახულა იაპონიის ზღვა, ჩუკჩი და ბერინგის ზღვები, სადაც ჰიდროგრაფიულმა ექსპედიციამ ჩაატარა ყოვლისმომცველი ოკეანოგრაფიული კვლევა. საერთო საკვლევი ფართობი იყო დაახლოებით 600 კვადრატული მეტრი. კმ.

ჩრდილოეთის გამოკვლევებთან ერთად, წყნარი ოკეანის სამხრეთი რეგიონები წელს ჰიდროგრაფების მოგზაურობის თეატრი გახდა. ჰიდროგრაფიულმა საექსპედიციო რაზმმა, გემ „მარშალ გელოვანის“ და სამაშველო ბუქსირის „ფოტი კრილოვის“ შემადგენლობით, მიმდინარე წლის მეორე ნახევარში ოკეანოგრაფიული სამუშაოები წყნარი ოკეანის სამხრეთ და სამხრეთ-დასავლეთ განედებზე ჩაატარა. დაკისრებული ამოცანების შესრულებისას გემებმა გაიარეს დაახლოებით 20 ათასი საზღვაო მილი. ეს არის მეორე ექსპედიცია, რომელმაც კვლევა ჩაატარა შორეულ რაიონებში.

„ჩვენი გემების ოპერაციების გეოგრაფია მნიშვნელოვნად გაფართოვდა. 2015 წელი, ისევე როგორც წინა, უკვე შეიძლება უსაფრთხოდ შევიდეს ჩვენი ფლოტის ჰიდროგრაფიული სამსახურის აქტივებში. დიდი და ზედმიწევნითი სამუშაო ჩატარდა რუსეთის არქტიკული ზღვების შესასწავლად. ჩვენ ასევე აქტიურად გავაგრძელეთ მუშაობა წყნარი ოკეანის სამხრეთ განედებზე“, - განაცხადა წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფიული სამსახურის უფროსმა, პირველი რანგის კაპიტანმა გენადი ნეპომილუევმა.

ბოლო ორი წლის განმავლობაში წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფებმა განახორციელეს 5 კვლევითი მისია მსოფლიო ოკეანის სხვადასხვა რაიონში. უახლოეს წლებში, ფლოტის ჰიდროგრაფიული სამსახურის უფროსის თქმით, იგეგმება მთელი შორეული აღმოსავლეთის სანაპიროების შემდგომი კვლევები.

ინფორმაციისთვის:

წყნარი ოკეანის ფლოტის ჰიდროგრაფიული სამსახურის ისტორია იწყება წინა საუკუნით, როდესაც იმპერატორ ალექსანდრე II-ის 1856 წლის 31 ოქტომბრის ბრძანებულებით ციმბირის ფლოტილის ადმინისტრაციის შტაბში შევიდა ჰიდროგრაფიული ერთეული. მას დაევალა შუქურის სამსახურის, საპილოტე განყოფილების მართვა და ფლოტილის გემების ნავიგაციის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა.

ვლადივოსტოკის, როგორც პორტის და განვითარებადი რეგიონის ცენტრის მნიშვნელობის სწრაფ ზრდასთან დაკავშირებით, თავისი ხელსაყრელი გეოგრაფიული პოზიციით, 1880 წელს შეიქმნა აღმოსავლეთ ოკეანის ცალკეული კვლევა, რომლის ამოცანა იყო ყოვლისმომცველი ჰიდროგრაფიული შესწავლა. ყურეები, ყურეები და საყრდენები, რომლებსაც ყველაზე ხშირად სტუმრობენ გემები.

წყნარი ოკეანის ჩრდილო-დასავლეთი ნაწილის შესწავლაში დიდი წვლილი შეიტანეს რუსეთის გამოჩენილმა საზღვაო მოღვაწეებმა და მეცნიერებმა, ჰიდროგრაფიული კორპუსის გენერალმა მიხაილ ჟდანკომ და წყნარი ოკეანის ესკადრის მეთაურმა, ვიცე-ადმირალმა სტეპან მაკაროვმა.

რუსეთ-იაპონიის და დიდი სამამულო ომების მძიმე წლებში, ჰიდროგრაფია ახორციელებდა მოქმედებებს ფლოტისთვის სანავიგაციო დამხმარე საშუალებების განსათავსებლად, ვლადივოსტოკის, პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკისა და სხვა ქალაქების მისადგომებზე ნაღმების მოწყობის კოორდინაციაზე. სამხედრო საპილოტე სამსახური განლაგდა.